車購稅或?qū)⒃俳?以小拉大改善車企出現(xiàn)有量無利現(xiàn)象

　　本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道

　　近日，國家工業(yè)與信息化部副部長苗圩一席表態(tài)，著實(shí)讓車市再添信心。

　　苗圩在上海車展期間表示，未來視市場情況，可能進(jìn)一步降低車購稅。此外，汽車調(diào)整和振興規(guī)劃明確的100億元支持汽車企業(yè)技術(shù)改造專項(xiàng)資金中，用于中央企業(yè)的部分將于近期批復(fù)。他同時(shí)透露，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了制定推動(dòng)企業(yè)重組的指導(dǎo)意見，該意見最晚將在今年年底出臺(tái)。

　　5月4日，《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪長城汽車有限公司副總經(jīng)理商玉貴時(shí)，他表示，若購置稅進(jìn)一步降低，將利好車市。同時(shí)，預(yù)計(jì)范圍可能不僅僅是1.6升及以下排量乘用車，受益的車型有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)顯示，一季度車輛購置稅完成238.17億元，同比下降7.6%。其中，1、2、3各月車輛購置稅同比分別下降21.2%、增長18.7%和下降10.2%。

　　2月份車輛購置稅收入實(shí)現(xiàn)增長的主要原因是受購置稅減半影響明顯，當(dāng)月汽車銷量增長較快，達(dá)到24.72%。但由于減稅政策的影響，車購稅增收幅度要小于汽車銷量的增幅。

　　得益于1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半征收，一季度，小排量乘用車銷售141萬輛，同比增長21.7%，高于乘用車行業(yè)平均增速近14個(gè)百分點(diǎn)。不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長朱一平在分析第一季度車市小排量汽車銷售增長時(shí)對(duì)本報(bào)記者表示，與購置稅減半政策有直接關(guān)系。

　　工信部也同時(shí)表態(tài)，1.6升及以下排量乘用車銷售量占乘用車市場份額的70.63%，對(duì)市場拉動(dòng)作用明顯。分析人士卻指出，這些車的平均售價(jià)在5萬元左右，而利潤率則在10%以下，對(duì)車企效益的貢獻(xiàn)自然不能與銷量相比。

　　奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理劉志佳在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)分析，目前一季度雖然在銷售量上獲得了增長，但也出現(xiàn)了有量無利的狀況，消費(fèi)稅減半政策直接拉動(dòng)了小排量汽車的消費(fèi)，但是普遍利潤指標(biāo)較高的中高級(jí)轎車卻銷量不佳。此次工信部表態(tài)就是為了擴(kuò)大購置稅的減免范圍，通過階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)小排量車帶動(dòng)大排量車消費(fèi)的格局。

　　劉志佳預(yù)測，購置稅將會(huì)采用階梯式降幅，比如說1.6升以下減半，1.8升至2.0升減30%等，都會(huì)對(duì)車市帶來更大范圍的利好。

　　分析師對(duì)此認(rèn)為，雖然尚無法判斷政府是否會(huì)推出政策，但工信部的表態(tài)顯示出政府對(duì)汽車業(yè)的高度關(guān)注，且對(duì)提振市場信心作用明顯；今年一季度汽車銷售情況不錯(cuò)，由于去年第二季度起銷量回落令同比基數(shù)較低，預(yù)計(jì)未來增速應(yīng)該可以維持穩(wěn)定。