小酷拼車：專注于上下班拼車 已獲天使輪投資

現(xiàn)在的出行領(lǐng)域大家都開始將目光投向企業(yè)用戶，像滴滴、易到，還有專門做企業(yè)大巴的拼車應(yīng)用接我。小酷拼車專注于上下班拼車服務(wù)，為用戶提供一個拼車信息平臺。創(chuàng)始人錢永根告訴獵云網(wǎng)：“小酷拼車目前暫無加入企業(yè)大巴服務(wù)計劃，我們還是想做一個純正的平臺，不直接提供出行服務(wù)，小酷拼車所有的服務(wù)提供都是用戶分享出來的”。

使用小酷拼車時，車主或乘客發(fā)起拼車邀請信息，系統(tǒng)根據(jù)路線信息匹配順路的乘客或車主，用戶收到系統(tǒng)發(fā)送的拼車通知就可直接搶單;支付環(huán)節(jié)，小酷拼車有自己的支付平臺，平臺統(tǒng)一制定拼車費用，1元/公里，旨在適當(dāng)分?jǐn)傑囍鞯挠密嚦杀?、非盈利性，實現(xiàn)經(jīng)濟共享。系統(tǒng)基于1元/公里的定價機制和起終點距離自動計算出拼車費用，并可在線支付。

現(xiàn)在打車市場上滴滴快的已經(jīng)合并，專車市場也迎來新的發(fā)展階段，相對來說拼車市場還處于起步探索階段，但拼車產(chǎn)品已有許多，接我做企業(yè)大巴，哈哈做群組，小酷拼車團隊也看好分享經(jīng)濟和出行市場，決定在拼車細(xì)分領(lǐng)域進行創(chuàng)新嘗試。

2014年7月杭州小酷科技有限公司成立，并與2014年12月中旬發(fā)布了小酷拼車APP，產(chǎn)品目前只在杭州地區(qū)進行推廣使用，在杭州已有10000的用戶量。創(chuàng)始人錢永根告訴獵云網(wǎng)，因為用戶本地化且集中度高，所以日均成單率較好(所有注冊用戶的5%)。

說到拼車就不得不說安全問題，在這點上，小酷拼車除上傳身份證實名認(rèn)證外，還加人了行車GPS定位，所有訂單都可事后追述，拼車雙方的信息平臺都有登記，拼車過程的軌跡平臺也可追蹤，讓拼車更加安全。另外小酷拼車已與太平洋保險公司簽訂合作協(xié)議，目前正在進行技術(shù)上的對接，在下一步的產(chǎn)品中就會推出相應(yīng)的拼車保險，為用戶提供更多的保障。

小酷拼車團隊主要是技術(shù)為主，目前約20人。錢永根告訴獵云網(wǎng)，“我們的創(chuàng)始團隊實質(zhì)上是一批創(chuàng)業(yè)老兵，我本人就是從2004年就開始創(chuàng)業(yè)，當(dāng)初創(chuàng)辦三維地圖網(wǎng)站“e都市”，后來又做了優(yōu)惠券app“折扣行”，小酷是第三次創(chuàng)業(yè)，團隊中其他成員也有過創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。”

說到產(chǎn)品的市場規(guī)劃，錢永根說“目前我們重點考慮如何將用戶規(guī)模做大，把成單率做上去”。

錢永根說“拼車是否成功跟匹配的量有直接關(guān)系，如果用戶是非常分散的，那匹配率一定很低，想要拼到車的難度就很大，所以我們前期必須以地推的方式逐點深度開發(fā)，讓用戶在某個區(qū)域形成聚集，這樣拼車成功率就會比較高，所以目前小酷拼車只在杭州市場進行推廣使用，2015年在適當(dāng)?shù)臅r候會考慮向其他城市拓展。”

2015年小酷拼車除了優(yōu)化產(chǎn)品外，會在產(chǎn)品運營方面加入一些獎勵措施構(gòu)造車主和乘客的獎勵機制以提升成單率。

小酷拼車之前已獲天使輪融資。團隊目前正在進行下一步融資。