阿里巴巴“假退” 馬云有望借神州專車改寫新三板格局

挖貝網(wǎng)訊 4月22日消息，阿里巴巴投資神州專車（運營公司為神州優(yōu)車）被滴滴“逼退”之后，一位投資圈人士對挖貝網(wǎng)稱，阿里“假退”成分大，未來阿里系將會加大對神州專車的投資。

繼恒大淘寶之后，前景更好、體量更大的神州專車投奔新三板，阿里系悄然成軍，馬云身不由己成為新三板里的“大咖”，也有望憑借神州專車改寫新三板格局。

阿里巴巴“假退”  神州優(yōu)車左抱阿里右摟馬云

3月8日，阿里巴巴中國、阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)投資神州優(yōu)車，到4月1日將投資股份轉(zhuǎn)讓給云峰投資和云嶺投資，阿里被“逼退”的痕跡明顯。退得心不甘情不愿的阿里巴巴選擇馬云的云峰基金接盤。逼走阿里巴巴換來馬云，真是“禍兮福之所倚”。

上述投資圈人士稱，“阿里巴巴雖然沒有出錢，但退出后立即跟神州優(yōu)車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，神州優(yōu)車得到所想要的一切，沒有比這對神州更好的結(jié)果。本來只想要錢，這回錢得到了，戰(zhàn)略合作也得到了，可謂左抱阿里右摟馬云。”

對神州優(yōu)車來說，馬云和阿里巴巴誰出錢區(qū)別不大，雙方戰(zhàn)略合作潛在意義更大。

神州優(yōu)車在公開轉(zhuǎn)讓說明書中披露，阿里巴巴和神州優(yōu)車將在“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作，雙方首先在汽車電商、大數(shù)據(jù)營銷等方面推進合作。早在今年1月滴滴率先推出汽車電商業(yè)務(wù)，希望以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動，與汽車行業(yè)進行緊密結(jié)合。起步稍晚的神州優(yōu)車傍上了阿里系，CEO陸正耀在業(yè)務(wù)還處在起步階段就敢放話，2017年整個電商平臺的預計銷售量會在60-80萬臺。

另外，神州優(yōu)車、陸正耀與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》中的第三條意味深長：“協(xié)議進一步規(guī)定了如果阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（連同其關(guān)聯(lián)方）未來取得公司股份并達到規(guī)定持股比例的前提下，公司給予阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司優(yōu)先認購權(quán)以及公司、陸正耀及其配偶不向特定對象發(fā)行、轉(zhuǎn)讓股份的限制。”

該人士對挖貝網(wǎng)稱，“該條款暗示阿里巴巴中國以及關(guān)聯(lián)方未來加大投資的可能非常大，阿里巴巴明顯是‘假退’。在阿里巴巴沒有徹底退出滴滴快的之前，最大不同就是誰出面投資而已。”

況且阿里系的投資從來不是“一錘子買賣”，看好后，投、投、投是基本風格。

以阿里對美團、餓了么和優(yōu)酷土豆的投資為例。2011年7月，阿里領(lǐng)投美團5000萬美元的B輪融資；2014年5月，阿里跟投美團3億美元的C輪融資；直到2015年11月，阿里確認退出美團。退出美團后，阿里將投資目光轉(zhuǎn)向了O2O外賣行業(yè)——餓了么。2015年12月，阿里投資餓了么12.5億美元，占股27.7%，成為餓了么第一大股東；2016年4月，餓了么又獲得阿里巴巴及螞蟻金服12.5億美元戰(zhàn)略投資。

2014年5月阿里以12億美元入股視頻網(wǎng)站老大優(yōu)酷土豆， 2015年10月向優(yōu)酷土豆發(fā)出要約，對其進行全面收購，預計總金額超45億美元。今年4月6日，優(yōu)酷土豆宣布正式從紐交所退市，成為阿里巴巴的全資子公司。

28億元，或許是阿里系看好國內(nèi)出行市場和“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域的見面禮。

改寫新三板格局

由于主板市場制度等因素，國內(nèi)真正的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基本都把美國資本市場作為IPO首選之地。BAT（百度、阿里、騰訊）及新浪、搜狐、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站無一例外。

國內(nèi)專車市場份額位居第二的神州專車投奔新三板，有望改變PE/VC機構(gòu)占據(jù)市值前三的格局。

國務(wù)院賦予新三板的歷史使命是為中小企業(yè)提供融資服務(wù)，為創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型、成長型中小微企業(yè)發(fā)展服務(wù)。在現(xiàn)實運行中，九鼎集團、硅谷天堂、中科招商等三家PE/VC機構(gòu)分別以總市值1025億元、431億元、299億元占據(jù)前三位（截止到2016年4月21日），讓新三板尷尬不已。

神州優(yōu)車登陸有望改變這種格局，讓新三板真正擔負起歷史賦予的使命。陸正耀在4月12日媒體見面會上透露，2月29日阿里巴巴中國、阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)、中信證券等入股前，公司估值為250億元，融資金額36.8億元后估值287億人民幣。以此估值來看，在新三板緊隨中科招商之后。一位新三板分析人士認為，神州優(yōu)車登陸新三板后，下一輪融資估值應該在400億元左右。 

神州優(yōu)車未來市值應不止于此。按照陸正耀的預估，2017年實現(xiàn)60-80萬臺汽車交易，僅僅汽車電商業(yè)務(wù)這塊，按照一臺車10萬元價格計算，神州優(yōu)車2017年電商業(yè)務(wù)收入將可達到600-800億元。

另外，去年11月份恒大淘寶登陸新三板，總市值為198億，占據(jù)市值榜第五位。神州優(yōu)車掛牌后，有望把信中利擠出前十，這也意味著，在新三板前十中將有2家阿里系的公司。

聯(lián)訊證券研究員付立春對挖貝網(wǎng)稱，神州優(yōu)車掛牌新三板，將帶來一系列的突破和創(chuàng)新，將對TMT公司投奔新三板有非常好的示范效應。

不到一年時間，馬云把恒大淘寶、神州優(yōu)車兩家公司推向新三板，不經(jīng)意間正在改變新三板格局。