特斯拉新建超級電池工廠對蘋果有何影響？

2 月 26 日，特斯拉宣布將新建名為"Gigafactory"的超級電池工廠。特斯拉希望通過 Gigafactory 能夠形成規(guī)模效應(yīng)，有效降低成本，提高電池產(chǎn)量，從而為特斯拉將要推出的第三代面向大眾的低價位車型做準備。Wired專欄作家 Marcus Wohlsen 刊登了題為Why Apple Could Win Big With Tesla’s Giant New Battery Factory 的文章，給出自己的見解。在他看來，因超級電池工廠項目獲益的，可能不只有特斯拉而已，近來傳聞與其洽談并購的蘋果也有機會“以更低的價格獲得性能更好的電池”。

Marcus Wohlsen 第一次見到特斯拉是在硅谷的一次活動上，當時展出的是一輛被拆解的 Roadstar 旗艦版跑車，他當時就覺得，這輛車看起來就跟一個裝了 4 個輪子的超大號手機一樣，這個想法也并不是沒有道理。此次特斯拉興建 Gigafactory 除了為自家的電動汽車生產(chǎn)電池之外，還可以為大多數(shù)移動電子設(shè)備提供鋰電池。

在二月中旬，曾有傳聞?wù)f蘋果與特斯拉正在洽談并購，隨后特斯拉 CEO Elon Musk 也證實確實與蘋果高層進行了會面，但他拒絕透露會面的具體內(nèi)容。

現(xiàn)在特斯拉宣布了 Gigafactory 計劃，市場分析機構(gòu) Gartner 的汽車行業(yè)分析師 Thilo Koslowski 認為，蘋果參與 Gigafactory 可能比收購特斯拉更有意義，Gigafactory 除了為汽車生產(chǎn)電池之外也可以為蘋果生產(chǎn)電池。

特斯拉宣布了發(fā)行 16 億美元債券為 Gigafactory 項目籌資，這個數(shù)目對于擁有大量現(xiàn)金儲備的蘋果來說并不是什么難事兒，蘋果甚至有資金完全包攬這個項目的投資。一旦工廠開工形成特斯拉所期望的規(guī)模效應(yīng)，Gigafactory 將能夠為蘋果生產(chǎn)更加高效的電池。此外，電池生產(chǎn)不像其它電子產(chǎn)品，它的自動化程度非常高，人力成本將不再是一項主要的花費，因此 Gigafactory 生產(chǎn)的鋰電池價格也會更加低廉，蘋果可以以更低的價格獲得性能更好的電池，相應(yīng)地，消費者可以購買到更加物美價廉的蘋果產(chǎn)品。

退一步說，即使特斯拉不專門為 iPhone 生產(chǎn)電池，Gigafactory 滿負荷運轉(zhuǎn)時，其產(chǎn)能將相當于現(xiàn)今全世界鋰電池產(chǎn)能的兩倍多，充足的市場供應(yīng)也會降低電池的價格。

當然，Gigafactory 也面臨著諸多挑戰(zhàn)。特斯拉需要在提高電池產(chǎn)量的同時避免零部件價格的大幅上升，就目前來看，除非研發(fā)出更加廉價的材料，否則，降低電池的價格不是一件容易的事。另外，根據(jù)特斯拉發(fā)布的一張圖表顯示，Gigafacroy 總投資在 40 億到 50 億美元之間，將使用太陽能和風(fēng)能，同時把盡可能多的生產(chǎn)工序放在工廠內(nèi)部完成從而降低物流成本和管理費用。如此之大的項目必然伴隨著巨大的風(fēng)險，而將產(chǎn)品多樣化，除了汽車之外也為蘋果等其它移動電子設(shè)備提供電池對于降低風(fēng)險來說可能會是個不錯的選擇。