二代馬6在華零售價比國外高 被指存在價格歧視

　　在華零售價比國外最多高出9萬元人民幣

　　二代“馬6”被指“價格歧視”

　　張愛麗、黃亮

　　陳春鳴 畫

　　本報(bào)訊 記者張愛麗、實(shí)習(xí)生黃亮報(bào)道：繼在美國陷入“毒車門”之后，第二代馬自達(dá)6(以下簡稱“馬6”)在華又被指“價格歧視”。有讀者昨天報(bào)料稱，馬6在華零售價比國外最多要高出9萬元人民幣。這位消費(fèi)者表示，“這種差別定價分明是對中國消費(fèi)者的一種歧視”。

　　“中國消費(fèi)者的錢好賺？”

　　一般來說，中國的消費(fèi)水平要低于歐美，然而令人困惑的是，馬6同一車型的價格在中國的售價卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美。據(jù)了解，剛剛上市的第二代馬6睿翼，根據(jù)配置不同，廠家建議零售價從21.68萬元到24.98萬元不等。而同為第二代馬6，在美國廠家建議零售價則僅為1.86萬美元到2.85萬美元(折合人民幣約12.69萬元到19.44萬元)；而在歐洲，這一價格則為1.52萬英鎊到2.09萬英鎊(折合人民幣約15.67萬元到21.55萬元)。其中，以 2.5排量的馬6為例，在中國定價為21.68萬元，而在美國和歐洲分別只有折合人民幣12.69萬元和20.3萬元，二者最高相差近9萬元！

　　“中國消費(fèi)者的錢難道真比國外好賺？”面對國內(nèi)外第二代馬6差別如此大的報(bào)價，一些讀者紛紛質(zhì)疑馬自達(dá)“歧視”中國消費(fèi)者。

　　那么，是不是因?yàn)樵谥袊纳a(chǎn)成本要比國外高？事實(shí)可能恰恰相反。據(jù)業(yè)內(nèi)一位不愿透露姓名的人士稱：“在中國的生產(chǎn)成本要比國外便宜很多，僅以人工成本為例，國內(nèi)請一個車間裝配工每個月也就1000至2000元，而在國外大概為7000至8000元人民幣”。

　　銷售并不旺價格卻不低

　　記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，馬6睿翼不只是比其同類產(chǎn)品在國外的售價高，即使與目前國內(nèi)市場上排量相近的一些主流中高級車型相比，其價格仍然偏高。比如，與2.4升新君威和1.8TSI邁騰相比，馬6睿翼的均價要高出2萬元左右。

　　就汽車營銷而言，敢于在市場上堅(jiān)持高價位者，通常是由于市場緊俏而對自己的身價有更高的期待。然而需要指出的是，長期以來，馬6在中國都無法躋身主流中高級車市場。自2003年一汽馬自達(dá)推出馬6以來，整體銷量一直不溫不火，甚至在2006年還出現(xiàn)小幅下滑。只是2008年北京車展之后，已經(jīng)處于換代階段的馬6全系狂降，才稍微挽回點(diǎn)面子。不過，本來身處中高級車行列的第一代馬6，價格已滑到中級車水平。

　　那么，此次睿翼是不是想“高舉高打”，從而打破此前“高舉低打”的宿命？有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，其市場前景并不樂觀。其中一個重要原因是，價格和性能更有優(yōu)勢的新帕薩特領(lǐng)馭、君威、君越正紛紛新鮮出爐。