美研發(fā)電動(dòng)汽車電池新技術(shù) 這些新三板鋰電池股值得關(guān)注

美國(guó)聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動(dòng)汽車的計(jì)劃，成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計(jì)劃的一部分。美國(guó)能源部將在今后5年里每年為這個(gè)機(jī)構(gòu)提供1000萬(wàn)美元的資金。鋰產(chǎn)業(yè)是未來(lái)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍(lán)海。 今天買三板和您聊聊新三板鋰電池的這些事：

美成立機(jī)構(gòu)研發(fā)電動(dòng)汽車電池新技術(shù)

日前，美國(guó)聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動(dòng)汽車的計(jì)劃，通過政府與私營(yíng)部門合作，推廣電動(dòng)汽車和加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對(duì)氣候變化、增加清潔能源使用并減少對(duì)石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計(jì)劃的一部分。美國(guó)能源部將在今后5年里每年為這個(gè)機(jī)構(gòu)提供1000萬(wàn)美元的資金。

參與這一研究中心的有11家成員機(jī)構(gòu)，包括太平洋(601099)西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等4家國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，斯坦福大學(xué)等5所研究型大學(xué)以及汽車制造商特斯拉和科技公司IBM。其中，太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)家劉俊和斯坦福大學(xué)材料科學(xué)與工程系副教授崔屹擔(dān)任研究中心共同主任。

據(jù)介紹，每公斤500瓦時(shí)的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕，可相應(yīng)減輕電動(dòng)汽車的重量和體積，并加倍延長(zhǎng)一次充電后的行駛里程，大幅降低電動(dòng)汽車價(jià)格。

政策調(diào)整將至 鋰電行業(yè)維持高增長(zhǎng)預(yù)期

日前國(guó)務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì),相關(guān)部門宣讀了關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)行為的督查報(bào)告。馬凱要求,對(duì)違規(guī)企業(yè)要視情節(jié)嚴(yán)重情況進(jìn)行相關(guān)懲處,同時(shí),馬凱還要求有關(guān)部門盡快出臺(tái)替代財(cái)政補(bǔ)貼的政策,該政策將包含平均油耗法規(guī)與積分交易機(jī)制。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)國(guó)家補(bǔ)貼政策近幾年總體將保持延續(xù)性。一旦新的補(bǔ)貼政策出臺(tái),上半年處于觀望狀態(tài)的車企有望迅速放量,帶動(dòng)動(dòng)力電池的產(chǎn)量增長(zhǎng), 維持此前對(duì)于鋰電行業(yè)的高增長(zhǎng)預(yù)期。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 技術(shù)儲(chǔ)備成突圍關(guān)鍵

(1)7月19日國(guó)務(wù)院下發(fā)第2016年第41號(hào)文件,允許外商在四個(gè)自由貿(mào)易區(qū)以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力電池的制造。此政策或是國(guó)家放寬對(duì)外資企業(yè)限制的信號(hào),此前由于被排除在《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄外而受困的外資企業(yè)或?qū)⒂锌赡茉趯?lái)進(jìn)入目錄,這勢(shì)必增大國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。(2)日前科技部863計(jì)劃電動(dòng)車動(dòng)力電池重大專項(xiàng)檢測(cè)中心主任王子冬表示目前我國(guó)目錄內(nèi)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到57家,將在終端應(yīng)用市場(chǎng)隨機(jī)抽查,對(duì)進(jìn)入目錄的電池實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,啟用淘汰機(jī)制。這一舉措,對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備薄弱的企業(yè)是一重大打擊,而擁有良好技術(shù)儲(chǔ)備的電池企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)化已逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的3大趨勢(shì)之一。作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件之一的動(dòng)力電池的核心材料，鋰產(chǎn)業(yè)是未來(lái)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍(lán)海。

我們挑選出部分新三板鋰電池企業(yè)值得關(guān)注：

天力鋰能(833757)是國(guó)內(nèi)排名靠前的鎳鈷錳酸鋰三元鋰電池正極材料生產(chǎn)商，目前擁有2500噸/年三元材料的產(chǎn)能。2016年4月新增2500噸/年三元材料項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線正式生產(chǎn)，產(chǎn)能正逐步釋放。第二條正在安裝，有望在5月底投產(chǎn)，屆時(shí)公司產(chǎn)能增加一倍至5000噸/年?；诋a(chǎn)能，預(yù)測(cè)2016-2018年的產(chǎn)量分別為3500噸、4200噸和4500噸。

安達(dá)科技鋰電池正極材料生產(chǎn)商。安達(dá)科技由傳統(tǒng)的磷化工生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾虏牧现圃炱髽I(yè)，目前主要業(yè)務(wù)為磷酸鐵鋰電池正極材料磷酸鐵鋰及其前驅(qū)體-磷酸鐵的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司取得了規(guī)?；a(chǎn)磷酸鐵和磷酸鐵鋰的核心技術(shù)，能提高動(dòng)力鋰電池的倍率性、質(zhì)量穩(wěn)定性、持續(xù)循環(huán)性等特性，已成為比亞迪(002594)的主要供應(yīng)商。

貝特瑞(835185)全球鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)龍頭，擁有負(fù)極材料完整價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈。公司注重產(chǎn)品研發(fā)投入，市場(chǎng)開拓積累，形成了“貝特瑞”品牌負(fù)極材料全系列產(chǎn)品，品牌信譽(yù)度高。目前，公司鋰離子負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)占有率全球排前。

索爾科技(831486) 專注新產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)。自公司成立以來(lái)一直注重對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新，目前公司已取得30多項(xiàng)國(guó)內(nèi)國(guó)際技術(shù)專利，并于2014年通過了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所的強(qiáng)制性安全監(jiān)測(cè)。同時(shí)公司結(jié)合客戶的實(shí)際需求，將電池模塊系統(tǒng)功能化、模塊化，有效控制整包成本，目前已與多家汽車制造廠建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

天豐電源（832283.OC）公司主要從事高性能聚合物鋰離子電池的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。公司作為啟動(dòng)電池市場(chǎng)龍頭企業(yè)，緊跟市場(chǎng)，迅速布局三元鋰電，產(chǎn)品供不應(yīng)求。在最新出臺(tái)的全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)分層標(biāo)準(zhǔn)中，公司同時(shí)符合三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入創(chuàng)新層。

天勁股份（831437.OC）公司主要市場(chǎng)由鋰電池的傳統(tǒng)3C市場(chǎng)轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池領(lǐng)域。新能源汽車迎來(lái)發(fā)展浪潮，公司切入動(dòng)力電池市場(chǎng)，作為上游的鋰離子動(dòng)力電池將會(huì)有快速增長(zhǎng)的需求。與一汽客車（無(wú)錫）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定未來(lái)兩年20億收入。文章來(lái)源：微信公眾號(hào)買三板