中國煤炭巨人的雙面

　　文·Jonathan Watts

　　世界上最新型的碳基地在內(nèi)蒙古沙漠荒地與陜西省煤黑色的土地之間屹立起來了。

　　鄂爾多斯代表著中國煤礦工業(yè)的新面孔。這里擁有世界上最大的煤礦公司，并在進行一項能將煤變成柴油的工業(yè)規(guī)模試驗，柴油可能成為又一種溫室氣體的主要來源。同時，這里還擁有全球最高效的煤，以及一項中國最大的碳捕集和儲存工程，這項工程旨在消除造成全球變暖的氣體。

　　中國正在嘗試?yán)每茖W(xué)技術(shù)清除產(chǎn)煤造成的污染問題，并加大煤的產(chǎn)量，這對當(dāng)?shù)丨h(huán)境來說是個好消息，但可能給地球的氣候帶來災(zāi)難。兩種趨勢都在鄂爾多斯顯而易見。自從發(fā)現(xiàn)大量的煤與天然氣儲備后，這個貧瘠而偏遠的北方居民點變成了一座新興城市。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟在過去五年增長了八倍，而人口也增加了約20%。

　　煤礦的過去與未來在該地區(qū)的南部邊界地區(qū)清晰可見?；铍u兔河的一邊是存在已久的陜西省采礦區(qū)。骯臟、低效、危險，這是外界已經(jīng)習(xí)慣的中國煤礦的面孔。

　　在板定梁煤礦，礦井已被挖進山體深處，卡車司機開了30分鐘才到達采煤工作面，裝上煤之后滿載而歸。

　　隧道里充滿著排出的廢氣、煤塵和爆破聲。

　　“我們要鉆洞，”來自河南的務(wù)工人員趙照國乘著升降機在通道里往下降時說?！拔覀兺锩嫣顫M炸藥，然后裝上一根雷管。點燃后，‘轟’——爆炸聲震耳欲聾?！?/p>

　　這種方法使得中國的煤礦成為世界上最危險以及效率最低下的煤礦。但這些方法正在改變。

　　在“科學(xué)發(fā)展觀”的推動下，政府正在開展減少浪費、改善安全和提高生產(chǎn)力的活動。當(dāng)?shù)氐脑S多私人小煤窯都被關(guān)閉了。板定梁煤礦的經(jīng)營者稱，政府讓他們選擇，要么進行現(xiàn)代化改革，要么關(guān)門大吉。隔壁的一家新煤礦正在忙碌著，他們將配有新的設(shè)備，其產(chǎn)量也將超過原來的兩倍。

　　“現(xiàn)在的技術(shù)越來越先進了”，趙照國說，“未來一切將完全實現(xiàn)電氣化和機械化。我們只需按下按鈕，煤就會自己運上來?！?/p>

　　就在幾公里之外的內(nèi)蒙古，該夢想最接近現(xiàn)實，內(nèi)蒙古現(xiàn)在是中國第一產(chǎn)煤地區(qū)。有燃料的地方就有重工業(yè)。那種趨勢以及人口密度低使得內(nèi)蒙古成為中國人均二氧化碳排放量最高的地區(qū)。

　　中國的人均數(shù)據(jù)僅僅是美國的五分之一，然而本地區(qū)每年人均16噸的排放量幾乎是英國的兩倍。

　　但這里的大多數(shù)工業(yè)比中國落后的銹帶城市更加現(xiàn)代化、高效和“清潔”。世界上最大的煤礦公司神華集團在該地區(qū)經(jīng)營著幾家大型煤礦，其中最先進的一家是已完全實現(xiàn)自動化的上灣煤礦，該煤礦僅有300名員工，但每月生產(chǎn)的煤卻超過了100萬噸。別的不說，這家國有公司的煤礦至少從外面看起來更像是一座花園。

　　上灣煤礦的黨委書記王天亮對本煤礦的效率及安全感到十分自豪?！霸谶@機械化的工作面上，單單是升降機通道和采掘面就在中國排名第一……我們在世界也是第一，”他說?！霸诔^3000天的工作日里，我們沒有發(fā)生過一起死亡事故。”

　　乘著舒適的小型巴士行駛了十公里后，我們來到了距地面355米的煤礦采掘面。這條隧道比倫敦地鐵更寬、更干凈。只有幾名礦工在我們的目的地。他們操作的遙控裝置可以改變截煤機的方向、位置和速度，這臺德國產(chǎn)的截煤機可以沿著一道300米寬的煤面來回進行切割。巨型液壓支架可以保持隧道穩(wěn)定，直到截煤工人繼續(xù)掘進?！斑@臺液壓系統(tǒng)百分百產(chǎn)自中國，”王天亮驕傲地說。

　　像這樣的新技術(shù)已經(jīng)將中國的煤年產(chǎn)量提高到了22億噸。上灣煤礦計劃到2015年力圖將產(chǎn)量翻倍。王天亮在控制室里向我介紹了一排正在指導(dǎo)操作的計算機，這些操作也顯示在墻上的監(jiān)控錄像畫面中。一個屏幕監(jiān)測著礦井里每位礦工的位置。另一個顯示的是貨運站，那里有長長的一排礦車，運送機正以每秒一噸的速度自動將煤裝入礦車中。

　　這些煤在裝運前都經(jīng)過了打碎、篩選和清洗。負責(zé)這些工作的站點是該公司擁有的17個清洗和裝運中心之一。據(jù)該貨運站的副經(jīng)理袁軍稱，煤產(chǎn)量自2002年以來增加了六倍。上灣煤礦的礦車——每臺礦車裝有60-80噸的煤礦——被強有力的引擎拖往其他煤礦，那里在不斷增加貨物量。在高峰時期，200臺車廂組成的火車每過十分鐘就會蜿蜒地行駛在中國北方的單線鐵路上，前往東部富裕沿海地區(qū)的港口和主要的發(fā)電站。

　　在鐵路的那一端，燒煤的方式也在發(fā)生著改變。骯臟陳舊的鋼鐵廠正在進行設(shè)備升級或遷移。為減少煙霧，低矮的煙囪更換為高聳的大煙囪，小型熱電發(fā)電站也變身為“超大型發(fā)電廠”。盡管中國因每周修建一座燒煤的發(fā)電廠而聲名狼藉，但大多數(shù)工廠的效率比英國類似的工廠更高。為消除二氧化硫和其他有毒氣體的排放，他們也擁有更好的設(shè)備。

　　但幾乎沒有一家工廠消除二氧化碳的排放。結(jié)果當(dāng)?shù)卦S多地方的空氣污染狀況最終得到了緩解，但排放到地球大氣層的溫室氣體卻在日益增加。

　　這種形式可能再次發(fā)生改變，但并不一定會變得更好。北京的領(lǐng)導(dǎo)人承認需要解決氣候變化問題，但他們首先考慮的是能源安全。隨著油價的上漲，中國的決策者們下了賭注，他們投資研發(fā)了一種世界上最具爭議的燃料：煤制油。

　　神華再次站在了發(fā)展的最前線。去年，該公司試用了一項先進技術(shù)，其規(guī)模世所未見。在開始的12個月里，鄂爾多斯的試驗性液化工廠預(yù)計將生產(chǎn)超過100萬噸的車用燃料。

　　煤轉(zhuǎn)油技術(shù)歷史悠久。納粹德國曾對其進行研發(fā)，為繞過燃料禁運令，種族隔離時代的南非也曾加強對該技術(shù)的研究力度。20世紀(jì)70年代早期，油價曾引起震驚，日本、美國和其他幾個國家也展開過小規(guī)模的試驗。由于考慮到環(huán)境和成本因素，大多數(shù)試驗都被放棄了。

　　但中國啟動了兩個主要的煤轉(zhuǎn)油工程。位于寧夏的一個工程和沙索公司進行合作，采用了南非沙索公司的氣化方法。位于鄂爾多斯的這家工廠開發(fā)了一種直接氣化技術(shù)，這項技術(shù)用從水中提取的氫來“砸開”碳，以生產(chǎn)出潔凈的柴油。

　　神華希望在未來將產(chǎn)量翻五倍，并大量使用鄰近的上灣煤礦生產(chǎn)的煤。其主要原因是成本。該工廠的主管舒戈平說，當(dāng)油價超過每桶40美元時，液態(tài)煤的價格將具有競爭力。價格將在未來隨著產(chǎn)量的增加和技術(shù)的改善變得更加便宜。

　　經(jīng)濟上有利可圖，但是對環(huán)境有不利影響。該工廠表面看起來干凈得令人難忘。這里沒有臭味，在內(nèi)蒙古夕陽的余輝中，白色和粉色的滾滾濃煙從管道中排出。

　　但是，每生產(chǎn)一噸液態(tài)煤，就得從70公里以下的含水層中輸出六噸半的水，排放到空中的二氧化碳也將超過三噸。這些是中國主要擔(dān)心的問題，中國已經(jīng)亟缺水源，并且越來越多的人批評中國是世界上最大的溫室氣體排放國。

　　政府研究人員對在全國范圍內(nèi)采用這項技術(shù)保持謹(jǐn)慎，因為液態(tài)煤排放的氣體比等量的石油多50%至100%。

　　數(shù)百萬油罐已裝滿這種燃料，此番景象給環(huán)境保護主義團體敲響了警鐘?！叭绱舜笠?guī)模地研發(fā)這種技術(shù)將進一步使中國困在對煤礦無法維持的依賴中，這是造成氣候變化的最大原因，”綠色和平組織的楊愛倫說。

　　去年，政府阻止了幾項對液化煤工廠提出的新建議。但這可能是為了確保國有公司的壟斷地位。據(jù)舒戈平稱，神華計劃在新疆幾處幾乎完全沒有進行開發(fā)的煤礦床附近再修建一座工廠。從長遠角度來看，戰(zhàn)略上的考慮可能確保液化煤擁有未來。

　　“為了最大限度地利用我們的能源優(yōu)勢，從煤礦中生產(chǎn)出油具有重大的戰(zhàn)略意義，”他說。“我已經(jīng)了解到，如果煤轉(zhuǎn)油工廠的年產(chǎn)量能達到五千萬噸，屆時中國的能源問題將得以解決。”