海越創(chuàng)投一億元注入眾泰 看好盈利模式預(yù)期上市退出

　　7月27日，浙江海越股份有限公司（以下簡稱海越股份）的全資子公司浙江海越創(chuàng)業(yè)投資有限公司，投資眾泰控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱眾泰控股）1億元，占其增資后注冊資本的3.906％.不到三個月時間，海越股份設(shè)立3家創(chuàng)投公司，入股兩家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，很快又現(xiàn)投資大單，速度之快引人關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析指出，海越股份瞄準(zhǔn)創(chuàng)投業(yè)務(wù)，與看好創(chuàng)業(yè)板來來的美好前景有關(guān)。而投資眾泰控股，雖然是“財務(wù)投資”，但根本還是因?yàn)樾履茉雌嚽熬跋蚝谩?/p>

　　海越試水創(chuàng)投業(yè)務(wù)首單1億元

　　7月27日，海越股份出大手筆，與眾泰控股集團(tuán)有限公司、自然人金浙勇和胡發(fā)展簽署了《眾泰控股集團(tuán)有限公司投資協(xié)議書》，眾泰控股集團(tuán)有限公司擬新增注冊資本1 .8億元，海越創(chuàng)投以1億元的價款認(rèn)購眾泰控股集團(tuán)有限公司新增注冊資本2500萬元，占眾泰控股集團(tuán)有限公司增資后注冊資本的3 .906％.

　　資料顯示，眾泰控股集團(tuán)有限公司系一家于2003年依法成立并有效存續(xù)的有限公司，擁有轎車、SU V、卡車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)而擬上市的民營汽車制造商，擁有“眾泰汽車”、“江南汽車”兩大汽車整車自主品牌。

　　事實(shí)上，近3個月來，海越股份頻頻出擊創(chuàng)投領(lǐng)域。在短短的三個月內(nèi)，作為上市公司的海越股份花了3個多億發(fā)起成立了三家新創(chuàng)投公司，期間還入股兩家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，速度之快，動作之頻繁讓創(chuàng)投界士都為之驚訝。

　　“上市企業(yè)涉足創(chuàng)投，肯定與創(chuàng)業(yè)板開啟有關(guān)系。”中國風(fēng)險投資研究院投融資部總監(jiān)鄭強(qiáng)在接受記者采訪說。他表示，很明顯《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市管理暫行辦法》在5月1日已正式生效實(shí)施，而且，去年股市下跌，市盈利降低，適度股權(quán)投資，上市公司做創(chuàng)投很正常。

　　看好盈利模式預(yù)期上市退出

　　今年3月20日，國務(wù)院辦公廳制定的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要“以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成新的競爭優(yōu)勢，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展”。政策的出臺無疑給新能源汽車發(fā)展，吃下了定心丸。麥肯錫不久前發(fā)布的一份報告也預(yù)計，如果到2030年電動汽車能實(shí)現(xiàn)30％的市場占有率，市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元。

　　在海越股份對外投資眾泰控股的公告中顯示，近三年公司生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)高速增長，同時，該公司也是目前國內(nèi)唯一擁有純電動汽車生產(chǎn)和銷售資質(zhì)的企業(yè)。

　　對此，海越股份董事會秘書陳海平日前表示：“眾泰控股的業(yè)績，以及它的競爭能力、盈利模式和上市預(yù)期，都是吸引我們的地方。”但他同時也表示，公司并非想介入汽車制造，這僅僅是財務(wù)投資而已，其目標(biāo)無非是，等眾泰進(jìn)一步發(fā)展后，輔導(dǎo)上市，并適時退出。

　　“雖然說是財務(wù)投資，但海越股份投資眾泰控股明顯是看好其作為新能源汽車的前景。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師告訴記者。青云創(chuàng)投投資總監(jiān)朱巖指出，電動汽車的市場前景寬闊，從大家熟知的“十城千車”的計劃中，僅僅是十個城市的推廣都可以采用巨大電池的需求、對電動機(jī)的需求都會很大，整個領(lǐng)域以及細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會很大。