重組下一站：大安汽還是大北汽

　　本報(bào)記者 唐潔瓊 長(zhǎng)沙報(bào)道

　　廣汽集團(tuán)重組長(zhǎng)豐汽車(chē)，開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)業(yè)整合的大幕。誰(shuí)將成為汽車(chē)重組的下一站？各種傳言開(kāi)始滿(mǎn)天飛。

　　根據(jù)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，國(guó)家將加大國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的兼并重組力度，以支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

　　規(guī)劃提出，今后國(guó)內(nèi)年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)要達(dá)到2-3家，超過(guò)百萬(wàn)輛的達(dá)到4-5家。占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量，將由目前的14家減到10家以?xún)?nèi)。這其中一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安鼓勵(lì)在全國(guó)范圍內(nèi)兼并重組，而北汽、廣汽、奇瑞和重汽則鼓勵(lì)進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。5月21日，在廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐股份的儀式上，國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男說(shuō)，“今年汽車(chē)企業(yè)的兼并重組任務(wù)很重，如果廣東和湖南可以做到，其他地方也可以做到。”

　　同在安徽的江淮和奇瑞，除了地域的先天優(yōu)勢(shì)之外，還有一個(gè)讓人遐想二者合并重組相對(duì)容易的一些因素：兩家企業(yè)都屬于安徽省國(guó)資委，一個(gè)擅長(zhǎng)乘用車(chē)一個(gè)擅長(zhǎng)商用車(chē)，如果重組，將會(huì)更加完美。

　　雖然目前奇瑞和江淮官方都不承認(rèn)重組事宜，不過(guò)最近一段時(shí)間發(fā)生的事情，已經(jīng)足夠讓人無(wú)限猜想。6月1日，江淮汽車(chē)停牌一天，6月2日，江淮汽車(chē)發(fā)布澄清公告：公司暫無(wú)該報(bào)道所稱(chēng)與奇瑞汽車(chē)重組方案，但鑒于公司及其控股股東均為國(guó)有控股企業(yè)，目前尚無(wú)法預(yù)知未來(lái)三個(gè)月是否會(huì)發(fā)生相關(guān)重組行為。

　　奇瑞與江淮重組再次提上日程，主要緣于5月安徽省公布《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)——力推奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等汽車(chē)企業(yè)按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)；此外還將打造2-4個(gè)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)，5-7個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　安徽省希望通過(guò)區(qū)域內(nèi)聯(lián)合重組，搶先打造一個(gè)具有100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的大型汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)集團(tuán)。安徽省希望通過(guò)區(qū)域內(nèi)聯(lián)合重組，搶先打造一個(gè)具有100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的大型汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)集團(tuán)。按照《規(guī)劃》制訂的時(shí)間表，具體的實(shí)施方案將在年底前公布。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，奇瑞汽車(chē)2008年轎車(chē)生產(chǎn)量為35萬(wàn)輛，江淮汽車(chē)集團(tuán)2008年汽車(chē)生產(chǎn)量為20.8萬(wàn)輛。這兩者離100萬(wàn)輛均有較大距離，按照安徽省方面的規(guī)劃，未來(lái)奇瑞和江淮進(jìn)行整合以做強(qiáng)做大勢(shì)在必然。

　　重組猜想二：北汽與廣汽合謀福汽

　　在廣汽集團(tuán)收購(gòu)?fù)觊L(zhǎng)豐汽車(chē)之后，又開(kāi)始雄心勃勃的繼續(xù)擴(kuò)張計(jì)劃。據(jù)媒體報(bào)道，北汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)將分拆重組福汽，一改整體合并的模式，有可能分拆旗下的兩個(gè)整車(chē)制造項(xiàng)目東南汽車(chē)和福建戴姆勒，分別與廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)重組。

　　目前福汽與戴姆勒、克萊斯勒以及三菱均有合作，上述企業(yè)也都是或曾是北汽的合作伙伴，而廣汽在重組長(zhǎng)豐后，也通過(guò)三菱間接與福汽扯上了關(guān)系。

　　北汽集團(tuán)的重組傳聞一直不斷，與福汽的合作消息到處流傳，2008年3月，福汽高層首次回應(yīng)北汽重組：合作有可能但雙方還沒(méi)有接觸。在“大北汽”的規(guī)劃下，到2010年，北汽要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，而這一目標(biāo)需要靠“內(nèi)涵與外延”并舉來(lái)實(shí)現(xiàn)。所謂“外延”即是指“購(gòu)并、合資、重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)也是指國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)共同發(fā)展”。

　　有媒體報(bào)道，目前北汽和廣汽都對(duì)福汽提出了全面重組的計(jì)劃，而最終是否分拆重組，最終可能在7月底的福建戴姆勒輕客新車(chē)下線時(shí)進(jìn)行公布。雖然福汽的項(xiàng)目多，但是其資金投入不足卻嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。導(dǎo)入強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，與福汽集團(tuán)共同發(fā)展，一直是福建省的愿望。

　　福汽由北汽或者廣汽重組之后，福汽目前的割據(jù)局面將大為改觀，同時(shí)東南汽車(chē)三方股東各不相讓的情況也將變化，最終的重組方將或主導(dǎo)福汽未來(lái)的發(fā)展。