天天用車翟光龍：運(yùn)營(yíng)8個(gè)月 估值近兩億美金

在剛剛過(guò)去的4月10日，天天用車完成了由百度領(lǐng)投，紅杉資本跟投的C輪融資，成為順風(fēng)車/拼車領(lǐng)域有史以來(lái)獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此，實(shí)際運(yùn)營(yíng)剛8個(gè)月的天天用車估值已接近兩億美金。

各位親愛的用戶和所有關(guān)注天天用車的朋友們：

大家好。我是天天用車的CEO翟光龍。

這是一個(gè)對(duì)天天用車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)特別的時(shí)刻，在和所有媒體朋友分享之前，我想最先和我們的車主朋友們匯報(bào)這個(gè)好消息：

在剛剛過(guò)去的4月10日，天天用車完成了由百度領(lǐng)投，紅杉資本跟投的C輪融資，成為順風(fēng)車/拼車領(lǐng)域有史以來(lái)獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此，實(shí)際運(yùn)營(yíng)剛8個(gè)月的天天用車估值已接近兩億美金。

自創(chuàng)業(yè)以來(lái)的8個(gè)月里，我們一直刻意保持低調(diào)，不跟風(fēng)，不搶風(fēng)頭。這既是我們的產(chǎn)品態(tài)度，也是我們的做事態(tài)度。有時(shí)候，我的投資人都會(huì)跟我著急：天天用車在市場(chǎng)上的聲音怎么那么小，再這樣下去好不容易積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)會(huì)很快被后來(lái)者超越。

由于投資人和我都是很多年的老交情了，大家像朋友一樣相處，也像朋友一樣替我著急。我有點(diǎn)郁悶：這本來(lái)就是我的性格啊，怎么改?!

不過(guò)還好，我的這種性格似乎并沒有太影響公司的發(fā)展：2014年9月5日天天用車完成A輪，12月12日完成B輪，2015年4月10日完成C輪，我們?cè)诎肽曜笥业臅r(shí)間里面完成了3輪融資，速度快到令所有人吃驚。

而且，今年春節(jié)一過(guò)，我們就驚訝的發(fā)現(xiàn)，天天用車開創(chuàng)的順風(fēng)車領(lǐng)域已然成為O2O方向上最熱的細(xì)分領(lǐng)域之一;這個(gè)當(dāng)時(shí)不被人看好的想法如今已成為一個(gè)接近10億美金的大市場(chǎng)。

很多人問(wèn)我，天天用車為什么要加那么多社交元素在產(chǎn)品里?有什么用?

其實(shí)，創(chuàng)業(yè)之初，我們就有一個(gè)非常樸素的愿望：做一款有溫度、有愛的產(chǎn)品。這是我們的初心，也是我們的堅(jiān)持。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決的遠(yuǎn)不止是效率問(wèn)題，更重要的，它能重構(gòu)人與人之間的關(guān)系，讓大家彼此信任，從而降低相處的門檻。

在過(guò)去的8個(gè)月里，堅(jiān)持這樣的初心確實(shí)讓我們收獲良多。讓我和團(tuán)隊(duì)最為感嘆的不是我們的成長(zhǎng)速度和日益增多的跟隨者名單，而時(shí)那些讓我們真正覺得可愛和溫暖的人——車主用戶們。我們用心跟他們相處，也被他們的用心時(shí)時(shí)打動(dòng)。跟大家講些有關(guān)他們的小故事。

因?yàn)橥庑慰崴啤段淞滞鈧鳌分械?ldquo;李大嘴”，“老孟”在我們的車主中非常有名，他是我們一個(gè)車主微信群的群主。老孟帶的群非常團(tuán)結(jié)，有人生病了，老孟會(huì)帶著其他車主去醫(yī)院探視;不忙的時(shí)候，老孟還會(huì)組織車主們?nèi)ハ闵綋炖?，去養(yǎng)老院看望老人。大家愛他，就像愛家中的兄長(zhǎng)一樣。

車主“兔斯基”先生被稱為“天天暖男，孕婦之友”，之所以有這個(gè)稱號(hào)，是因?yàn)?rdquo;兔斯基“先生只要看到孕婦的乘車訂單沒人接，他都會(huì)毫不猶豫的接下來(lái)，甚至有一次接到了一位還有3天就要臨產(chǎn)的孕婦。女性乘客尤其信賴他。

“華仔”是我們最早一批的車主。他像我們自己一樣，深愛天天。不僅是早期最能理解我們產(chǎn)品和理念的車主，而且不求回報(bào)地邀請(qǐng)了身邊非常多的車主朋友加入了天天，減輕了我們當(dāng)時(shí)的燃眉之急。

車主“星星”和她先生也都是我們的早期車主。當(dāng)天天用車的車主們知道小兩口將于今年3月8日大婚時(shí)，100多輛私家車自發(fā)、義務(wù)、無(wú)償?shù)貫檫@對(duì)新人當(dāng)婚車。

結(jié)婚當(dāng)日，很多車主早上5點(diǎn)多就起床，按車輛的顏色組織車隊(duì)，在環(huán)路上浩蕩行駛了1個(gè)小時(shí)，從北京東南西北四個(gè)方向，向婚禮現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)發(fā)。那一天，我們都覺得自己做了一個(gè)特別了不起的產(chǎn)品，特別的拉風(fēng)!

去年8月剛開始創(chuàng)業(yè)時(shí)，我們還在知春路附近一個(gè)100多平米的民宅里辦公。第一次召開車主大會(huì)時(shí)，我們覺得自己的辦公地點(diǎn)太簡(jiǎn)陋，怕嚇壞車主，就在創(chuàng)新工場(chǎng)選了個(gè)高大上的會(huì)議室。

后來(lái)，跟我們熟悉親近后，很多車主朋友甚至經(jīng)常在下班之后跑到我們的簡(jiǎn)陋辦公室開會(huì)，幾乎每次都持續(xù)到晚上9-10點(diǎn)，給我們出主意想辦法。

這樣的車主用戶在天天用車?yán)镞€有很多很多，那些故事至今都令我們記憶猶新，每每想起，都心生暖意。現(xiàn)在，在大家的支持和愛護(hù)下，天天用車已經(jīng)走出了北京，到達(dá)天津，上海，成都，廣州，杭州…甚至未來(lái)會(huì)到達(dá)所有的一線、二線城市。

而我也已經(jīng)沒法像認(rèn)識(shí)北京的早期車主那樣，去認(rèn)識(shí)那么多城市的新車主了。不過(guò)還好，我們當(dāng)?shù)氐耐乱廊幻刻煸诒贿@些可愛車主的故事溫暖著、感動(dòng)著。

五年前的2010年，我曾加入過(guò)才10幾個(gè)成員的美團(tuán)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)斷然沒想到那家小小的創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在已長(zhǎng)成為近100億美金估值的互聯(lián)網(wǎng)O2O巨頭。

現(xiàn)在，我還不知道天天用車的未來(lái)會(huì)怎樣，但這一次出發(fā)讓我很清楚的體會(huì)到了創(chuàng)業(yè)的快感：當(dāng)你從一個(gè)人人都聽不懂、都不看好的想法開始，做出產(chǎn)品，讓一部分人慢慢接受，再到讓更大的用戶群體使用，再然后你發(fā)現(xiàn)周邊的人都在用，最后有人拍著你的肩膀說(shuō)：兄弟，原來(lái)真是你當(dāng)時(shí)說(shuō)的那樣!哈，這就是創(chuàng)業(yè)的快感，更是創(chuàng)新的樂(lè)趣。

我們清晰地知道，未來(lái)的路上競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)更加擁擠，然而天天用車終將堅(jiān)持初心，做一款有溫度、有愛的產(chǎn)品。

在這樣的路途上，希望我們的車主和乘客們，這些我們心中最可愛的人，能夠和天天用車一起，去創(chuàng)造一個(gè)更美好、美好到能讓所有人都生活的更無(wú)憂無(wú)慮的世界。

翟光龍

天天用車創(chuàng)始人/CEO

2015年4月13日