個(gè)性派腕表 愛(ài)恨交織豪雅表

　　編撰/Reiko

　　要了解豪雅表需要有一個(gè)好的心態(tài)，才能從它多變的歷史中尋找出脈絡(luò)，如果一開(kāi)始便存有門戶之見(jiàn)，那么豪雅表于你只是一款還不錯(cuò)的計(jì)時(shí)器而已，這樣就忽略了它在腕表界那些輝煌的成績(jī)。

　　當(dāng)豪雅還是Heuer

　　豪雅表從1860年開(kāi)始創(chuàng)建。當(dāng)年Edouard Heuer（愛(ài)德華·豪雅）在瑞士西部汝拉山區(qū)的小鎮(zhèn)建立起自己的小型制表工作室，誕生了日后在國(guó)際體育領(lǐng)域舉足輕重的手表品牌。那個(gè)時(shí)候豪雅表叫Heuer。

　　Edouard Heuer一生酷愛(ài)運(yùn)動(dòng)，因此喜歡致力于創(chuàng)造準(zhǔn)確無(wú)誤的計(jì)時(shí)器。在Heuer一百多年的歷史里，表款的設(shè)計(jì)和技術(shù)靈感，幾乎都來(lái)自于各類競(jìng)技運(yùn)動(dòng)對(duì)于精準(zhǔn)計(jì)時(shí)的需求，尤其是Stop Watch (秒表、跑表) 和 Chronograph 計(jì)時(shí)秒表。像Autavia系列，就是因?yàn)橘愜図?xiàng)目一度風(fēng)靡世界，而高速度比賽對(duì)于精準(zhǔn)的秒表要求的確超高。

　　距離現(xiàn)在70年前，Heuer經(jīng)過(guò)研發(fā)，在 1933 年首度發(fā)表了可以裝置在汽車及飛機(jī)儀表盤(Dashboard)上的Autavia秒表(Stop Watch)。Autavia汽車儀表盤秒表在1958年之前是無(wú)可取代的，直到新款 Monte Carlo問(wèn)世才告停產(chǎn)。1962年，Heuer以Autavia為其新款計(jì)時(shí)腕表命名，延續(xù)了Autavia的悠久傳承。

　　60年代的腕表界正處于技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口浪尖。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)Movado/Zenitz團(tuán)隊(duì)和以Heuer-Leonidas/Breitling/Buren-Hamilton/Dubois Depraz為首的團(tuán)隊(duì)正進(jìn)行一場(chǎng)技術(shù)大競(jìng)賽，看誰(shuí)最先研發(fā)出首款自動(dòng)上弦計(jì)時(shí)秒表。最終在1969年，Heuer團(tuán)隊(duì)在日內(nèi)瓦、紐約、東京、香港和貝魯特?fù)屜劝l(fā)表了他們的成果Cal11—— Chronomatic 機(jī)芯。

　　如果照著這樣的歷史軌跡發(fā)展，豪雅表應(yīng)該將時(shí)間的測(cè)量提升到一個(gè)全新的準(zhǔn)度，然后不斷地在這個(gè)領(lǐng)域研發(fā)、做精，成為腕表世界中的運(yùn)動(dòng)品牌。事實(shí)上，Heuer也的確做到了，只是其中的發(fā)展過(guò)程有些耐人尋味。

　　如今的Heuer表對(duì)很多表迷來(lái)說(shuō)，是個(gè)令人愛(ài)恨交織、充滿復(fù)雜情緒的品牌。Heuer在20世紀(jì)初所設(shè)計(jì)制造的多款計(jì)時(shí)秒表，無(wú)論是 Carrera、Autavia、Monaco和 Monza，都造型美觀，機(jī)芯和性能方面更是創(chuàng)意不凡。然而，到了80年代，石英表狂潮席卷全球，瑞士制表業(yè)飽受摧殘，Heuer自然無(wú)法幸免于難，終因財(cái)務(wù)困難不得不在1984年出售給Akram Ojjeh TAG-Group，并改名為 TAG-Heuer。

　　再回首 豪雅已經(jīng)是TAG-Heuer

　　TAG-Heuer與Heuer不同，從表款制造到經(jīng)營(yíng)策略都有很大變化。首先不再專注Tool Watch 的角色，停止大部分具有歷史傳承意義的計(jì)時(shí)秒表的制造，而轉(zhuǎn)向時(shí)尚表款 (Design Watch) 的制造與營(yíng)銷，這中間包括了6000、S/EL、2000、Link 和 Kirium 等大部分以石英表為主的全新表款。這樣的轉(zhuǎn)型固然在經(jīng)營(yíng)上獲得明顯進(jìn)步，但顯然無(wú)法說(shuō)服眾多表迷對(duì)舊款 Heuer腕表性能和歷史的執(zhí)著。于是，豪雅表的歷史突然出現(xiàn)了斷代，老表迷只能從收藏的古董表中緬懷舊日的美好時(shí)光。

　　還好有一句老話叫做“流行，20年轉(zhuǎn)一圈”。表壇的潮流風(fēng)向標(biāo)再度轉(zhuǎn)移，機(jī)械表的熱潮再度回歸，突然醒過(guò)來(lái)的TAG-Heuer不再拘泥于形式，推出了Heuer歷史中以著名腕表為模板的 Classics 系列。這一舉措大受歡迎，有太多表迷盼望有一天能直接走進(jìn) TAG-Heuer表店，買到一只風(fēng)靡當(dāng)年、以橫越泛美公路的公路賽車大賽 Le Carrera Panamericana Rally Mexico 為名的歷史名表。

　　從石英表出現(xiàn)攪亂了腕表界的格局開(kāi)始，腕表業(yè)也在亂世中重整、再生。經(jīng)過(guò)了這么多年的浮沉，整個(gè)表業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了變化：機(jī)芯、零件和組裝業(yè)，歷經(jīng)了多年的合并和易主，SWATCH 集團(tuán)陸續(xù)收購(gòu)了 Valjoux、Lemania、Frederic Piguet 和 ETA，囊括了瑞士機(jī)芯近九成的產(chǎn)能；而 TAG-Heuer最終并入與SWATCH敵對(duì)的 LVMH (Louis Vuitton Moet Hennesy) 集團(tuán)，單看這個(gè)布局，就會(huì)發(fā)現(xiàn)TAG-Heuer機(jī)芯選擇不免要受到限制，TAG-Heuer今后會(huì)如何，相信大多數(shù)表迷也都在思考。