巨頭的三角戀

　　[作者]李妍

　　通用汽車在中國(guó)擁有上汽之后，又悄悄與一汽登記結(jié)婚，一汽更是在結(jié)親大眾與豐田之后，再度邁入婚姻殿堂。

　　兩個(gè)巨頭的花心都因?yàn)橐粋€(gè)目標(biāo)：稱王。只不過(guò)一個(gè)要重奪全球汽車王，一個(gè)要保持中國(guó)汽車王。

　　2009年8月30日，新通用誕生不足兩個(gè)月，通用汽車中國(guó)公司總裁甘文維就帶著團(tuán)隊(duì)直飛長(zhǎng)春，參加“一汽通用輕型商用汽車有限公司”的掛牌儀式。

　　通用與一汽的此次合作，肇始于2007年，此前通用一直在中國(guó)尋找合作伙伴，以圖擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)范圍。在試水了多家企業(yè)后，最終與一汽定下婚約。

　　在新成立的一汽通用輕型商用汽車有限公司中，中國(guó)一汽與通用汽車各占50%股份，項(xiàng)目總投資20億元人民幣，合資經(jīng)營(yíng)期限為30年。一汽主要是以一汽哈爾濱輕型車廠、一汽紅塔兩個(gè)基地的資產(chǎn)和產(chǎn)品入股，而通用主要以現(xiàn)金方式出資。

　　新合資成立的一汽通用公司將主要從事輕型車及其零件的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)能將從目前的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至20萬(wàn)輛?，F(xiàn)有產(chǎn)品和未來(lái)基于一汽品牌產(chǎn)品發(fā)展而來(lái)的新產(chǎn)品都將使用“解放”品牌。

　　此次合作，一汽借機(jī)整合旗下南北輕型車項(xiàng)目與資源，而通用則拉開(kāi)了又一輪擴(kuò)張的序幕。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》此舉進(jìn)一步顯示，這家美國(guó)汽車制造商在本土銷售疲軟之時(shí)，愈發(fā)注重中國(guó)市場(chǎng)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》在商用車領(lǐng)域的第一次合作，通用汽車即選擇了一汽，這不僅避免了大眾中國(guó)在乘用車領(lǐng)域，一直面臨的南北大眾車型規(guī)劃上的矛盾，同時(shí)，讓其依托一汽深厚的政府資源，在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策上獲得更多話語(yǔ)權(quán)。

　　新浪汽車頻道一汽通用的輕型車項(xiàng)目并不被看好。一汽之所以要與通用進(jìn)行合作，絕對(duì)是醉翁之意不在酒，其看重的仍是乘用車項(xiàng)目。

　　全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)國(guó)內(nèi)農(nóng)用車保有量約有3000萬(wàn)輛，但面臨升級(jí)換代，這對(duì)輕型卡車企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，這讓誰(shuí)都不能不動(dòng)心。

　　原中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光通用在中國(guó)的合資格局是在不斷探索中形成的。從金杯通用到上海通用，后來(lái)又發(fā)展出五菱通用，包括煙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，都被整合成一個(gè)項(xiàng)目。和上汽合作乘用車，和一汽合作商用車，不會(huì)發(fā)生渠道的沖突，也不會(huì)發(fā)生產(chǎn)品的沖突。通用利用中國(guó)的產(chǎn)品政策，將整合演繹成了一種高超的藝術(shù)。

　　中國(guó)新聞網(wǎng)通用和一汽雙方的低調(diào)表明，眼下還有更重要的事情要做，而非開(kāi)香檳慶祝。

　　《競(jìng)爭(zhēng)力》雖然經(jīng)歷破產(chǎn)，但通用的王者之夢(mèng)不會(huì)就此湮滅，重新稱王，中國(guó)是最好的發(fā)力點(diǎn)，輕型商用車是最好的空檔。但在這個(gè)市場(chǎng)上，一汽與通用都不是大腕，兩家雖看似強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，其實(shí)更像是弱弱相助。

　　[BOX]汽車“產(chǎn)業(yè)振興”180天大事記

　　自3月20日國(guó)家發(fā)改委頒布“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，至9月中旬已滿180天。這180天，中國(guó)汽車業(yè)的變化之快之大前所未有。

　?。河蟹€(wěn)有攻。對(duì)外聯(lián)手通用汽車，進(jìn)軍之前薄弱的市場(chǎng)。對(duì)內(nèi)大搞整合，集中布局一汽的自主品牌，鞏固根據(jù)地。

　?。捍еX四處并購(gòu)，急于擴(kuò)大規(guī)模，提高排名。一時(shí)間。經(jīng)過(guò)數(shù)番游走，

　　廣汽：先是出資10.05億元收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車29%股權(quán)。隨后又與菲亞特在技術(shù)合作基礎(chǔ)上迅速簽訂合資協(xié)議。

　　吉利：除了產(chǎn)品拼命上位，以帝豪沖擊中高端市場(chǎng)之外，參與歐寶等品牌的收購(gòu)。

　　比亞迪：依然看好，并度，但在國(guó)內(nèi)，正被不少同行眼紅，聯(lián)手推出電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)。

　　原文刊于三聯(lián)《競(jìng)爭(zhēng)力》09年10期