大新華物流多名高管被罰 去年經(jīng)營不力或系主因

　　戴榆 每經(jīng)記者 凌建平 發(fā)自上海

　　香港媒體昨日(4月16日)發(fā)布消息稱，作為海航集團(tuán)三大核心產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的大新華物流控股(集團(tuán))有限公司(以下簡稱大新華物流)，其包括董事長賈鴻祥在內(nèi)的多名高管被海航集團(tuán)分別處以記大過、撤裁、降職、減薪等處分。據(jù)悉，上述處罰或是該集團(tuán)泛太平洋航線經(jīng)營不力所致。

　　大新華物流相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)了上述消息，并表示公司管理層應(yīng)對危機(jī)的舉措未能達(dá)到股東的預(yù)期，企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)實(shí)施與業(yè)績掛鉤的考核激勵機(jī)制，未能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)承擔(dān)相應(yīng)管理責(zé)任。

　　同時(shí)，大新華物流昨日晚間表示，2012年，大新華物流通過調(diào)整轉(zhuǎn)型，目前正實(shí)施“大物流”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，積極打造“海陸空+電子商務(wù)+物流金融+第三方支付”的物流綜合服務(wù)體系。該公司目前整體發(fā)展態(tài)勢良好，海運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況也有所好轉(zhuǎn)。

　　多名高管集體受罰

　　有香港媒體昨日稱，今年1月底海航集團(tuán)下達(dá)通知，對大新華物流的多名行政人員進(jìn)行處罰，除大新華物流集團(tuán)高管外，還涉及其下屬的天津海運(yùn)、大新華速運(yùn)等。

　　該報(bào)道顯示，“集團(tuán)最高負(fù)責(zé)人董事長賈鴻祥沒有被免職，還保留職位，但被記大過并降級處分，管理級別由M8降至M7；執(zhí)行董事長兼CEO李曉明亦被記大過，并扣發(fā)6個(gè)月工資；總裁李忠被降職，任副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)；副總裁阮金平被免職、免級處分；另一位副總裁陳曉敏被警告處分。”

　　同時(shí)，消息還指出，大新華航運(yùn)副總經(jīng)理劉旭東、天津海運(yùn)副董事長兼總裁徐偉勇、大新華船舶管理公司總經(jīng)理俞世文、揚(yáng)子江快運(yùn)董事長舒?zhèn)|等多名人士被降級、減薪和降低管理級別等。

　　昨日，大新華物流內(nèi)部人士向記者證實(shí)了上述消息，但他表示因該處罰系集團(tuán)內(nèi)部文件不便對外透露。

　　主因或系2011年經(jīng)營不力

　　對于大新華物流這么大規(guī)模的高官被罰，有業(yè)內(nèi)人士分析或與其2011年經(jīng)營不力有關(guān)。“從海航集團(tuán)去年的幾大業(yè)務(wù)板塊來看，航空盈利不錯(cuò)，但物流這塊是虧損最大的，航運(yùn)市場今年也不樂觀，海航集團(tuán)要么在內(nèi)部人員部署上作出調(diào)整，要么在戰(zhàn)略上做出調(diào)整，以挽救虧損的業(yè)務(wù)?！蹦澈竭\(yùn)分析師昨日告訴記者。

　　同時(shí)，有香港媒體也認(rèn)為，海航集團(tuán)董事局對大新華物流集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)的行政處分，主因或是其2011年泛太平洋航線經(jīng)營失利。

　　該媒體稱：“面對復(fù)雜多變的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的新情況、變化，對該集團(tuán)未能準(zhǔn)確判斷航運(yùn)市場行情，對市場風(fēng)險(xiǎn)分析、判斷不足，缺乏‘主動調(diào)整意識’，以致營運(yùn)生產(chǎn)陷于困境，造成公司出現(xiàn)嚴(yán)重虧損和隨之而產(chǎn)生的大量法律糾紛，給公司發(fā)展造成困難，并令集團(tuán)形象受損，聲譽(yù)上帶來不良影響，因此必須嚴(yán)肅紀(jì)律，警示他人?！?/p>

　　據(jù)公開資料顯示，大新華物流2011年因租船費(fèi)用糾紛等曾一度陷入各種訴訟的危機(jī)，而其2011年4月剛剛開通的中國至美西航線，也將于同年11月宣告暫停。

　　大新華物流昨日晚間在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的回復(fù)中表示，2011年受國內(nèi)外宏觀政治經(jīng)濟(jì)的影響，航運(yùn)市場持續(xù)走低，航運(yùn)企業(yè)普遍面臨經(jīng)營困難，大新華物流海運(yùn)業(yè)務(wù)也受到波及，公司管理層應(yīng)對危機(jī)的舉措未能達(dá)到股東的預(yù)期。