硅谷“鋼鐵俠”馬斯克：PayPal、私人火箭、太空

　　埃隆·馬斯克

　　多國政府雇用他的火箭飛向外太空，他的太陽能企業(yè)財(cái)源滾滾，他的超級(jí)電動(dòng)車有七個(gè)座，超級(jí)英雄原型取自他，他想死在火星上，他就是……

　　每到周五， 埃隆· 馬斯克(Elon Musk)都會(huì)召集工程師，在一間飛機(jī)修理庫開會(huì)。這間老舊的修理庫位于好萊塢公園賽馬場(chǎng)和賭場(chǎng)以南幾英里，現(xiàn)在是馬斯克名下特斯拉汽車公司(TeslaMotors)的研發(fā)基地。7月份的一次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，Model S轎車和公司即將推出的Model XSUV的車架就擺在墻角，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)原型和駕駛室實(shí)體模型就攤放在水泥地上。

　　員工圍在馬斯克身邊，他正全神貫注地檢查一塊車窗遮陽板。馬斯克橫豎看不上自己手里的這塊東西。他檢查了接縫處，發(fā)現(xiàn)有了這條接縫，遮陽板表面“像魚嘴一樣”鼓了起來。他宣稱，他要找到世界上最好的遮陽板，然后做出更好的來超過它。

　　會(huì)議移師停車場(chǎng)進(jìn)行。這里停放著多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車，它們都在等待著馬斯克來品頭論足。身高近1米9的馬斯克先是將自己塞進(jìn)了一輛現(xiàn)代豪華車的后座，然后又鉆進(jìn)了謳歌SUV。他嘲笑謳歌的第三排座椅局促得好像“侏儒窩”。他說：“看到其他車有多么糟糕，我感覺好極了。”

　　僅去年一年，生產(chǎn)謳歌的本田汽車公司就賣出了20萬輛混合動(dòng)力車，豐田汽車公司賣出了62.9萬輛。而特斯拉在九年時(shí)間里累計(jì)生產(chǎn)了2450輛汽車。近來，汽車業(yè)或許是經(jīng)歷了一段困難時(shí)期，但特斯拉卻遭遇了大量的交付延遲和質(zhì)量問題，以及差點(diǎn)兒讓公司徹底完蛋的財(cái)務(wù)危機(jī)。面對(duì)那些規(guī)模大得多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手付出的種種努力，馬斯克感覺很不屑，而對(duì)馬斯克的朋友和同事來說，他的這種態(tài)度再正常不過了。他們形容馬斯克是史蒂夫·喬布斯、約翰·洛克菲勒和霍華德·休斯的綜合體。科技業(yè)投資人、曾與馬斯克共同創(chuàng)辦PayPal的彼得·斯?fàn)?PeterThiel)說：“馬斯克像是從過去那個(gè)不太講求循序漸進(jìn)的年代穿越而來。他所創(chuàng)建的公司，其愿景不是以幾年，而是以幾十年來丈量。”在硅谷打拼多年、曾與馬斯克在一家視頻游戲公司共事的企業(yè)家布魯斯·利克(Bruce Leak)說：“當(dāng)他跳躍著前進(jìn)時(shí)，他擁有比爾·蓋茨那樣的能量，而他現(xiàn)在放慢了腳步，因?yàn)樗麑?shí)在是太聰明了。”馬斯克的朋友、電影《鋼鐵俠》的導(dǎo)演喬恩·費(fèi)夫洛(Jon Favreau)說，在將漫畫英雄人物、制作了飛行盔甲的花花公子發(fā)明家托尼·史塔克(Tony Stark)搬上大銀幕時(shí)，他頭腦中想到的人物原型就是馬斯克。

　　今年對(duì)馬斯克來說，可謂精彩紛呈，足夠再拍一部電影了。今年5月份，他名下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)成功地從卡納維拉爾角發(fā)射了一枚長約70米的火箭，將Dragon太空艙送至距地球表面約350公里的國際空間站，與其實(shí)現(xiàn)了對(duì)接——美國國家航空航天局(NASA)將此形容為“絕對(duì)難以想象的”壯舉。已于2010年上市的特斯拉開始在6月份交付全電動(dòng)Model S豪華轎車，并將很快在全國范圍內(nèi)建造充電站。馬斯克擔(dān)任董事長的SolarCity致力于開發(fā)民用和商用太陽能市場(chǎng)，擁有超過2.8萬名客戶，預(yù)計(jì)公司很快將上市，估算市值為15億美元。馬斯克是特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官，也是上述三家公司最大的股東。在SolarCity首次公開募股之后，他的凈身家將遠(yuǎn)超30億美元。

　　馬斯克說：“未來六個(gè)月將是特斯拉真正證明自己的時(shí)候。我們需要每年售出超過2萬輛電動(dòng)車，并實(shí)現(xiàn)25%以上的毛利率，這一水平接近汽車行業(yè)的峰值。”但馬斯克的眼光不僅僅限于現(xiàn)金流量表。他說：“我們還沒有解決可持續(xù)能源生產(chǎn)的問題，而且人類只能在地球生存，我們不是多行星生物。”