地圖圈的牢騷:資金密集型 不適合創(chuàng)業(yè)的苦逼活

何巨

閆小佳

涂鴻川

數(shù)據(jù)采集，不單打獨斗

手機地圖之所以抓住用戶，地理信息數(shù)據(jù)絕對是其中的吸鐵石。

正是被數(shù)據(jù)吸引，中大創(chuàng)投董事、總裁鄭貴輝此前投資過一家專做地圖信息數(shù)據(jù)的公司。“沒有數(shù)據(jù)，用戶、商業(yè)模式都是空中樓閣。特別是一手數(shù)據(jù)，國內(nèi)很多公司都沒有。”

鄭貴輝告訴南都記者，在獲取地圖數(shù)據(jù)上，不同的公司做法也有差異，要么自主構(gòu)建，要么付費購買。

自主構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，主要是高德等傳統(tǒng)圖商的方式。這類公司以往的主業(yè)是汽車導航，主要采集大的、地標性的PO I點(地理位置信息點)做路網(wǎng)數(shù)據(jù)，可以很自然地平移原來積淀的數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)。

不過，它們的“短板”似乎也很明顯，做路網(wǎng)需要的P O I點幾百萬就夠了，像路標的零食店、早點鋪、洗衣店等小門臉兒有的會沒采集到或采集不夠，但這些不起眼的小門店，正是手機地圖打造生活平臺的鑰匙。

“作為地圖數(shù)據(jù)提供商，我們很早就和谷歌地圖和中國移動等合作，它們做生活服務(wù)類信息時需要的P O I點數(shù)量多且細致。”郄建軍說，高德很早就開始大量采集P O I，并整合第三方的P O I信息，目前共有2000萬個經(jīng)過實地驗證的PO I點。當高德開始自己做手機地圖時，前期的數(shù)據(jù)積累及經(jīng)驗優(yōu)勢，便能實現(xiàn)自然平移過來。

除了供應(yīng)自家使用，高德、四維圖新等數(shù)據(jù)采集商還能出售數(shù)據(jù)，如蘋果、谷歌的數(shù)據(jù)來自高德，百度、搜狗的數(shù)據(jù)來自四維圖新。

值得一提的是，現(xiàn)實的地圖數(shù)據(jù)每天都在變化，據(jù)說每年至少30%的數(shù)據(jù)發(fā)生變更，如何對數(shù)據(jù)維護更新是個考驗。

對此，不少手機地圖商采取了聯(lián)合第三方的做法來應(yīng)對，相互開放A PI接口，既能補充數(shù)據(jù)庫，又能借力更新深度信息。

“除了從傳統(tǒng)圖商，如四維圖新購買基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，我們獲得數(shù)據(jù)的一個重要途徑是合作伙伴提供的實時更新的詳細數(shù)據(jù)，占很大比例。”圖吧副總裁樊磊說，圖吧與大眾點評、油老婆、藝龍網(wǎng)等有合作，比如油老婆不僅有加油站名稱，還有每個加油站的實時油價，信息可及時傳輸至圖吧的數(shù)據(jù)庫。此外，圖吧還會從互聯(lián)網(wǎng)獲取公開數(shù)據(jù)和PO I信息，首先由機器甄別，再由人工篩選信息，最后進入數(shù)據(jù)庫。

和圖吧一樣，高德、百度、騰訊等都與第三方有數(shù)據(jù)上的合作。

“我們實地采集到的PO I點，有位置和名稱等基礎(chǔ)信息，但很多用戶需求是深度信息。比如用戶要找賓館，除了地點名字外，賓館有什么房間，價格如何，有無打折，能否刷卡等。高德自己不可能采集到如此深度的信息，但與攜程合作，他們的動態(tài)信息和我們的PO I融合匹配，信息就更豐富，用戶體驗就更好”。郄建軍說，打造生活信息入口，整合的信息越多越細越好，高德的第三方合作方已有新浪微博、大眾點評、攜程等幾十家。

切換成本低，離盈利遠

盡管用戶海量，手機地圖目前卻仍陷入盈利之困的尷尬中。

“用戶量并不是盈利模式的保證。尤其是地圖這樣的基礎(chǔ)信息服務(wù)。用戶量大的產(chǎn)品，以前有郵箱相冊，包括現(xiàn)在的微博、微信，都沒有看到規(guī)模盈利的模式。”蔣曉冬說，究其原因，主要還是地圖服務(wù)目前還是個比較標準化的產(chǎn)品，沒什么區(qū)分度，做得也都不差，對個人用戶很難有什么收費點。對商家收費容易降低用戶體驗，而作為標準產(chǎn)品，切換成本又低，所以目前還沒有找到好的收入模式。

此外，地圖都是大廠商的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)平臺產(chǎn)品，各自有其他盈利性產(chǎn)品的支撐，并不指著地圖賺錢，只是提供支撐性功能，以及增加最終用戶的粘性。

鄭貴輝分析說，只要把最基礎(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)做到精準，盈利有多種方式，但現(xiàn)在手機地圖還處于出行工具往生活入口轉(zhuǎn)型的階段，整體環(huán)境不夠成熟，再加上用戶習慣免費的心態(tài)，獲得實質(zhì)性營收還很困難。

然而，這不意味著放棄商業(yè)想象。

“渠道主要有兩頭：一是消費者付費，如訂制某種服務(wù)每個月付費多少，二是商戶付費，因為你的信息對我有幫助。這就是一個龐大的市場，但通過什么渠道來收這個錢，這是大家正在探索的事情。”何巨說，線上的應(yīng)用大佬們可以找一堆人來做，線下的事可由專業(yè)的數(shù)據(jù)公司完成，兩者都需要一段時間成熟，等到一定時間會逼出一個完整的商業(yè)模式。

郄建軍認同手機地圖的商業(yè)路徑還在探索階段。

此前，他就說過高德“每一個P O I點，點開是一個小網(wǎng)站，高德的后臺直接對商戶開放，他們可以編輯頁面甚至直接銷售產(chǎn)品和服務(wù)。”郄建軍說將之描述成淘寶類商業(yè)平臺有點夸大，但就高德來說，可兜售增值服務(wù)，也可與商家按銷售分成。他坦承，現(xiàn)在不能說哪個方式可行，“連微信都不能說很好商業(yè)化，更別提手機地圖了。”

未來的盈利模式有待探索，眼下的盈利渠道也開拓不易。比如圖吧有一款導航產(chǎn)品在收費，樊磊對此“牢騷滿腹”。

“這款軟件叫圖吧導航3D地圖。用戶安裝后可以永久免費使用，體驗和專業(yè)導航不差，但需要消耗一點手機流量，用戶還可選擇付費購買V IP離線導航數(shù)據(jù)就可實現(xiàn)完全離線導航，零流量消耗。”他說，圖吧還對離線數(shù)據(jù)進行了拆分售賣，單省數(shù)據(jù)只要5塊錢，一根雪糕錢!“離線導航比在線導航穩(wěn)定，沒有網(wǎng)絡(luò)也照常使用，但是還是有人罵你，只要收費就罵你。其實，這些罵人的用戶也應(yīng)為企業(yè)想想，我們靠什么活?開發(fā)者賺不到錢，怎么開發(fā)更好的應(yīng)用?”