二手車O2O創(chuàng)業(yè)狗赴美尋VC款爺：760億美刀沒處花

融資啟示錄

中國有不少做二手車O2O的創(chuàng)業(yè)公司。從資本的角度，中國似乎是個還不錯的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，今年有多家二手車O2O平臺獲得1億美元以上的融資。

包括車易拍，在今年2月份獲得了由人人網(wǎng)領(lǐng)投的1.1億美元;優(yōu)信二手車獲得百度等公司投資的1.7億美元;車王爺宣布完成1億美元融資，目前估值超3億美元。另外，包括51汽車、人人車、大搜車等O2O平臺，也都完成了千萬美元級的融資。

在這個領(lǐng)域，有些非?；钴S的投資方，比如紅杉資本、晨興創(chuàng)投等。還想沖進或沖擊這個領(lǐng)域的朋友，可以找找他們抱大腿，或者可以奔去美國，試試運氣?

中東二手車O2O創(chuàng)業(yè)狗，赴美求融資1億美元

最近，中東一家二手車O2O平臺的創(chuàng)始人，就決定到美國跪求巨額投資。

隨賣車.com(SellAnyCar.com)是總部在迪拜的一家二手車O2O平臺，成立于2013年。它的商業(yè)模式大概就是，從私人車主那里收購二手車，然后進行拍賣，對象主要是企業(yè)客戶，包括經(jīng)銷商。嘛，就是C2B啊。

交易過程都會在手機App上進行。目前在中東的4個國家都開通了業(yè)務(wù)，有上百家企業(yè)都從隨賣車.com訂購二手車。

但是創(chuàng)始人薩伊金·亞爾欽(Saygin Yalcin)并不滿足于此。隨賣車.com馬上要進駐德國，還計劃之后在歐洲其他國家也生根發(fā)芽。

為了入侵歐洲的計劃，本月亞爾欽瘋狂地在美國紐約和加州游說各路投資人，他的目標是至少要籌到1億美元，好讓自己只有2年積累的創(chuàng)業(yè)公司，市值可以估到10億美元。

這看起來英勇得不修邊幅。這個項目怎么看都和美國沒有半毛錢關(guān)系，創(chuàng)始人居然能如此不著調(diào)地狂奔了過去。亞爾欽表示，他是發(fā)現(xiàn)了美國的創(chuàng)業(yè)公司，市值膨脹地很大很快，通常都有一大摞驚人的融資紀錄。

美國：風(fēng)投資本集中營

亞爾欽說，“我相信現(xiàn)在到美國籌錢是頂好的時機，很多美國的創(chuàng)業(yè)公司都能融到錢，很多錢，有的遠超于他們實際需要的數(shù)。”

這可不是亞爾欽意淫出來的羨慕嫉妒恨。目前，市值能達到10億美元以上的創(chuàng)業(yè)公司，全世界大概有100多家，其中有三分之二都在美國。

而根據(jù)CB Insights的統(tǒng)計，截至2014年底，美國風(fēng)投的未投資資金，竟然有760億美元，也就是說，美國的各位風(fēng)投款爺們，一年投下來，還有760億的富余能揮霍;而整個中東地區(qū)加起來，這個數(shù)字只有15億美元。

亞爾欽所處的迪拜，相比在造樓方面的氣勢，他們的風(fēng)投是小氣的，或者說相當謹慎，他們可能還不習(xí)慣把寶押在創(chuàng)業(yè)項目上。

根據(jù)亞爾欽的描述，迪拜的投資金額一般在2000萬～2500萬美元之間，不太會再往上走了，這樣根本不夠用。

二手車的海外擴張計劃，不僅得對技術(shù)平臺進行提升，還需要新打造物流系統(tǒng)和支付系統(tǒng)。比方說，因為沒找著從事汽車海運的專業(yè)公司，亞爾辛必須要搭建簽約平臺，招募卡車司機運貨。跨國運營，也意味著必須爭取到各種各樣的執(zhí)照，跪求各地政府合作。另外，“在中東，創(chuàng)業(yè)公司不僅要建立自己的模式，還要負責市場基礎(chǔ)鋪設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。”

高度總結(jié)，就是需要更大坨的銀子。

雖然美國風(fēng)投看上去米多膽大，但是研究分析師也指出，不少投資人對于中東市場毫無經(jīng)驗，要讓這些人投資一個陌生的市場，他們可能也得想一想。因為未知的情況太多了，比方說消費者能不能適應(yīng)，怎么才能實現(xiàn)推廣等等。而有志向挑戰(zhàn)中東的資本，可能已經(jīng)在那里留過爪印、甚至生根發(fā)芽了。