春秋航空或明年上半年IPO募資10億 并引入戰(zhàn)投

　　作為國(guó)內(nèi)首家廉價(jià)航企，近年來(lái)春秋航空雖然航線(xiàn)版圖不斷擴(kuò)大，但其上市融資之路卻充滿(mǎn)波折。昨日，記者獲悉，該公司預(yù)計(jì)有望于明年上半年完成首次公開(kāi)募股(IPO)交易。事實(shí)上，即使春秋航空上述規(guī)劃得以實(shí)現(xiàn)，其時(shí)間也比最初的設(shè)想晚了近六年。

　　據(jù)了解，春秋航空何時(shí)上市的問(wèn)題一直頗受關(guān)注，春秋航空董事長(zhǎng)王正華表示，公司希望在2013年上半年獲得在上交所的上市批準(zhǔn)，計(jì)劃籌集逾10億元資金用以支持公司未來(lái)的拓展。除此之外，王正華還透露，在上海上市一兩年后，春秋航空還將籌劃在香港實(shí)現(xiàn)雙重上市。并且在上海上市成功后，春秋航空不排除引入戰(zhàn)略投資者的可能。

　　值得注意的是，此前王正華對(duì)于引入戰(zhàn)略投資人一事頗為謹(jǐn)慎。他曾告訴記者，“一方面因?yàn)槲覀兊谋P(pán)子太小，引入戰(zhàn)略投資人，對(duì)方就會(huì)占很大的股份，春秋航空自身的控制權(quán)會(huì)減弱。另一方面，春秋航空在上海市場(chǎng)認(rèn)可度較高，不需要借助其他公司的品牌和影響”。

　　王正華前后表態(tài)的反差，也讓部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多年上市不順，很可能讓正處于成長(zhǎng)期的春秋航空對(duì)于資金異常饑渴。資料顯示，春秋航空自2006年起便年年都有上市消息傳出，卻因種種原因始終未實(shí)現(xiàn)，今年啟動(dòng)的上市進(jìn)程是迄今為止推進(jìn)最深入的一次。

　　與此同時(shí)，盡管春秋航空方面表示自身上市時(shí)機(jī)已成熟，但也有質(zhì)疑之聲稱(chēng)，不論從其目前的企業(yè)管理與服務(wù)水平，還是進(jìn)入資本市場(chǎng)后的發(fā)展前景來(lái)看，其登陸資本市場(chǎng)絕非易事。

　　對(duì)此，春秋航空新聞發(fā)言人張武安在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，不管外界如何評(píng)價(jià)，公司對(duì)于上市還是很有信心的，但并不存在資金饑渴問(wèn)題。