電子商務(wù)或?qū)е驴爝f業(yè)洗牌 成也網(wǎng)購囧也網(wǎng)購

2011-02-11 11:03:56      劉大力

  電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展,曾經(jīng)促進(jìn)快遞業(yè)飛速成長

  然而,快遞企業(yè)大打價格戰(zhàn)、加盟模式不規(guī)范等問題導(dǎo)致快遞業(yè)難以跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐,制約了兩個行業(yè)的發(fā)展

  從山東來京打工的陰法勇2004年剛當(dāng)上快遞員那會兒,每天在豐臺區(qū)的三個鎮(zhèn)之間騎車跑上五六十公里,也只能攬來三四個快件。但如今,陰法勇每天只去一家企業(yè)收件。“這家企業(yè)的網(wǎng)購生意,每天都能發(fā)七八十個快件。光這一家我就快忙不過來了。”

  據(jù)中國快遞協(xié)會統(tǒng)計,至2010年10月,電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快件量已突破500萬件,占我國日發(fā)送快件總量的一半左右。電子商務(wù)創(chuàng)造了巨大的快遞需求,而快遞物流又是電子商務(wù)不可或缺的環(huán)節(jié),兩者可謂一榮俱榮、一損俱損。

  我國快遞業(yè)務(wù)總量五年漲了兩倍,一些小快遞企業(yè)業(yè)務(wù)全部源于電子商務(wù)

  在電子商務(wù)興起之前,民營快遞的發(fā)展速度并不快。2005年起,隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,其對快遞業(yè)的正面影響開始顯現(xiàn)。當(dāng)年,圓通速遞和淘寶簽約,成為其首家推薦物流企業(yè),之后網(wǎng)購迅速成為圓通的主要業(yè)務(wù)來源,最高峰時,圓通70%的業(yè)務(wù)量都來自淘寶。

  幾個月后,申通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)也相繼簽約成為淘寶推薦物流。如今,這四家公司已經(jīng)成長為民營快遞龍頭企業(yè),并稱“三通一達(dá)”。六年來,網(wǎng)購快件量始終占“三通一達(dá)”業(yè)務(wù)總量的55%以上。在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的帶動下,到“十一五”末,我國快遞業(yè)務(wù)總量五年里漲了兩倍。對一些小型快遞企業(yè)而言,電子商務(wù)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量甚至占其業(yè)務(wù)總量的90%—100%。

  民營快遞仍處低級競爭階段,價格大戰(zhàn)、加盟模式管理脫節(jié)制約發(fā)展

  電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,給快遞業(yè)發(fā)展帶來了規(guī)模效應(yīng)。近幾年,快遞業(yè)務(wù)收入每年都有20%左右的增長。然而,飛速發(fā)展的電子商務(wù)在給快遞業(yè)帶來機(jī)遇的同時,也對其服務(wù)能力提出了挑戰(zhàn)。長期以來,我國民營快遞一直停留在靠價格戰(zhàn)搶奪市場份額的低級競爭階段。七八年前,北京同城快遞起價為10元左右,而快遞企業(yè)為搶奪市場,一度將起價降至5元、甚至2—3元,DDS快遞公司甚至曾打出上海同城快遞2.8元的超低價。

  長期的價格戰(zhàn)導(dǎo)致快遞企業(yè)利潤積累緩慢,擴(kuò)大再生產(chǎn)能力不足,造成了快遞服務(wù)無法滿足市場需求的局面。而市場需求增長過猛,還造成了企業(yè)管理脫節(jié)。快遞企業(yè)來不及興建倉庫、購置車輛和培訓(xùn)人員,往往采用特許加盟的方式擴(kuò)大規(guī)模。到去年底,我國已獲得快遞經(jīng)營許可證的5889家企業(yè)中,75%是12家品牌企業(yè)的加盟企業(yè)。加盟企業(yè)大小不一,服務(wù)能力和質(zhì)量參差不齊,又都是獨(dú)立法人,總部對其控制力不強(qiáng),因此這種方式雖然能快速擴(kuò)大企業(yè)的派送范圍,卻難以提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。涉及快件丟失、損毀、延誤的投訴居高不下,快遞業(yè)聲譽(yù)受損,抗風(fēng)險能力弱,走向了發(fā)展的死胡同。

  此外,電子商務(wù)帶來的業(yè)務(wù)量激增,對傳統(tǒng)的加盟規(guī)則也造成了挑戰(zhàn)。以往,加盟企業(yè)一般需要免費(fèi)承擔(dān)本地區(qū)快件的派送任務(wù),由總部給予每件1—2元的補(bǔ)貼??杉幢闳绱耍图匀皇遣毁嶅X的買賣,快件延誤、損毀或丟失的現(xiàn)象時常發(fā)生。特別是電子商務(wù)多從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)貨,導(dǎo)致中西部地區(qū)派送任務(wù)重、攬收收入低,派送不積極。

  電子商務(wù)跳得太快,加之價格戰(zhàn)愈演愈烈,快遞企業(yè)“不漲價等死,漲價早死”

  近兩年,電子商務(wù)和快遞業(yè)成為一根繩上的兩只蚱蜢,電子商務(wù)跳得太快,而快遞業(yè)被拽得踉踉蹌蹌。民營快遞企業(yè)爭奪電子商務(wù)市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈。網(wǎng)購這個昔日美味的大蛋糕終淪為快遞業(yè)的雞肋,企業(yè)陷入“不漲價等死,漲價早死”的尷尬境地。
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  到2010年,價格戰(zhàn)終于難以為繼。年初,快遞業(yè)不得不集體提價,北京同城快遞起價從5元回歸到6元。盡管如此,快遞業(yè)仍然沒能抵御住網(wǎng)購業(yè)務(wù)激增的沖擊。先是DDS快遞因入不敷出倒閉,之后是去年11月11日的淘寶大促銷,一天就產(chǎn)生了1000多萬件快遞量,讓快遞企業(yè)招架不住??爝f企業(yè)不得不再次提價,并陸續(xù)推出“次晨達(dá)” 限時快遞等高端業(yè)務(wù),希望借此調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高利潤率。

  與此同時,網(wǎng)購帶來的快遞服務(wù)新問題也更加突出。例如,一旦發(fā)現(xiàn)快件損毀或快件內(nèi)容與承諾不符的情況,責(zé)任到底在快遞公司還是在網(wǎng)店,往往難以說清,消費(fèi)者對快遞的抱怨越來越多。新郵政法頒布實(shí)施后,快遞行業(yè)有了法定監(jiān)管部門,受到的監(jiān)管越來越嚴(yán)厲,以降低服務(wù)質(zhì)量為代價擴(kuò)大服務(wù)能力的路也走不通了。

  電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)軍快遞或?qū)е驴爝f業(yè)洗牌

  如今,不管是快遞業(yè)還是電子商務(wù),都認(rèn)識到快遞服務(wù)質(zhì)量已成為制約行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。為突破這一瓶頸,電子商務(wù)企業(yè)開始將觸角伸至快遞業(yè):有的入股快遞企業(yè);有的開始自建物流。今年初,電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)也宣稱將通過“物流寶”平臺大力推進(jìn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè),并投入上百億元興建全國性倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺。

  目前,80%左右的電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)都來自阿里巴巴旗下的淘寶網(wǎng)。專家預(yù)計,阿里巴巴全國性倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺一旦建成,對快遞業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響??偟膩碇v,快遞業(yè)的供需矛盾將得到一定的緩解。大量跨省快遞將轉(zhuǎn)變?yōu)橥强爝f,租不到飛機(jī)、火車而影響寄遞速度的情況,以及長距離運(yùn)輸造成的快件損毀情況或?qū)⑾鄳?yīng)減少,網(wǎng)購快遞服務(wù)質(zhì)量也有望因此提升。

  另一方面,那些因無法支持跨省運(yùn)輸而只能通過加盟方式分食電子商務(wù)蛋糕的企業(yè),將可能獨(dú)立承擔(dān)網(wǎng)購快遞任務(wù)。加盟企業(yè)或?qū)⒓娂娦吉?dú)立,導(dǎo)致快遞業(yè)重新洗牌,產(chǎn)業(yè)集中度也可能因此降低。


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