中國商飛總裝中心在滬掛牌

　　本報訊 (記者張曉鳴)為了讓國產(chǎn)新支線飛機早日交付客戶，也為了讓國產(chǎn)大型客機早日面世，昨天上午，原中國商飛上海飛機制造廠正式由工廠制企業(yè)轉(zhuǎn)型為公司制企業(yè)。這為中國商飛盡快形成飛機總裝制造能力，建設(shè)國際一流的總裝制造中心奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，上海飛機制造廠成立于1950年9月，從飛機修理起步，參與了我國第一架大型噴氣式民用飛機“運十”的研制和總裝；與麥道公司合作，先后組裝交付了35架麥道82/83飛機和2架麥道90飛機；完成了1500架波音737-NG水平尾翼轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)；承擔了ARJ21-700新支線飛機總裝和水平尾翼制造。去年11月28日，ARJ21新支線飛機從上飛廠起飛，實現(xiàn)了完美首飛。

　　上海飛機制造廠轉(zhuǎn)制為上海飛機制造有限公司后，注冊資本為20億元人民幣，為中國商飛的全資子公司，承擔國產(chǎn)ARJ21新支線飛機和大型客機的總裝制造任務(wù)。它將在中國商飛采用的母子公司管理體制下，按照主業(yè)突出、精干高效的原則，采用“主制造商-供應(yīng)商”管理模式，運用先進的制造技術(shù)、以低成本制造出完全符合設(shè)計要求的航空產(chǎn)品。目前，中國商飛已在滬基本確立了“一個總部基地加設(shè)計研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)三大中心”的總體布局。

　　記者昨天還了解到，國產(chǎn)大型客機項目全面進入預(yù)發(fā)展階段，供應(yīng)商選擇工作取得重大進展，已經(jīng)與9家國內(nèi)機體供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，將在涉及起落架、艙門、機翼等今后大飛機機體的制造中開展合作。

　　中國商飛董事長張慶偉、總經(jīng)理金壯龍，上海市副市長艾寶俊等一起為改制后的上飛公司暨中國商飛總裝制造中心揭牌。