汽車大佬胡友林：硬漢的隕落

胡友林

　　“我本人對胡伯伯不算太了解，但作為鹽城人，我為鹽城而感到傷痛與悲哀。我們應(yīng)該祝他一路走好。”

　　2009年8月28日上午9時22分，原江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事局主席胡友林因肝癌醫(yī)治無效在上海病逝，享年59歲。消息傳出后，網(wǎng)上清一色的是對他的真切悼念之詞，幾乎沒有負(fù)面評價，而發(fā)出感慨的基本都是鹽城本地的年輕人。

　　胡友林生于1950年，對于這個時代的企業(yè)家來說，每個人都要承擔(dān)遠(yuǎn)大于經(jīng)營一個企業(yè)的責(zé)任，這是時代賦予他們的使命，別無選擇。

　　胡友林出身貧寒，沒讀過多少書，祖祖輩輩種田為生的胡家永遠(yuǎn)都不會預(yù)料到，胡友林的去世會給家鄉(xiāng)帶來如此大的震撼，這種震撼遠(yuǎn)比對汽車產(chǎn)業(yè)的影響要大得多。

　　白手起家必須“拼命”

　　“胡友林非常拼命。在做駐晉辦事處主任時，他喝了很多劣質(zhì)酒，這是他肝出問題的重要原因。”　曾為胡友林下屬的一位人士告訴CBN記者。

　　1984年胡友林確診得了肝硬化，他卻選擇瞞著同事，正常工作。從2003年開始，連續(xù)做了6次化療手術(shù)。有一次手術(shù)期間，因為東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠項目還沒有通過備案，他晚上9點(diǎn)從醫(yī)院偷偷跑出來，與政府官員逐一拜訪汽車專家和老干部，折騰到11點(diǎn)鐘。對于一個白手起家的創(chuàng)業(yè)者來說，他必須一直“拼命”。

　　1950年，胡友林出生于蘇北東臺許河村。蘇北是我國著名革命根據(jù)地，也是著名的貧困之鄉(xiāng)，在很多蘇南干部的眼中，蘇北是比北京和廣東更為遙遠(yuǎn)和陌生的地區(qū)。

　　1968年，胡友林參軍進(jìn)入北京某高炮八團(tuán)，成為一名士兵和油機(jī)員，1971年退伍返鄉(xiāng)。退伍后的一天，胡友林在村里大隊部閑聊，一位在鹽城市物資局工作的工作人員向他訴苦，市里急需5萬噸煤炭。鹽城土地貧瘠，煤與油全靠計劃調(diào)撥。許多工廠因為缺煤開不了機(jī)器，城鎮(zhèn)居民的生活用煤都發(fā)生困難，“真的是救急救命”。該工作人員給了胡友林一個誘惑，“你只要搞到5萬噸煤炭，我馬上招你到鹽城做臨時工。”

　　胡友林的好強(qiáng)性格在此時暴露無遺。他二話不說回到家中，將家中一頭老母豬賣了55元6毛錢，約上4個幼時一起割柴打草的伙伴，直奔山西。這五人便是悅達(dá)集團(tuán)最初的創(chuàng)業(yè)人馬，一段時間叫5人調(diào)煤小組，后來又稱鹽城駐晉能源辦事處。

　　每次外出，胡友林從不舍得住旅館，都是在車站蹲一夜。胡友林說，扒煤車最安全，但就是鉆山洞時非常難受，“那撲面而來的風(fēng)吹起煤粒，砸在臉上像針扎一樣。”

　　可是，當(dāng)時全國都鬧煤荒，別說5萬噸煤，就是1斤煤也沒有門路。為了打理各方面關(guān)節(jié)，胡友林從一個酒桌轉(zhuǎn)到下一個酒桌，一斤斤劣質(zhì)白酒灌下肚。沒過幾年，胡友林便落下肝炎，為致其殞命的肝癌埋下隱患。

　　就這樣，一個窮小子拼了自己的命，透支著自己的體力，掘到了第一桶金。從運(yùn)煤、挖煤開始，悅達(dá)集團(tuán)逐漸成長壯大。1986年，胡友林買下了一家大型煤礦，并擁有200節(jié)自備車皮。胡友林的煤炭業(yè)務(wù)量也由最初的幾百噸增加到幾百萬噸。半年后，他又買了一艘大噸位的遠(yuǎn)洋貨輪。

　　在山西和蘇北之間，胡友林硬是打通了一條“烏金通道”。10年之后，在悅達(dá)集團(tuán)掛牌時胡友林說：“吃盡千辛萬苦，走遍千山萬水，說盡千言萬語，才有了這千萬元資產(chǎn)。”

　　與韓國起亞汽車合資成立東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司，把胡友林的事業(yè)推上巔峰。[page]

　　性格強(qiáng)硬如鐵

　　“胡友林的性格總結(jié)起來就是像狼一樣堅韌，像狐貍一樣狡猾，像鐵一樣強(qiáng)硬。”悅達(dá)集團(tuán)一家子公司副總經(jīng)理對CBN記者說。與起亞汽車合資歷程中的“借東風(fēng)”與“趕東風(fēng)”，徹底展示其強(qiáng)硬的一面。

　　1991年，鹽城市將汽車總廠劃撥給悅達(dá)集團(tuán)。胡友林由此誕生了造車夢，但該汽車總廠既無技術(shù)與資金，也無國家汽車生產(chǎn)資格。此后10年，胡友林雖然多方走動，但悅達(dá)汽車仍然走投無路。

　　2000年春節(jié)，胡友林為和起亞合資，帶著兩只土特產(chǎn)板鴨去拜訪一位主管部門領(lǐng)導(dǎo)，被其一頓呵斥，兩只板鴨也從窗口扔至樓下。胡友林說，“那感覺就像一耳光扇在臉上。”

　　在多方尋求無果后，胡友林毅然引進(jìn)強(qiáng)大的東風(fēng)汽車集團(tuán)，以25%的股比獲得合資建廠的機(jī)會。

　　千里馬的成功讓東風(fēng)悅達(dá)起亞迅速占領(lǐng)市場，胡友林“千里馬之父”之名也被廣為傳播。但令外界始料不及的是，胡友林在完成悅達(dá)造車的使命后，悍然準(zhǔn)備將“昔日恩人”東風(fēng)汽車踢出局。2005年6月，胡友林提出以2億元資金換取東風(fēng)汽車25%的股權(quán)，或者將東風(fēng)的股份轉(zhuǎn)換成5~10年有效、參與分紅不參與管理優(yōu)先股的方案。胡聲稱東風(fēng)和悅達(dá)兩方勢均力敵的股權(quán)導(dǎo)致一些分歧，會影響與韓方的合作。他的那句“繼續(xù)這樣下去，韓方有撤資的可能”也廣為傳播。

　　這樣的舉動在當(dāng)時備受爭議，“如果不是東風(fēng)，悅達(dá)根本就別想造車！”東風(fēng)集團(tuán)一位人士曾這樣說。

　　盡管沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“趕東風(fēng)”事件以失敗收場，但胡友林的強(qiáng)硬卻深入人心。時至今日，東風(fēng)悅達(dá)起亞一位管理層仍表示，“不知道胡的繼任者會不會溫和一點(diǎn)”。

　　胡友林憑借一次次的擴(kuò)張與資本出擊完成了悅達(dá)帝國的建造，成就了從55元到200億元的商業(yè)傳奇。目前，悅達(dá)集團(tuán)涉及汽車、紡織、拖拉機(jī)、專用車等10多個領(lǐng)域，年銷售額達(dá)500億元、總資產(chǎn)200多億元，擁有2家上市公司、30多家分子公司、3萬多名員工，已然成為一個龐大的商業(yè)帝國。

　　2008年，鹽城市以1498.87億元的GDP進(jìn)入全國50強(qiáng)城市，這個成績部分受益于胡友林所帶動的汽車這個支柱產(chǎn)業(yè)。

　　雖然胡友林擁有億萬身家，但他并沒有給子女創(chuàng)造太多條件。胡友林之子胡兵現(xiàn)為悅達(dá)北京辦事處的一名司機(jī)。胡友林女兒結(jié)婚時，他只是送了一本關(guān)于自己創(chuàng)業(yè)的書作為禮物。

　　“你要記住你爸爸的過去，不去奮斗而得到東西，這個是萬萬行不通的。”胡友林說。