青島港常德傳：虔誠的苦行僧

　　所謂“四十不惑”，但事實(shí)上，真正的“不惑”境界或許并不那么容易達(dá)到。

　　已進(jìn)耳順之年的青島港集團(tuán)董事局主席常德傳，就是在2008年對(duì)“四十不惑”這四個(gè)字開始有了新的認(rèn)識(shí)的。這一年，他從大連海事學(xué)院畢業(yè)，服務(wù)青島港恰好40年。

　　也正是這一年年初，華爾街的金融海嘯波及歐洲。但當(dāng)時(shí)，中國企業(yè)多數(shù)仍在隔岸觀火，他們并沒有想到，此后的天空，會(huì)如此長久地被經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾籠罩。

　　但常德傳的經(jīng)驗(yàn)告訴他：青島港乃至中國企業(yè)的危機(jī)，已經(jīng)山雨欲來。[page]

　　事實(shí)應(yīng)驗(yàn)了他的判斷。2008年10月，青島港吞吐量銳減，鋁礬土下降60%、鋼鐵下降51.3%、化肥下降97.7%.而在全國，珠三角的企業(yè)倒閉風(fēng)潮與一線城市大規(guī)模的裁員風(fēng)暴此起彼伏，全國經(jīng)濟(jì)陷入對(duì)金融危機(jī)的恐慌之中。

　　已經(jīng)沒有人再去相信“變危為機(jī)”的天方夜譚，“抄底歐美”更像是一個(gè)笑話，中國企業(yè)已經(jīng)把生存當(dāng)作了第一要?jiǎng)?wù)。但這時(shí)的青島港做了些什么？拆房子（替客戶）、搶市場（給自己）、漲工資（為員工）、對(duì)外擴(kuò)張（押未來）！

　　一時(shí)間流言四起，甚至有人認(rèn)為常德傳是在用國家的錢和資源“豪賭”。對(duì)于這種評(píng)價(jià)，常德傳一笑置之：“我最大的優(yōu)勢，就是知道自己該干什么。”

　　果然，一年后的今天，所有的質(zhì)疑煙消云散，曾經(jīng)被認(rèn)為“膽大妄為”的常德傳，贏得了所有懷疑者的尊敬。青島港在困境中的成績，被冠以“逆市飛揚(yáng)”的稱號(hào)——2009年第一季度，青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量7845萬噸，一舉超過上海港，成為國內(nèi)吞吐量第一大港！

　　顯然不能將青島港的成功，歸結(jié)于這一次“豪賭”——經(jīng)過近些年來井噴式的發(fā)展，青島港的資產(chǎn)已經(jīng)從1980年代的1.8億激增至200多億，增幅超過了100倍！倘若沒有一套獨(dú)到的管理方式，很難想像青島港會(huì)如此充滿活力。

　　63歲的常德傳，執(zhí)掌青島港已經(jīng)25年。對(duì)于這座有著117年歷史的港口，常德傳的價(jià)值并不僅僅在于帶領(lǐng)企業(yè)抵御一次百年一遇的危機(jī)，更重要的是，為這家企業(yè)打造了堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)。[page]

　　拆房子，為客戶分擔(dān)！

　　自2002年改制之后，青島港集團(tuán)還沒有遇到過2008年這么艱難的年景。

　　一進(jìn)4月份，常德傳就明顯感到了空氣中不一樣的味道。“港口的所有倉庫都爆滿，進(jìn)口的原油都沒有地方卸。”回憶起一年前的那段日子，常德傳表情凝重，“港口貿(mào)易一向被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，停泊船只減少、貿(mào)易量萎縮，這就是警報(bào)。金融危機(jī)，對(duì)于港口貿(mào)易，不可能沒有影響。”

　　但沒人想得到，當(dāng)常德傳判斷出金融危機(jī)的到來之后，第一個(gè)想法居然是“搶”：搶船、搶貨、搶市場——這在旁人看來，是一種近乎于瘋狂的行徑：按照傳統(tǒng)思路，面對(duì)前途未卜的經(jīng)濟(jì)形勢，明哲保身才是最佳選擇——要知道，在所有企業(yè)都捂緊錢袋的時(shí)候，這種大舉擴(kuò)張的行為，為企業(yè)帶來的成本壓力尤為明顯。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，對(duì)自己就是沉重的負(fù)擔(dān)。

　　還沒容評(píng)論家們對(duì)青島港“搶”資源的行為點(diǎn)評(píng)出個(gè)子丑寅卯，常德傳又做了一個(gè)不可思議的決定：拆房子！

　　多年以后，青島港面臨金融危機(jī)第一個(gè)舉動(dòng)是“拆自己房子”這件事情，勢必會(huì)被記入史冊(cè)。投入數(shù)千萬元巨資大面積拆除辦公樓、候工樓、職工食堂、浴室等生活、辦公設(shè)施，對(duì)于任何一家企業(yè)都是不可想像的。

　　原來，2008年下半年以來，礦石、煤炭壓港日益嚴(yán)重，堆場處于爆滿狀態(tài)，新購置的原油無處存放；面對(duì)電廠不要煤、煤炭企業(yè)生產(chǎn)出的煤無處堆存的難題，通過拆遷改造，整個(gè)港口騰出了25萬平方米的庫房面積，為客戶解決了燃眉之急。[page]

　　業(yè)績證明了“拆房”決定的正確。

　　“拆房”騰出來的庫房空間，為搶資源的實(shí)現(xiàn)提供了保證。而搶回來的資源又用最短的時(shí)間，轉(zhuǎn)化成了亮麗的成績單：2008年青島港吞吐量超越三億噸，業(yè)績同比增長13.3%，集裝箱超越1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持世界大港第七位。進(jìn)入2009年，第一季度全國主要沿海港口吞吐量同比下滑4.3%，青島港卻同比增長4.5%，成為全國五大沿海港口中首季三個(gè)月吞吐量逆勢逐月持續(xù)增長的惟一港口。替客戶分擔(dān)，為青島港保住了未來的希望。

　　而此刻，舉國上下都在強(qiáng)調(diào)“困難”，都在大談“緊縮”，慘淡的經(jīng)濟(jì)狀況，讓大多數(shù)企業(yè)放棄了擴(kuò)張的計(jì)劃，如何不虧損、不倒閉成為企業(yè)界的主流聲音，幾乎看不到像青島港這樣的“冒進(jìn)者”。

　　“拆房子！怕什么？”當(dāng)常德傳輕描淡寫地將這樣一套應(yīng)對(duì)危機(jī)的方案告訴《中外管理》的時(shí)候，也解開了青島港成功的玄機(jī)。“這不是國有企業(yè)特有的行為，而是大企業(yè)應(yīng)有的舉措，不與自己的上下游分擔(dān)困難，就沒有當(dāng)大企業(yè)的資格！”常德傳的話中，隱隱透出些許霸氣，讓人忘記了面前的是一位已到耳順之年的老人，這是一位從業(yè)40年的管理者的從容與淡定。

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　　抱團(tuán)取暖，大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)

　　這還僅是青島港彰顯大企業(yè)作風(fēng)的開始。

　　2008年9月，由于貿(mào)易的大幅萎縮，致使全球空箱大量閑置、急需場地堆存。青島港兵分六路深入到各大船運(yùn)公司了解具體情況，三天后就先后與13家船運(yùn)公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。幾十萬空箱在青島港碼頭堆存，為船運(yùn)公司節(jié)省了大量的空箱堆存費(fèi)用。

　　緊接著，青島港又與煙臺(tái)港、日照港結(jié)成三港戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同進(jìn)退——一個(gè)新的東北亞國際港運(yùn)中心初現(xiàn)端倪。這樣一來，青島港既利用自己的集裝箱資源與管理優(yōu)勢，帶動(dòng)了煙臺(tái)港、日照港集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，也使自身的吞吐能力得到了提升。同時(shí)為了解決危機(jī)下資金鏈斷流這一企業(yè)最大的威脅，青島港開始尋求海關(guān)的支持，在保證海關(guān)監(jiān)管的基礎(chǔ)上盡可能擴(kuò)大貨物保稅功能，化解了貨主的資金緊張問題。

　　“這樣做是理所當(dāng)然的，雖然青島港本身的利益短期內(nèi)會(huì)有所損害，但長遠(yuǎn)來看，我們是在盡國有企業(yè)的責(zé)任。我們有這種實(shí)力也有這樣的義務(wù)，去幫助困境中的伙伴。”常德傳強(qiáng)調(diào)，“更何況，這樣的危機(jī)對(duì)我們也是機(jī)遇。”

　　似乎是為了證明危機(jī)是機(jī)遇的論點(diǎn)，青島港并沒有因?yàn)榻鹑谖C(jī)而停止擴(kuò)張的腳步，反而還加大了對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的投資。

　　在國內(nèi)企業(yè)剛剛認(rèn)識(shí)到金融危機(jī)的影響伊始，青島港已開始著手準(zhǔn)備下一步：一個(gè)世界上最領(lǐng)先的集裝箱碼頭、40萬噸級(jí)礦石和40萬噸級(jí)原油碼頭加快了籌建步伐；與“三國五方”共同投資14億美元的青島新前灣集裝箱碼頭有限公司（QQCTN）成立；與船東、貨主、用戶甚至鐵路、海關(guān)的聯(lián)系從未有過的緊密……

　　擴(kuò)張必然帶來自身資金的壓力，而且青島港同時(shí)還在為客戶承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)。但多年的積累使得常德傳成竹在胸。“我們只有不到5%的負(fù)債率，良性資產(chǎn)比例非常高，有足夠的實(shí)力承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。”他進(jìn)一步向《中外管理》強(qiáng)調(diào)，“更何況，困難永遠(yuǎn)只是暫時(shí)的，不管是我們還是客戶，都不可能停滯不前。困難扛過去后，風(fēng)險(xiǎn)自然也就沒有了。”

　　常德傳，帶領(lǐng)著青島港給出了“抱團(tuán)過冬”的樣板。

　　抱團(tuán)取暖，需要的不僅僅是戰(zhàn)略的眼光，更重要的是企業(yè)對(duì)自我的認(rèn)知。畢竟，相對(duì)于獨(dú)善其身而言，兼濟(jì)天下的任務(wù)太過于沉重。倘若沒有足夠的責(zé)任感，本著只求無過的念頭蜷縮起來只求自保，國有企業(yè)的存在價(jià)值，勢必要被打上幾分折扣。[page]

　　以人為本，不是句口號(hào)

　　如果說引領(lǐng)上下游企業(yè)抱團(tuán)取暖，是常德傳在危機(jī)時(shí)對(duì)國企責(zé)任的發(fā)揚(yáng)的話，那在企業(yè)內(nèi)部堅(jiān)持“以人為本”，則應(yīng)該是其長久以來在青島港堅(jiān)持的文化根基。

　　與那些一邊將“以人為本”掛在嘴邊，一邊毫無顧忌地?fù)]舞裁員大斧的跨國公司不同，青島港的人本思想被貫徹到了每一個(gè)層面。即便是在裁員潮肆虐的時(shí)候，也不僅沒有裁減一名員工，反而與所有的農(nóng)民工都簽訂了勞動(dòng)合同，就連漲工資這種在困難時(shí)期幾乎不可能完成的事情也順利實(shí)現(xiàn)！

　　這聽起來像是天方夜譚的事實(shí)彰顯出了常德傳的遠(yuǎn)見，“在環(huán)境好的時(shí)候我們積累的財(cái)富，就是要用在這樣關(guān)鍵的時(shí)候，企業(yè)需要給員工信心！”

　　因?yàn)樵诔５聜骺磥?，人是生產(chǎn)力中最活躍、最重要的因素，企業(yè)要發(fā)展，最終還是要靠人來實(shí)現(xiàn)。“更何況，員工本來就不應(yīng)該成為企業(yè)發(fā)展受挫的‘替罪羊’。”常如是說，“不把員工推向社會(huì)，是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)，這也是國有企業(yè)的分內(nèi)之事。”

　　但如此，勢必會(huì)加大企業(yè)的成本壓力，如何解決？

　　“壓力？這不是能力問題。對(duì)于職工而言，企業(yè)只有想干與不想干，沒有能或者不能！”常德傳的回答擲地有聲，“青島港的管理理念就是這樣，錢對(duì)于我們只有兩種用途：一是用在企業(yè)擴(kuò)張上，二是用在改善職工生活上，這兩點(diǎn)做到了，我們作為國有企業(yè)的責(zé)任也就盡到了。沒有必要去擔(dān)心成本。員工的創(chuàng)造力，能給企業(yè)帶來的回報(bào)，遠(yuǎn)比企業(yè)給予員工的要多！”[page]

　　“負(fù)債”的港口教父

　　業(yè)內(nèi)習(xí)慣用“港口教父”來表示對(duì)這位63歲老人的尊敬。

　　但尊敬的，絕不只是年齡和資歷。

　　——他帶領(lǐng)青島港對(duì)行業(yè)的引領(lǐng)創(chuàng)新不勝枚舉。早在1990年代初，青島港就確立了“裝卸生產(chǎn)主戰(zhàn)場在港外”的經(jīng)營戰(zhàn)略和“960萬平方公里都是青島港的腹地”的大腹地觀念，海向路向雙向拓展市場。

　　這就是內(nèi)陸港建設(shè)的開始。

　　此后，各個(gè)港口紛紛效尤，現(xiàn)在，這早已經(jīng)成為港口業(yè)的普遍行為。

　　但青島港依然創(chuàng)新不止。通過主動(dòng)與鐵路、海關(guān)和船東聯(lián)手，青島港已經(jīng)相繼在西安、鄭州、成都、濟(jì)南、邯鄲、洛陽、烏魯木齊等西部十多個(gè)主要城市開通直達(dá)青島港碼頭前沿的集裝箱直通式運(yùn)輸，使貨主在當(dāng)?shù)鼐涂梢赞k理所有的進(jìn)出口手續(xù)。

　　顯然，在業(yè)內(nèi)，青島港充當(dāng)?shù)娜允瞧鞄谩?/p>

　　盡管如此，“教父”的稱呼在常德傳看來，與其是一種榮譽(yù)，不如說更似一種鞭策。

　　常德傳淡然對(duì)《中外管理》表示：“在其位，謀其政，作為企業(yè)管理者，我要考慮企業(yè)的未來，員工的狀況；作為國有企業(yè)，我們要考慮國家的需求?，F(xiàn)在，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，我們還要考慮整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這些都是責(zé)任。”

　　常德傳形象地將這些責(zé)任比喻成了“債務(wù)”。“我現(xiàn)在是‘負(fù)債’前行，退休之前，不知道還不還得清。”他憨笑道。

　　“負(fù)債”在身的常德傳不敢有一絲懈怠。多年以來，他都在尋找著一條能夠讓企業(yè)快速發(fā)展的康莊大道。“最后我發(fā)現(xiàn)，不管什么樣的方法，都要回歸到企業(yè)文化層面，只有文化穩(wěn)定，企業(yè)才能穩(wěn)定”。而青島港的企業(yè)文化，就是四個(gè)字：“精忠報(bào)國”！也就是這四個(gè)字，幫助青島港實(shí)現(xiàn)了逆市飛揚(yáng)。

　　“雖然我提倡每一個(gè)員工創(chuàng)新，但在企業(yè)文化方面，一定是要求每一個(gè)人都牢記這四個(gè)字。雖然多元化的方式有很多，但是在這個(gè)層面，只能有一元化，不然企業(yè)就會(huì)四分五裂。”常德傳不止一次地強(qiáng)調(diào)。

　　但這種一元化，究竟是如何實(shí)現(xiàn)的？

　　在常德傳看來，企業(yè)的境界是由領(lǐng)導(dǎo)者決定的，領(lǐng)導(dǎo)者的境界說明了一切。“要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先做到；要求職工不做的，領(lǐng)導(dǎo)首先不做。我每天都要實(shí)踐這句話，像苦行僧一樣地虔誠，二十多年沒變過”。

　　如苦行僧一般虔誠的常德傳，用25年的時(shí)間，打造出了一個(gè)超一流的港口企業(yè)。這些年他的激情與所堅(jiān)守的文化標(biāo)準(zhǔn)，將青島港深深地烙上了自己的痕跡。果敢、堅(jiān)韌、學(xué)習(xí)、責(zé)任感，這些常德傳最為看中的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)，也正是中國企業(yè)家們所需要的。

　　青島港的辦公樓前，岳母刺字的石雕分外醒目。