經(jīng)緯萬浩基：拼車不一定出現(xiàn)百億獨角獸

經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人萬浩基在“Chuang大會”接受了騰訊科技專訪時談了眼下投資熱點，大致觀點如下：

1、從剛開始就不看好類Secret項目，不滿足頻次、時長、長期三個指標，因此對一夜爆紅也不感興趣。

2、滴滴快的聯(lián)姻或?qū)⑶藙覱2O行業(yè)的合并潮。大家覺得不應(yīng)該永遠是敵對，1+1大于2的話，很多人會選擇做這個事情。

3、拼車市場能做多大存在疑問。需求有是有，但是是不是永遠有，這市場是不是會變成一個十億、百億的公司，我的評判是不一定。

以下為騰訊科技采訪萬浩基實錄：

主持人：經(jīng)緯之前投了很多社交類的公司，最近美國的Secret也是面臨一些問題，國內(nèi)這些匿名社交類應(yīng)用都還好嗎?

萬浩基：我們從第一天開始就沒有投過這種類型的項目，因為我不是特別的看好。(看社交軟件)我們有幾個重要的指標，其中要覺得這個軟件用的頻次非常頻繁，這是第一點。第二，你會用的時間比較長。第三，你兩年之后、三年之后也會用這個軟件。

今天投社交如果(項目)連這三個指標都達不到的話，我們基本不會投的。秘密也好，無秘也好，其實他們做的都是說一些八卦，你去想象吧，你會不會每天都打開?會不會兩年之后還打開?如果不會的話，根本就不成立成為我們投社交的要點。所以這個領(lǐng)域我們沒有參與過。

主持人：您會對一夜爆紅的產(chǎn)品感興趣嗎?

萬浩基：不感興趣，社交產(chǎn)品很危險，一剎那光輝就沒了，社交本來是很容易的，能否持續(xù)性的發(fā)展，這是產(chǎn)品最重要的核心。今天再看還剩下來的東西，從微信也好，到陌陌到Y(jié)Y，都是能沉淀下來的，你會覺得是每一天或者一年下來都會用的產(chǎn)品這才有它的生命力。社交爆發(fā)是沒有意義的，任何一個社交都可以爆發(fā)，能否持續(xù)發(fā)展才是重點。

主持人：現(xiàn)在很多創(chuàng)業(yè)公司估值特別高，有的已經(jīng)超過一些上市公司了，對于這種一二級市場倒掛的現(xiàn)象您是怎么看?

萬浩基：這肯定是不正常的，不正常不代表所有公司都是爛公司，或者不值這個錢，中間肯定有一些是值的。比如說京東上市之前融了一輪70億的估值，紅杉投的，很人多覺得他很傻，實際上今天估值也3、4百億了，所以有部分產(chǎn)品可以繼續(xù)突破，有部分產(chǎn)品不能突破。所以今天以這么高的估值投晚期的項目的話，中間是有一定的風(fēng)險的。這個風(fēng)險就存在在，有可能它未來上市的時候，比你投的時候估值還低，或者可能是打平。這些事情如果不停發(fā)生的話，后期投資界也會越來越敏感，他們會小心了。

今天發(fā)生這樣的事情還不是很多，也就是兩個B、三個B、四個B投進去，因為上市拿不到想要增值的空間發(fā)生的還不是很多。

主持人：您覺得前期投一個公司之前什么最重要?

萬浩基：還是產(chǎn)品核心，產(chǎn)品核心最簡單描述就是在它在解決什么樣的問題。我相信手機也好，移動互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)也好，它們做的事情都是解決不同的問題。如果說是在解決一個大的問題才會有發(fā)展空間。第二個就是這個人，這個人是否是一個有能力的創(chuàng)業(yè)者和CEO。這兩點是我們看早期的公司比較重要的點。

主持人：今年年初滴滴和快的合并，然后是58網(wǎng)和趕集網(wǎng)合并，這種并購會不會成為一種趨勢?

萬浩基：可能會。因為不合是很笨的事情，尤其一些網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)特別強的公司，像滴滴、快的絕對是一類，58、趕集不一定算，因為網(wǎng)站是否1+1大于2很難說，可是打車軟件絕對大于2，因為所有的需求和供應(yīng)都在一起的話，突然會爆發(fā)非常大的威力。所以打到最后要合是很有道理的，除非大家覺得不合的原因可能只有一個，就是你比我大，我比你大，到最后還是錢的問題。只要股份比例或者價格上能談得攏，最后得要1+1大于2的話，很多人會選擇做這個事情。

尤其經(jīng)過滴滴、快的之后大家覺得不應(yīng)該永遠是敵對，所以撬動了行業(yè)中更多的人愿意談了，能否談成是另外一回事，起碼今天大家比以前更加開放了。比如滴滴、快的、58、趕集，未來是否會點評、美團合并，這是給別人有想象空間的，我也不覺得這是什么壞事情。打輸了或者是要合并不是什么失敗的問題，其實大家會看得到，合完之后整個公司布局突然翻了很多倍，一堆投資人進來，大家都清楚，打的時候大家都不敢放錢，原因是不知道誰是贏家，合了之后價值會突然提升很多。

主持人：這個跟行業(yè)有關(guān)嗎?

萬浩基：跟行業(yè)有關(guān)，有些東西網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)比較強，合完效果比較明顯，容易觸及合并，比如滴滴、快的就是?，F(xiàn)在不說58和趕集，比如新浪網(wǎng)易兩個平臺，合在一起不會變成三個、五個，所以動力沒有那么強。尤其以眾籌作為打法的，打車也好，代駕也好，阿姨服務(wù)也好，這樣類型的O2O合并是非常有利的事情。

主持人：您對出行這塊看好，那么拼車這塊呢?我覺得拼車這些公司肯定會經(jīng)過一個整合的過程。

萬浩基：這是一個方向，這個方向究竟做多大不好評價。還是回到痛點，打車這個痛點足夠大，所以做到100億的公司出來，拼車的需求，從你作為用戶來講，你想一想，上一次想拼車的時候是什么時候，如果這個事情在你我的層面上沒有發(fā)生過，那么在中國能做多大?這是一個問號。有是有，但是是不是永遠有，這個市場有多大，是不是會變成一個十億、百億的公司，我的評判是不一定。

主持人：現(xiàn)在A股特別火，暴風(fēng)A股上市是不是一種趨勢，未來是否會有很多VIE結(jié)構(gòu)的公司考慮回歸?

萬浩基：我是很看好。首先投資角度來講，VIE退出去比沒有走出去好，這也是一個渠道。第二個好處，中國市場以前可能沒有這么人性化，估值很高，投資者都是機構(gòu)投資者，經(jīng)過時間的沉淀，這個市場會越來越成熟。包括政府也在大力的推動新三板，包括創(chuàng)業(yè)板的注冊制，這些事情其實對于互聯(lián)網(wǎng)公司都是非常容易的。如果能夠借用這個平臺的威力給它帶到另一個臺階，再去做一些更加偉大的事情，對于很多公司來講可能是彎道超車的機會。

比如今天樂視市值已經(jīng)是1000多億了，暴風(fēng)也是200多億，所以給大家很多想象空間，在國內(nèi)還可以開花結(jié)果，未來還會做的非常棒。