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“雙碳”“三電”推動新能源汽車領(lǐng)跑市場 捷翼科技輕量化線束加速國產(chǎn)替代
近年來,碳中和背景下發(fā)展新能源汽車成為全球主要國家與地區(qū)促進碳減排、實現(xiàn)環(huán)境保護的重要措施。新能源汽車在拉動經(jīng)濟發(fā)展、促進制造業(yè)向高端、智能化轉(zhuǎn)型,提升能源安全等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過多年快速發(fā)展,全球新能源汽車市場進入高速增長期,產(chǎn)業(yè)由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬輛,2018年突破200萬輛。2020年受宏觀經(jīng)濟增長放緩的影響,全球汽車市場大幅下滑,而新能源汽車市場發(fā)展勢頭不減,銷量同比增長42.4%至324萬輛,滲透率提高至4.2%。根據(jù)IEA預(yù)測,2025年全球新能源汽車銷量將達到1,142.95萬輛,2030年有望進一步增至2,242.51萬輛。
2012年-2022年我國汽車產(chǎn)銷量
圖片來源:捷翼科技招股書
在“雙碳”政策實施以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加快的背景下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足進步,不但建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)鏈,而且突破了“三電”等關(guān)鍵技術(shù),尤其在動力電池生產(chǎn)制造與研發(fā)創(chuàng)新方面走在了世界全列。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,我國新能源汽車零售滲透率高達29.5%,市場發(fā)展已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新階段,呈現(xiàn)出市場規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。
捷翼科技自成立以來始終高度重視技術(shù)創(chuàng)新,搶抓汽車零部件國產(chǎn)替代、節(jié)能減排和輕量化的重大市場機遇,持續(xù)深耕汽車電連接系統(tǒng)業(yè)務(wù),作為行業(yè)內(nèi)少數(shù)產(chǎn)品矩陣覆蓋完整高低壓電連接系統(tǒng)、客戶群體覆蓋燃油車和新能源汽車主流車系、擁有特種線纜及連接器等關(guān)鍵部件自研自制能力的供應(yīng)商,捷翼科技經(jīng)過多年發(fā)展創(chuàng)新及技術(shù)積淀,其產(chǎn)品及服務(wù)受到客戶的廣泛認可,包括中國一汽、寶馬集團、吉利集團等主要自主、合資及外資品牌,同時成功進入比亞迪、合眾新能源、零跑汽車、華人運通等新能源主流車企供應(yīng)鏈體系。
與此同時,在海外市場公司積極踐行“走出去”戰(zhàn)略,廣泛參與全球汽車供應(yīng)鏈市場的競爭,成為寶馬集團全系新能源車型充電槍的全球供應(yīng)商,在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)重大突破。目前,與行業(yè)內(nèi)國際跨國廠商及國內(nèi)規(guī)模企業(yè)相比,在同等質(zhì)量標準下,公司在成本管控、快速售后服務(wù)響應(yīng)等方面具有較好的綜合性優(yōu)勢,為公司實現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)模化盈利奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過自主研發(fā)深度掌握了多項核心技術(shù),積極打造從關(guān)鍵部件到總成產(chǎn)品的一體化供應(yīng)能力,持續(xù)推動鋁制線束等輕量化與節(jié)能減排產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)。
據(jù)招股書顯示,未來捷翼科技將持續(xù)堅持發(fā)展規(guī)劃與國家推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進節(jié)能減排的宏觀政策保持同頻共振,牢牢把握國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本土化重構(gòu)帶來的發(fā)展機遇,以市場需求為導(dǎo)向,致力于汽車電連接系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,通過研發(fā)實力不斷提升、制造工藝持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)品性能反復(fù)打磨,以期實現(xiàn)早日“成為交通運輸領(lǐng)域電能信號與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的世界級領(lǐng)軍企業(yè)”的愿景和使命!
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