創(chuàng)業(yè)者們，不要總妄想著要做平臺(tái)

小區(qū)附近一家倒閉了的火鍋店，華麗的變身成為一家專門賣水果的店。當(dāng)?shù)赇伿腔疱伒甑臅r(shí)候，店里面很少會(huì)有顧客選擇在這里就餐，上班勞累了一整天，下班唯一想要做的事情可能就是盡快回家休息一下。再加上餐飲行業(yè)存在的三高因素(房租、人力、原料)，倒閉成為了火鍋店必然的選擇。而變成水果店的時(shí)候，門口卻已經(jīng)排了很長(zhǎng)很長(zhǎng)的隊(duì)伍，順帶著買點(diǎn)水果回家，看著店里面五顏六色的水果可能心情都會(huì)好上很多。

同樣的地理位置，同樣都是匆匆忙忙趕著下班的人，同樣的店面為什么在提供不一樣的服務(wù)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生如此大的變化，可以說是起死回生了。

這件事情引起了太保的反思，是因?yàn)橛脩魶]有就餐需求嗎？

明顯不是，下班回家第一件事情就是吃晚飯，而火鍋店正處在公司到地鐵的路上，可以說是占盡了地利優(yōu)勢(shì)，用戶也有很強(qiáng)的需求，但為什么餐館與用戶之間就達(dá)成不了交易呢？

這其實(shí)和現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境非常類似，很多產(chǎn)品能夠幫助用戶解決了某種需求，用戶也有尋找一種途徑去達(dá)到目的，可以說很多時(shí)候應(yīng)該是一拍即合，但是我們看到的實(shí)際情況卻往往恰恰相反，用戶與企業(yè)之間總是缺少一種必要的橋梁。在太?？磥?lái)，還是因?yàn)樗麄兲氤蔀橐粋€(gè)平臺(tái)了，往往忽略了如何讓用戶把這種需求給釋放出來(lái)，完全按照自己的思路做產(chǎn)品這永遠(yuǎn)都不會(huì)成功的~~

幾天前，看到一篇關(guān)于物流自提服務(wù)的文章，洋洋灑灑的幾千字詳細(xì)論述了自提服務(wù)為什么會(huì)艱難推行的問題，其實(shí)我承認(rèn)文章非常有價(jià)值，因?yàn)樵趯?shí)際生活中自提服務(wù)現(xiàn)在很多用戶來(lái)說并不是十分急需的事情。作者最大的敗筆，就是在于沒有考慮一系列的問題，什么樣的人需要自提服務(wù)？如果家里整天都有人的話，誰(shuí)還愿意特意跑去便利店等場(chǎng)所自提貨物？

如果周邊只是很少一部分人有這樣的需求，那業(yè)務(wù)肯定是開展不下去的。作者希望能夠把電商-物流-自提點(diǎn)整合成一個(gè)平臺(tái)，一方面初期的基礎(chǔ)投入就會(huì)非常之巨大，另一方面沒有考察市場(chǎng)需求情況，太注重平臺(tái)的效應(yīng)，用純互聯(lián)網(wǎng)的思維去看待純線下的業(yè)務(wù)，雖然可能觀念上的確非常超前，但不符合市場(chǎng)規(guī)律的idea只能成為空談，艱難推行就成為了必然的事情。

還有一點(diǎn)不得不提的是，對(duì)于自提點(diǎn)的工作人員來(lái)說，雖然便利店提供自提服務(wù)能夠?yàn)榈昝嬖黾邮杖?，但這是在他們工資沒有漲幅的情況下，額外的增加了他們的工作量，如果完全沒有絲毫激勵(lì)機(jī)制的話，這中間產(chǎn)生的服務(wù)質(zhì)量問題可想而知。

碰巧的是前段時(shí)間，在網(wǎng)上看到一個(gè)關(guān)于小區(qū)雜貨鋪提供快遞自提業(yè)務(wù)的新聞，這個(gè)雜貨鋪不同于好鄰居、7-11這類連鎖的大型便利店，只是小區(qū)內(nèi)的居民自建的而已。當(dāng)時(shí)就和我在杭州開雜貨鋪的舅舅提到了這件事情，我的舅舅作為一個(gè)只有初中文化水平的普通從業(yè)者，雖然不是特別懂互聯(lián)網(wǎng)的思維，但是對(duì)一種商業(yè)模式能否在線下成功卻有非常敏銳的嗅覺。經(jīng)過短時(shí)間的調(diào)查，他就發(fā)現(xiàn)了自提服務(wù)中存在的巨大商機(jī)，短短兩個(gè)月現(xiàn)在已經(jīng)日盈利超過150元了，具體是采用這樣的收費(fèi)模式：

與快遞公司合作，每個(gè)月快遞公司支付一定的服務(wù)費(fèi)用。

快遞公司為什么會(huì)支付這筆錢？對(duì)快遞員來(lái)說，一個(gè)個(gè)上門送貨，這增加了巨大的人力物力成本，直接把貨定點(diǎn)送到太保舅舅的店里，大大節(jié)約了時(shí)間。這使得單個(gè)快遞員可以同樣時(shí)間內(nèi)送更多的貨。

向上門自提快遞的消費(fèi)者，每件商品收取2元錢的服務(wù)費(fèi)用

自提快遞服務(wù)能否存活下去，我覺得可能有幾方面重要因素。

一是周邊地區(qū)外來(lái)人口占多，白天基本上就是空城。據(jù)我舅舅和我說，在他沒提供這項(xiàng)服務(wù)之前，每天都有很多快遞員在樓下找收快遞的人，因?yàn)橹苓吘幼〉拇蠖喽际邱{駛員，文化水平不是特別高，有的人甚至連如何寄快遞都不清楚。白天基本上也不在住處待著，快遞員往往找不到收快遞的人，收快遞的人怕收不到快遞，這需求就產(chǎn)生出來(lái)了

二是提供自提服務(wù)的商家要在周邊有很好的口碑。某些快遞物件可能涉及到一些價(jià)值較高的物品，如果用戶都不信任你，那肯定業(yè)務(wù)開展不下去。太保舅舅在他所在的地方，開店已經(jīng)有7年多的歷史了，他和太保說這是他能開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)成功最主要的原因所在。

積極大力發(fā)展增值服務(wù)，增加業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)

令我驚訝的是，我的舅舅作為一個(gè)只有初中文化水平的人，竟然懂得“增值服務(wù)”這四個(gè)字的意思。因?yàn)楹芏嗳酥揽爝f員每天都會(huì)在一個(gè)特定的時(shí)間去我舅舅店里送快遞，所以會(huì)有很多需要寄快遞的人直接提前就去我舅舅店里面等快遞員過來(lái)了。對(duì)我舅舅來(lái)說，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，他馬上又捕捉到這其中隱藏的商機(jī)“帶寄快遞”。

用戶的時(shí)間和快遞員的時(shí)間有的時(shí)候并不是重合的，一旦的確非常急需要寄送快遞，花費(fèi)幾元錢購(gòu)買幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我相信很多人還是有這種需求的。如果你覺得我是在亂扯，那就想想為什么你愿意多花幾百元去購(gòu)買高鐵的票，而不是乘坐綠皮車呢？我舅舅和我說，現(xiàn)在因?yàn)閬?lái)他店里面寄收快遞的人還非常少，所以必須收費(fèi)，不然這人力物力太耽誤了~~等到人多的時(shí)候，就直接完全免費(fèi)，畢竟如果在店里面買其他商品的話，對(duì)他來(lái)說利潤(rùn)更高，具體如何個(gè)高法，做過小本生意的人相信都非常清楚。

我上面說了這么多，只是想表達(dá)一個(gè)觀念，互聯(lián)網(wǎng)的思維不是不好，但也不能總是希望能夠把一件事情當(dāng)成一個(gè)平臺(tái)來(lái)做，非得要把項(xiàng)目做到多大才是一種有成就感的事情。其實(shí)這也是為什么很多創(chuàng)業(yè)者失敗的最根本的原因，如果換個(gè)方向思考的話，反而更加可能成功。

也許有一天，我舅舅把周邊地區(qū)的自提業(yè)務(wù)都拿到自己手上的時(shí)候，完全就可以對(duì)外擴(kuò)張了，這比一開始就想鏈接連鎖便利店-電商平臺(tái)-物流，是不是要靠譜多了。

不要總以為有些商業(yè)模式很難實(shí)施，線下早有很多人已經(jīng)悶聲獲得很大成功了，可能他們不能把自己經(jīng)驗(yàn)寫成文章給大家分享出來(lái)，但是他們對(duì)商業(yè)模式的理解可能遠(yuǎn)比我們要深厚許多，作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人士的我們是時(shí)候向線下從業(yè)者學(xué)習(xí)了。

再透露一個(gè)數(shù)據(jù)，我的舅舅因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)每個(gè)月增加收入大概在5000元左右，之前開雜貨鋪每個(gè)月盈利也就在7000元左右，這收入一下增加了將近1倍，周邊小區(qū)寄送快遞的人慢慢都養(yǎng)成直接去我舅舅雜貨鋪的習(xí)慣，不知道這算不算是成功，這算不算改變了一些人的生活方式呢？說句題外話，如果讓我來(lái)做這個(gè)業(yè)務(wù)，我肯定不可能在短時(shí)間內(nèi)做到這么好。