6000萬包裹突襲光棍節(jié)：快遞業(yè)迎最大“春運”

　　“電商在狂歡，快遞在滴血。”11月11日，中歐國際工商學院，鐘鼎創(chuàng)投合伙人董事總經(jīng)理董中浪說出了在座不少快遞企業(yè)家的心聲。

　　當日，天貓?zhí)詫毜匿N售額達到190億，是2011年這一天的3.65倍。11月12日中午，連續(xù)工作24個小時的申通快遞海外部負責人夏祖彬正在辦公室吃著盒飯。他告訴本報記者，現(xiàn)在所有的行政人員都進入轉(zhuǎn)運中心，幫忙分揀貨物，應對著快遞史上最大的“春運”考驗。

　　夏祖彬透露，“雙十一”當日，申通快遞運量突破640萬票，12日將迎來750萬票，這早已超過了其運載能力，“之前籌備的運能為每日600萬票，誰也沒想到快遞包裹會出現(xiàn)這樣的暴增”。

　　“中國快遞公司日運載能力不超過2000萬票，如何應對單日暴增幾千萬票的網(wǎng)購負荷?!”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇直言，快遞企業(yè)“雙十一”爆倉，這是必然。

　　“爆倉在所難免”

　　網(wǎng)購帶來遠遠超過運載能力的包裹

　　2009年，1億;2010年，9.36億;2011年，52億;2012年，190億，這是淘寶、天貓近四年來的“雙十一”單日銷售額海嘯般的倍增數(shù)據(jù)，此外，京東、蘇寧易購等的銷售數(shù)據(jù)尚未公布。

　　“‘雙十一’引發(fā)的電商促銷，預計帶來的快遞包裹超過6000萬。”夏祖彬表示，11月11日，申通接收、送達的包裹達640萬單，而11月12日將達到750萬票，“雙十

　　一”帶來的包裹快遞派送高峰會延續(xù)3至4天，這幾天總運營票將至少超過2000萬票，所有包裹大概需要十天才能最終消化。

　　據(jù)悉，申通約占網(wǎng)購快遞份額的約25%。

　　徐勇認為，目前整個行業(yè)快遞公司單日運力之和為1600萬票至2000萬票。面對網(wǎng)購帶來的遠遠超過運載能力的包裹，爆倉是必然，預計包裹一個禮拜才能消化。

　　而實際上，申通今年日均運營能力在450萬票左右，單日750萬已經(jīng)遠遠超出其運載能力。夏祖彬坦言，2011年“雙十一”申通單日最高運營430萬票，雖然之前做了充分的預算和估計，但是今年這樣突然的暴增，確實讓大家感到詫異，“對快遞公司而言，都會面臨史無前例的考驗”，“從現(xiàn)在來看，申通各大中轉(zhuǎn)站都沒有出現(xiàn)爆倉的情況，但是隨著12日、13日接受包裹高峰期到來，終端配送可能跟不上，爆倉在所難免”。

　　多家快遞公司接受本報記者采訪時均表示，“雙十一”單日接收快遞包裹均出現(xiàn)翻倍的情況。中通快遞副總裁金任群直言，在“雙十一”前，中通每天運營快件430萬票，由于此前將各大運轉(zhuǎn)中心擴建，現(xiàn)在各大中轉(zhuǎn)站能達到每天運營650萬票，預計中轉(zhuǎn)站不會爆倉，但是終端的配送人員不足。圓通速遞一位高管則向本報記者直言，圓通華北區(qū)大幅增長，業(yè)務量與平常相比都出現(xiàn)翻倍。而今年淘寶天貓?zhí)崆芭c9大快遞公司溝通，在“雙十一”當天，天貓物流寶通過實時監(jiān)控各地包裹數(shù)量情況、線路運營情況，并根據(jù)監(jiān)控情況會及時與快遞公司溝通，其將包裹分送時間延長至一周，“今年雖然包裹數(shù)量大增，但爆倉的情況應該不會大面積出現(xiàn)，與去年相比好得多”。