東方鋼鐵：開拓者的成長足跡

　　核心提示：“就像訂機票一樣，我們要借助電子商務(wù)手段，讓每一個有鋼材需求的客戶隨處可以訂到鋼材?！睎|方鋼鐵黃科力形象地說，這樣鋼材貿(mào)易才能真正地“E”動起來。

　　現(xiàn)代物流報記者 王京 發(fā)自上海

　　九年前，在2000年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅后，寶鋼下屬專業(yè)電子商務(wù)服務(wù)公司“東方鋼鐵”開始悄然步入運籌。誰也沒有想到，歷時6個春秋后，該公司于國內(nèi)首推第三方鋼材現(xiàn)貨網(wǎng)上交易平臺，并在業(yè)內(nèi)脫穎而出。尤其是率先上市的鋼材網(wǎng)上競價交易模式更是一躍成為國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站關(guān)注的一大亮點。

　　據(jù)悉，截至今年6月底，“東方鋼鐵在線”實現(xiàn)鋼材現(xiàn)貨總交易量134.41萬噸，交易額49.3億元。交易平臺已積聚超過1600家的活躍用戶，鋼材交易品種涉及熱軋板(卷)、冷軋板(卷)、寬厚板、不銹鋼、彩涂、熱鍍鋅、螺紋鋼、管坯、廢次材、廢舊物資等170多種，影響力輻射全國，貫通鋼鐵貿(mào)易、融資、物流、倉儲等領(lǐng)域，為鋼鐵及上下游企業(yè)提供全流程的第三方電子交易服務(wù)。

　　那么伴隨東方鋼鐵的不斷探索與完善，多年來，是什么支撐了東方鋼鐵的發(fā)展信念？“東方鋼鐵在線”的核心競爭力又在哪里？帶著這些疑問，日前本報記者采訪了東方鋼鐵總經(jīng)理助理黃科力。

　　“東方鋼鐵在線”之發(fā)展：“大探”鋼材現(xiàn)貨電子交易

　　步入二十一世紀(jì)，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨交易市場已難以滿足客戶對交易快捷的需求，一時業(yè)內(nèi)紛紛嘗試?yán)镁W(wǎng)絡(luò)手段提升鋼鐵流通高效服務(wù)，先后出現(xiàn)了斯迪爾、大宗鋼鐵、歐浦等眾多鋼鐵遠期交易商務(wù)平臺。

　　但構(gòu)建第三方鋼材現(xiàn)貨網(wǎng)上交易模式，卻一直被業(yè)內(nèi)看作“天上月亮”，只有憧憬，很難得到。

　　令人欣喜的是，2006年5月25日，“第一個橫渡大西洋的人”終于出現(xiàn)了，東方鋼鐵開始正式投身運行鋼材現(xiàn)貨電子交易系統(tǒng)，并設(shè)計出一整套相應(yīng)的電子交易管理流程及規(guī)章制度。

　　“應(yīng)該說，這在我國整個鋼鐵電子行業(yè)內(nèi)都可謂‘破天荒’之作。”滬地一位鋼鐵資深研究員這樣告訴記者。

　　事實上，“能夠下決心做現(xiàn)貨電子交易平臺不容易，”東方鋼鐵總經(jīng)理助理黃科力說，東方鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺成立初期，并沒把贏利當(dāng)作出發(fā)點，“我們旨在探索一種合理的現(xiàn)貨電子模式”。

　　當(dāng)然，更多的應(yīng)該是基于整個寶鋼集團與時代發(fā)展緊密合拍的緣故。

　　“一直以來，集團本身都很重視信息化建設(shè)，尤其是在20世紀(jì)九十年代，伴隨我國網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進程的大步飛躍，信息化與工業(yè)化的緊密結(jié)合已經(jīng)成為寶鋼未來發(fā)展的一大方向?！秉S科力稱，這也正是順應(yīng)了集團多年來對電子營銷手段的探求。

　　需要強調(diào)的是，東方鋼鐵旨在打造“第三方鋼材現(xiàn)貨電子交易平臺”，不僅將為寶鋼集團的鋼材貿(mào)易公司提供一種新型現(xiàn)貨電子銷售渠道，更是吸引全國各地鋼鐵制造企業(yè)及鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的大量加入。

　　記者看到，該網(wǎng)上交易平臺上除了寶鋼產(chǎn)品以外，鞍鋼、武鋼、沙鋼、包鋼等鋼廠資源均有體現(xiàn)。

　　所謂第三方鋼材現(xiàn)貨電子(網(wǎng)上)交易，其經(jīng)濟本質(zhì)就是任意買方通過交易平臺找到掛有在線資源的任意賣方，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)透明的價格比照，減少大多參與進來而又不具競爭力的中間環(huán)節(jié)，并實現(xiàn)買、賣雙方的利益最大化的同時，交易平臺獲得交易服務(wù)傭金。

　　但由于第三方鋼材現(xiàn)貨電子交易模式還尚處于成長期，“這需要一個長期的成熟過程”，黃科力表示，初期必須依托于一個大的供應(yīng)商(寶鋼)背景，這也正是東方鋼鐵能夠長時間堅持探索這一現(xiàn)貨電子模式的優(yōu)勢所在。

　　“東方鋼鐵在線”之模式：“網(wǎng)上競價”或成最大亮點

　　多年來，為何業(yè)內(nèi)一直把鋼材現(xiàn)貨電子交易視作“天上月亮”？

　　其實并非無道理，“只有深層挖掘出鋼材現(xiàn)貨電子交易模式的創(chuàng)新點”，才能建立符合它的獨特交易模式，才能有效構(gòu)建起它的核心競爭力，以至實現(xiàn)它的經(jīng)濟本質(zhì)與市場價值。

　　據(jù)了解，2006年前，東方鋼鐵在服務(wù)寶鋼內(nèi)部各企業(yè)間的電子商務(wù)應(yīng)用中，便已經(jīng)集合了一定的網(wǎng)上現(xiàn)貨貿(mào)易功能。

　　“尤其是在鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化和市場價格趨同的態(tài)勢下，東方鋼鐵必須提供出深層次的多項服務(wù)手段?！秉S科力介紹，東方鋼鐵是立足寶鋼，服務(wù)行業(yè)的電子交易平臺，專注于鋼材及相關(guān)物資的現(xiàn)貨交易，集網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、實物交收于一體，支持供應(yīng)鏈融資及一站式物流服務(wù)。

　　然而，對于第三方鋼材現(xiàn)貨電子交易平臺來說，除了常規(guī)的“掛牌交易”模式以外，倘若能在交易方式中增加“競價交易”模式，或?qū)⒋蟠筇岣呓灰灼脚_的創(chuàng)新度與吸引力。

　　東方鋼鐵便是這一模式的推動者之一。據(jù)悉，2006年4月，寶鋼國際寶山公司便實現(xiàn)199.998噸寬厚板網(wǎng)上競價銷售，這也是“東方鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺”正式運營前的第一筆交易。

　　“由于網(wǎng)上競價的特性，它對于市場緊俏物資、市場價格說不清、急需處理的庫存等物資的銷售非常適用，”上述研究員稱，“另外，鋼材價格上漲時用競價交易，鋼材價格下跌時用掛牌交易”，這些交易手段也的確豐富了貿(mào)易商們現(xiàn)有的銷售方式。

　　但現(xiàn)今，無論掛牌交易還是競價交易，都已經(jīng)成為鋼鐵電子交易業(yè)內(nèi)的普遍手段，某種意義上看，只是稱謂和技術(shù)界面不同而已。

　　“事實上東方鋼鐵較其他競價模式還是有所不同”，黃科力告訴現(xiàn)代物流報記者說，東方鋼鐵開創(chuàng)的網(wǎng)上競價交易包括了“公開增價”、“公開降價”和“封閉式”三種模式，各種模式都有其獨特的優(yōu)勢。

　　另外，“東方鋼鐵為促進循環(huán)經(jīng)濟服務(wù)，特推出了一項 ‘循環(huán)物資競價’專業(yè)化服務(wù)，致力于寶鋼等大型鋼企的閑廢物資等處理，豐富賣方的物資處置手段，幫助賣方挖掘和開發(fā)中小用戶市場，為中小用戶提供一個便捷的采購新渠道?！彼f，或許這才是其競價交易上的真正亮點。

　　“東方鋼鐵在線”之渠道：讓鋼材貿(mào)易全國E動起來

　　盡管黃科力在采訪過程中一再強調(diào)“我們還做得不夠好”，但在鋼材現(xiàn)貨電子交易領(lǐng)域，東方鋼鐵所取得的成績已實屬難得，而這正是與它的渠道建設(shè)息息相關(guān)的。

　　一般來講，“電子商務(wù)必須與實體經(jīng)濟相結(jié)合，這樣才可能發(fā)揮其應(yīng)有的效應(yīng)。”黃科力透露，“實現(xiàn)兩者結(jié)合，最根本的還在于人，基于這一出發(fā)點，我們將繼續(xù)堅持開辟網(wǎng)點的工作”。

　　據(jù)了解，截至去年年底，東方鋼鐵已連續(xù)在河北石家莊、滄州，江蘇南通、揚中等六個區(qū)域設(shè)立了網(wǎng)上業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點。并依托 《現(xiàn)代物流報》在湖北、山東、陜西等22個省市共享了上百家戰(zhàn)略服務(wù)網(wǎng)點。

　　“就像訂機票一樣，我們要借助電子商務(wù)手段，讓每一個有需求鋼材的客戶隨處可以訂到鋼材，”黃科力形象地說，這樣鋼材貿(mào)易才能真正的 “e”動起來。

　　當(dāng)然，開拓區(qū)域網(wǎng)點的方式也的確取得了一定效果。據(jù)統(tǒng)計， “2008年末各地服務(wù)網(wǎng)點協(xié)助寶鋼貿(mào)易企業(yè)共實現(xiàn)現(xiàn)貨產(chǎn)品銷售額千萬元以上” ，除直接實現(xiàn)經(jīng)濟效益以外，它還有更重要的意義。

　　一方面東方鋼鐵可以為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┲苯拥碾娮由虅?wù)服務(wù)指導(dǎo)，另一方面還能與寶鋼貿(mào)易公司銷售人員一道開發(fā)當(dāng)?shù)乜蛻舻牟少徯枨?，逐步打開寶鋼現(xiàn)貨在異地的銷售局面。這樣既擴大了寶鋼產(chǎn)品的社會影響力，又促進了寶鋼貿(mào)易公司的鋼材銷售。

　　⊙ 側(cè)記：

　　其實，三年前，本報就想做這樣一次采訪，但一直未能如愿。也許是國企的背景，東方鋼鐵比起其他鋼貿(mào)企業(yè)，顯得格外謹慎與低調(diào)，甚至不惜被鋼鐵圈誤解為清高?！拔覀儾艅倓傋觯鸩脚c探索階段，真的沒有什么”、“我們還有很多做得不夠的地方，還不到宣傳的時候”、“我們確實做的還不夠好”……這些都是類似本報等相關(guān)媒體從東方鋼鐵聽到的回避采訪的說辭。

　　記得市場營銷中有這樣一個簡單的道理：“在向商品要效益前，先要把商品的品質(zhì)做好?！边@個定式正是東方鋼鐵網(wǎng)站做營銷堅守的道理，把鋼鐵行業(yè)網(wǎng)站深入地做精、做細、做強是盈利的保證與前提。

　　每個領(lǐng)域里，開拓者的路都不是那么一帆風(fēng)順能成功的，所幸的是他們的創(chuàng)新與執(zhí)著。東方鋼鐵秉承著“網(wǎng)絡(luò)提升商務(wù)，協(xié)同創(chuàng)造價值”的理念，正朝著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)最大的第三方電子交易平臺方向邁進。也許正如東方鋼鐵自己所說“我們還做得不夠好，仍需努力”，這就是開拓者成長的心路。

　　最后，我們相信，不久的將來東方鋼鐵定會有更大的突破。