車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)征求意見 北京車主質(zhì)疑變相漲價(jià)

　　車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案征求意見收官

　　北京地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案征求意見收官，但部分車主對(duì)于新方案變相漲價(jià)的質(zhì)疑再度浮出。北京保監(jiān)局副局長劉躍林昨天接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)，對(duì)此做出回應(yīng)：“新方案中所涉價(jià)格調(diào)整已在可控范圍之內(nèi)，大多數(shù)車主不會(huì)因此面臨車險(xiǎn)價(jià)格大起大落?！眲④S林表示，采納公眾意見和建議進(jìn)行修訂后的新方案有望在年內(nèi)或者明年年初出臺(tái)。

　　回應(yīng)：保險(xiǎn)公司不得變相漲價(jià)

　　今年10月21日，北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))公布了《北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案(征求意見稿)》，廣泛向社會(huì)征求意見。新方案規(guī)定，如車輛五年不出險(xiǎn)，保費(fèi)最低下浮60%，一年出險(xiǎn)8次及以上，保費(fèi)最高上浮至3倍。北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)昨天公布的匯總信息顯示，價(jià)格問題依然是車主們關(guān)注重點(diǎn)，部分車主表示質(zhì)疑方案是否涉及變相漲價(jià)。

　　“監(jiān)管部門在方案制定過程中就派專員全程跟蹤，絕不允許保險(xiǎn)公司借機(jī)漲價(jià)，各公司此前已經(jīng)報(bào)備基礎(chǔ)費(fèi)率和浮動(dòng)系數(shù)，其價(jià)格調(diào)整會(huì)在可控范圍之內(nèi)?！眲④S林說?！暗慌懦齻€(gè)別車主會(huì)因?qū)掖纬鲭U(xiǎn)而面臨車險(xiǎn)價(jià)格大漲。但整體費(fèi)率水平將與以前基本持平。”目前，北京保監(jiān)局已提出“不得變相漲價(jià)”的監(jiān)管要求，以保證大多數(shù)客戶受益。

　　協(xié)會(huì)昨天稱，在北京商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)工作小組根據(jù)公眾意見和建議，收集、整理歷史數(shù)據(jù)，調(diào)整完善方案后，新方案將于近期公布。劉躍林表示，出臺(tái)的具體時(shí)間要依修改完善的節(jié)奏而定，“現(xiàn)在修改的難度主要在于采納了理賠金額因子，各公司需重新測(cè)算數(shù)據(jù)?！?/p>

　　建議：涉及交通違法、從人因素等

　　協(xié)會(huì)稱，在為期一個(gè)月新方案的征求意見過程中，收到了大量來自車主、學(xué)者和業(yè)界的反饋意見。門戶網(wǎng)站的調(diào)查問卷結(jié)果顯示，參與投票的公眾中82.51%對(duì)方案表示支持，16.05%表示反對(duì)，1.44%不關(guān)心。

　　除質(zhì)疑變相漲價(jià)以外，協(xié)會(huì)收集到的社會(huì)意見及建議集中于以下四個(gè)方面：一是建議費(fèi)率浮動(dòng)不能只與理賠次數(shù)掛鉤，還應(yīng)考慮理賠金額、交通違法記錄等因素；二是建議調(diào)整“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數(shù)浮動(dòng)條件，如理賠次數(shù)檔次及每檔浮動(dòng)幅度等；三是建議費(fèi)率浮動(dòng)不僅要考慮從車因素，還應(yīng)考慮從人因素，如車主三年車輛無理賠記錄，換購新車后的費(fèi)率如何享受優(yōu)惠等；四是建議由于自然災(zāi)害等非人為因素產(chǎn)生的無責(zé)賠付記錄不記入理賠次數(shù)。

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　　理賠金額納入

　　費(fèi)率浮動(dòng)因子

　　對(duì)于公眾提出的意見及建議，協(xié)會(huì)昨天表示，已組織費(fèi)率浮動(dòng)工作小組進(jìn)行了認(rèn)真研究，并根據(jù)目前歷史數(shù)據(jù)積累情況和技術(shù)能力做出安排。對(duì)現(xiàn)有條件能夠采納的合理建議，將充分采納，如考慮將理賠金額納入費(fèi)率浮動(dòng)的參考因素，適當(dāng)調(diào)整多次小額理賠記錄車主的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。

　　此外，會(huì)進(jìn)一步調(diào)整費(fèi)率浮動(dòng)檔次和幅度，力求公平合理。但“對(duì)因受現(xiàn)有數(shù)據(jù)和技術(shù)條件限制，近期無法實(shí)施的合理建議，將在方案實(shí)施過程中通過積累數(shù)據(jù)，創(chuàng)造條件，分步采納。比如費(fèi)率浮動(dòng)因素中引入交通違法記錄，增加駕駛員信息等從人因素，并研究建立費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降機(jī)制等?！眳f(xié)會(huì)表示。