韓泰輪胎，你不應(yīng)感到委屈！

　　輪胎“鼓包門”事件一時沸沸揚揚。而為了獲得更多第一手的材料，筆者也與韓泰輪胎的有關(guān)人員進(jìn)行了電話采訪。電話接通，與想象中的沉默與惜字如金不同的是，還沒等我發(fā)問，這位女士便向我傾吐開了。

　　“我從早上到現(xiàn)在就沒停過，全是因為這件事。我們到現(xiàn)在還是百思不得其解，為什么質(zhì)檢總局的08年總結(jié)中涉及如此多的汽車和配件品牌，卻惟獨曝光我們和錦湖兩家輪胎企業(yè)？”“我們韓泰的輪胎質(zhì)量是符合國家所有標(biāo)準(zhǔn)的，我現(xiàn)在手頭就拿著所有產(chǎn)品的合格證書，我們輪胎質(zhì)量不好能有那么多原廠配套的訂單么？”“這件事情對我們的打擊相當(dāng)大，我們現(xiàn)在最擔(dān)心的就是在消費者的心里造成恐慌，這對企業(yè)的發(fā)展將造成難以想象的影響。”“我們正在和質(zhì)檢總局交涉，希望他們能向公眾公布在這些輪胎投訴案件中屬于韓泰的究竟有多少！”

　　說實在的，面對著這樣的坦誠，我都有些同情他們了。是的，作為行業(yè)中發(fā)展最為飛速的企業(yè)之一，產(chǎn)品的高性價比讓對手們感受到了壓力，原廠配套廠家涵蓋了從低端到高端幾乎所有級別的產(chǎn)品。

　　不過理智告訴我，和千萬消費者的安全相比，同情是廉價的。作為汽車上決定安全系數(shù)最關(guān)鍵的部件之一，輪胎的質(zhì)量絲毫馬虎不得。從這個角度考慮，筆者完全支持質(zhì)檢總局曝光的決定。2001年的泛世通輪胎大規(guī)模召回事件至今還歷歷在目：由于輪胎質(zhì)量問題而導(dǎo)致所配套的福特某型多功能車連續(xù)發(fā)生多起死傷人事故，泛世通不得不在美國市場召回了650萬個輪胎，而與福特汽車長達(dá)95年的合作關(guān)系也被迫永久中斷。

　　相比之下，韓泰輪胎的鼓包還沒造成過于嚴(yán)重的后果，但上網(wǎng)搜搜，關(guān)于韓泰輪胎鼓包的搜索結(jié)果有數(shù)萬條之多，說明鼓包的情況是廣泛出現(xiàn)的。作為企業(yè)，你可以說這種情況是中國復(fù)雜的路況或者駕駛者的駕駛習(xí)慣不佳造成的，但如果一個產(chǎn)品引進(jìn)中國卻沒能充分考慮本地的使用環(huán)境并加以改造，這個產(chǎn)品不能說是合格的。就好比誰都知道國內(nèi)的道路環(huán)境不好，而且油品質(zhì)量也低下，但如果有一款車為此整天要報修發(fā)動機(jī)積炭，其他方面的表現(xiàn)再好也是消費者不能接受的，“產(chǎn)品質(zhì)量不好”的壞名聲還得企業(yè)自己買單。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，單憑著幾張產(chǎn)品合格證是無法說服消費者的，而價格優(yōu)勢固然重要，完全適應(yīng)本地市場的產(chǎn)品性能同樣容不下瑕疵。韓泰，你不應(yīng)感到委屈。