提高生產(chǎn)效率 生產(chǎn)線隨需應(yīng)變

　　應(yīng)對成本上升，企業(yè)永遠(yuǎn)只有兩條路，一條路是開源，一條路是節(jié)流。

　　開源無須說了，“節(jié)流”則往往被人們認(rèn)為是裁撤人力、削減支出。事實(shí)上，還有比這更好的“節(jié)流”措施，那就是提高你的生產(chǎn)效率，從效率中要效益。

　　生產(chǎn)效率如何提高？是只有成本上升時(shí)才會意識到生產(chǎn)效率的重要性嗎？一線的生產(chǎn)工程師，在生產(chǎn)線效率的提升過程中該扮演何種角色，是應(yīng)該嚴(yán)格遵循流程，還是鼓勵(lì)其創(chuàng)新？你的生產(chǎn)合作伙伴是否能為你的生產(chǎn)效率提升貢獻(xiàn)良多？生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝的改造如何能夠針對市場需求變化的不同，因需而變？

　　請看本期管理案例——《生產(chǎn)線隨需應(yīng)變》

　　Kerkau公司：由員工發(fā)現(xiàn)改善機(jī)會

　　自下而上的創(chuàng)新模式無疑特別適用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的改造，原因很簡單，只有具體操作者才能詳細(xì)地知道到底哪個(gè)環(huán)節(jié)還有改進(jìn)的空間。當(dāng)然，這需要企業(yè)的內(nèi)部管理系統(tǒng)里有相當(dāng)完善的內(nèi)部授權(quán)機(jī)制。

　　這樣的思維模式讓Kerkau公司受益匪淺。

　　Matt Breakey是Kerkau公司的刀具工程師，在反復(fù)檢查公司的鉆削操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)一種產(chǎn)品顯得與眾不同：與車間里的其他鉆頭相比，該產(chǎn)品似乎可以達(dá)到更高的性能。

　　經(jīng)過廣泛測試后，Kerkau開始在其他應(yīng)用場合嘗試對該鉆頭進(jìn)行測試。

　　其中一項(xiàng)工作包括用316L不銹鋼制作焊頸。這個(gè)工件需要多個(gè)直徑3/4英寸、深1/2英寸的洞眼，而且需要每次用貨盤將兩個(gè)工件載入機(jī)床中。使用舊鉆頭的操作周期是1分35秒。而使用上述鉆頭后，Kerkau能夠增加進(jìn)給量和速度，從而將操作周期減至45秒，提高效率1倍多。

　　Breakey說：“在那項(xiàng)工作中，操作員以前需要在機(jī)器前等待很久，而現(xiàn)在則需要集中精神跟上機(jī)床的速度。我們每周生產(chǎn)大約2000個(gè)零件，因此在一個(gè)工序上縮短50秒，這種效益很快就能顯示出來。在一周時(shí)間里，我們可以節(jié)約14個(gè)機(jī)床運(yùn)行小時(shí)。”

　　這一有意思的發(fā)現(xiàn)立即被反映給了上司。很快地，Kerkau公司生產(chǎn)車間里大部分鉆削應(yīng)用中就都使用該鉆頭了。Breakey說：“自從我們轉(zhuǎn)用新鉆頭以來，運(yùn)作周期已持續(xù)縮短， 通常大約為30%~50%。另外，刀具壽命也增加50%~150%不等。這些鉆頭提升了我們的生產(chǎn)效率并顯著降低了成本。”

　　在接下來的日常工作中，Breakey又有了有意思的發(fā)現(xiàn)，在鏜削應(yīng)用中，操作員總要在每個(gè)工件上停機(jī)排屑。

　　Breakey解釋說：“排屑控制欠佳對我們的生產(chǎn)效率造成巨大影響。于是我們開始尋找一種不用排屑的斷屑刀片，事實(shí)證明，應(yīng)用不用排屑刀片后我們得到了立竿見影的效果。這樣就完全無須機(jī)械師手工清除切屑，從而為我們的鏜削工序解決一項(xiàng)重大的效率欠佳問題。”

　　新刀片在車削方面也提高了生產(chǎn)效率。Kerkau在使用抑制式可鍛鑄鐵為通用汽車生產(chǎn)一種零件時(shí)碰到了困難。該零件進(jìn)行的是干加工，因而造成了非常嚴(yán)酷的高溫環(huán)境。刀口磨損很快，為產(chǎn)品質(zhì)量和排屑控制帶來問題。

　　Breakey必須繼續(xù)尋找這個(gè)問題的解決之道，于是他得到了允許在全球范圍內(nèi)尋找可以幫助他解決此問題的刀片，并通過大量的實(shí)驗(yàn)最終找到了一種產(chǎn)品，該產(chǎn)品能將Kerkau公司刀具使用壽命延長一倍。

　　Breakey說：“那項(xiàng)操作在兩臺機(jī)床上進(jìn)行。我們做了一項(xiàng)成本分析，發(fā)現(xiàn)每個(gè)班次每臺機(jī)床可節(jié)省54美元。因此，僅靠轉(zhuǎn)用一種新刀片，我們每天就能節(jié)省108美元。”

　　像這樣的改進(jìn)在過去一年里還有不少。Kerkau公司發(fā)現(xiàn)大量的成本節(jié)約以及生產(chǎn)效率的增加已經(jīng)清楚證明，當(dāng)初允許工程師自行尋找解決方案的決定是正確的。[page]

　　沃爾沃CE公司：尋找更專業(yè)的解決方案供應(yīng)商

　　企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)線升級的過程中，專業(yè)的合作伙伴是值得而且應(yīng)該借助的力量，盡量爭取和合作伙伴一起研發(fā)、跟蹤，不但節(jié)約了成本，而且還能夠降低摸索的時(shí)間成本。

　　正在賺錢并已獲得一定市場份額的公司，一般不會對其生產(chǎn)工序重新改造以提高效率和節(jié)省效益。

　　但沃爾沃建筑設(shè)備公司（Volvo CE，下稱VCE）卻恰恰是這么做的，VCE是沃爾沃集團(tuán)旗下的建筑機(jī)械分公司。

　　2006年首季度，VCE的銷售及盈利分別上升了30%和50%。盡管這些數(shù)字喜人，公司還是開始了一項(xiàng)大刀闊斧的生產(chǎn)效率提升計(jì)劃，以滿足全球市場對重型機(jī)械不斷增長的需求，包括反鏟裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車和平路機(jī)等。

　　VCE的全球投資計(jì)劃包括在瑞典和美國工廠進(jìn)行5500萬美元的投資，以提高鉸接式運(yùn)輸車和傳動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)量。

　　Per Svensson是一位富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)床操作員，現(xiàn)擔(dān)任瑞典埃斯基爾斯蒂納沃爾沃建筑設(shè)備零件工廠齒輪及轉(zhuǎn)軸加工部的切削技術(shù)員，公司內(nèi)部的這種新思維使他能夠毫無拘束地為提升生產(chǎn)效率而進(jìn)行試驗(yàn)。

　　VCE每年生產(chǎn)10萬個(gè)行星齒輪和4.2萬個(gè)離合器鼓。每個(gè)零件都是在瑞典埃斯基爾斯蒂納的工廠內(nèi)自行生產(chǎn)的，然后再進(jìn)一步加工以達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。行星齒輪和離合器鼓也是在這里被部分組裝進(jìn)車橋和變速器中，然后運(yùn)往沃爾沃建筑設(shè)備公司在瑞典的其他工廠以及海外進(jìn)行最后的車輛組裝。

　　Per Svensson認(rèn)為，他的實(shí)驗(yàn)最好有專業(yè)的某個(gè)環(huán)節(jié)的解決方案專家陪伴進(jìn)行，這樣，他就可以時(shí)時(shí)得知在各個(gè)環(huán)節(jié)中市場上最先進(jìn)的設(shè)備、解決方案等。

　　2005年夏季，Per Svensson聯(lián)系了一家解決方案供應(yīng)商——希望它能幫助企業(yè)提高生產(chǎn)行星齒輪和離合器鼓的機(jī)床效率。

　　這家供應(yīng)商為了在競爭中取勝，自己先進(jìn)行了創(chuàng)新，提供給Per Svensson的產(chǎn)品經(jīng)常能夠給他帶來驚喜。最終，雙方一起在摸索中確定了一種方案，該方案所使用的產(chǎn)品甚至成為了此解決方案供應(yīng)商后來的一個(gè)明星產(chǎn)品。

　　到2005年10月，共有4臺機(jī)床的兩個(gè)工作站使用了上述解決方案供應(yīng)商提供的產(chǎn)品，為VCE節(jié)省了大量的時(shí)間和金錢。

　　根據(jù)Svensson與上述解決方案供應(yīng)商合寫的報(bào)告，沃爾沃的行星齒輪可以采用新一代工具進(jìn)行操作，而且只需花費(fèi)競爭者工具一半的時(shí)間——從競爭者產(chǎn)品操作所需的2.18分鐘縮減到1分鐘，若以每年的生產(chǎn)量計(jì)算，這意味著可以獲得1倍以上的內(nèi)部節(jié)省效益。

　　另一個(gè)驚喜是，后來有關(guān)離合器鼓的報(bào)告也顯示，使用該工具證明有相同的成效和年度節(jié)省效益，每年生產(chǎn)4.2萬個(gè)離合器鼓的時(shí)間也縮短了642小時(shí)。

　　Svensson說：“結(jié)果，我們無須增加額外的班次就能提高生產(chǎn)。剛開始時(shí)根本沒有人想到會在兩個(gè)工作站上節(jié)省那么多錢。”

　　Svensson借用汽車的比喻來說明他的觀點(diǎn)：“這就像我們把一輛舊車改造成一輛法拉利。在我看來，這么做實(shí)際上就是打破規(guī)則。”

　　自此后，VCE的生產(chǎn)車間里就再也沒有少過解決方案供應(yīng)商工作人員的身影，VCE工作人員甚至和供應(yīng)商的工程師共同執(zhí)行一項(xiàng)計(jì)劃，旨在記錄沃爾沃現(xiàn)有的生產(chǎn)效率，以及在使用新工具后可取得的生產(chǎn)效率提升。

　　Boris Talajic是VCE齒輪及轉(zhuǎn)軸加工部的生產(chǎn)工程經(jīng)理。他說：“我們正越來越傾向于把刀具供貨商視為服務(wù)伙伴。這是我們關(guān)系中比較富有人情味的地方，而且這正變得日益重要。我們不僅僅是購買工具。對我們而言，解決方案供應(yīng)商已經(jīng)成為我們的生產(chǎn)效率伙伴。”

　　日本IHI公司：生產(chǎn)線和客戶要求對接

　　企業(yè)并非只有在經(jīng)營狀況不好的情況下，才應(yīng)想到升級生產(chǎn)線，因?yàn)榭蛻舻男枨笫遣粩嘧兓?。而在生產(chǎn)線升級的過程中，一定不要忽視客服人員的力量，把生產(chǎn)線改造成隨客戶需求而變的生產(chǎn)線，你的收益將超乎想象。

　　日本的IHI公司是覆蓋多個(gè)領(lǐng)域的重工業(yè)巨頭。其收益的四分之一來自航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，公司擁有該領(lǐng)域數(shù)家工廠，其中包括位于福島縣內(nèi)福島市以東的相馬市第二航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及位于廣島以南的吳市工廠。

　　吳市第二航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠的優(yōu)勢在于，它是世界領(lǐng)先的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)軸制造商。制造這種對每臺發(fā)動(dòng)機(jī)來說至關(guān)重要的長桿是一件艱難的工作，利潤卻不高。但吳市第二航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠總監(jiān)大谷宏之表示：“客戶找到我們，是因?yàn)樗麄冎?，我們掌握噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件的所有制造工藝。”IHI公司顯然不能因?yàn)槔麧櫜桓叨芙^客戶的要求，而且要保持公司在可靠性方面的聲譽(yù)，吳市工廠必須隨時(shí)能夠滿足客戶需求。

　　同樣的遭遇也發(fā)生在VCE，VCE曾通過結(jié)合沃爾沃當(dāng)年制造的農(nóng)用拖拉機(jī)和掛車，而開發(fā)了鉸接式運(yùn)輸車，這款車在市場上比較受歡迎。兩者通過一個(gè)鉸接裝置連接起來，而拖拉機(jī)的前車橋則被拆掉。當(dāng)時(shí)外號為“Gravel Charlie”的原創(chuàng)車型只能承載10噸載重量，但是它為后來更重的載重量奠定了基礎(chǔ)。

　　運(yùn)輸車長期受歡迎的主要原因之一是沃爾沃建筑設(shè)備公司不斷改良此概念。當(dāng)客戶要求時(shí)速時(shí)，沃爾沃就調(diào)整生產(chǎn)線，推出“非公路用快車”，但時(shí)速達(dá)到50公里的運(yùn)輸車；當(dāng)客戶要求排放指標(biāo)時(shí)，公司又對該系列產(chǎn)品進(jìn)行了重大調(diào)整，使其具有低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、全自動(dòng)變速以及100%差速鎖等特點(diǎn)；當(dāng)客戶關(guān)注人力成本時(shí)，VCE在2000年推出一款更大、更強(qiáng)、更堅(jiān)韌及更可靠的D系列鉸接式運(yùn)輸車，它成本更低，更易于操作。

　　在客戶的要求下，沃爾沃努力地讓他的生產(chǎn)線變得“隨需應(yīng)變”。

　　（瑞典山特維克集團(tuán)公司為本文提供資料支持）[page]

　　管理原聲道

　　Kerkau公司刀具工程師Matt Breakey：“排屑控制欠佳對我們的生產(chǎn)效率造成巨大影響。于是我們開始尋找一種不用排屑的斷屑刀片，你知道，市場上是有這種刀片的，只是我們沒有應(yīng)用在我們的生產(chǎn)線上而已。”

　　VCE齒輪及轉(zhuǎn)軸加工部生產(chǎn)工程經(jīng)理Boris Talajic：“我們正越來越傾向于把刀具供貨商視為服務(wù)伙伴。我們不僅僅是購買工具。對我們而言，解決方案供應(yīng)商已經(jīng)成為我們的生產(chǎn)效率伙伴。”

　　精益生產(chǎn)的10條準(zhǔn)則

　　消除浪費(fèi)；

　　使庫存最小化；

　　加速流動(dòng)；

　　由顧客需求拉動(dòng)生產(chǎn)；

　　滿足顧客需要；

　　把事情一次性做好；

　　授權(quán)給工人；

　　使設(shè)計(jì)適應(yīng)快速的變化；

　　與供應(yīng)商結(jié)成伙伴；

　　創(chuàng)造持續(xù)改進(jìn)的文化。