三位前阿里員工推拼車服務(wù)“愛(ài)拼車” 已獲快的打車投資人天使投資

“愛(ài)拼車”是今年 8 月朱峰和另外兩名前阿里員工聯(lián)合創(chuàng)辦的項(xiàng)目。創(chuàng)辦之初，愛(ài)拼車就已獲得來(lái)自快的打車投資人的天使投資。而在隨后的四個(gè)月，愛(ài)拼車火速上線了其iOS與Android端應(yīng)用。

拼車行業(yè)在中國(guó)發(fā)展多年，卻一直還處在十分早期的階段。對(duì)于為什么選擇一個(gè)不溫不火的行業(yè)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)始人朱峰認(rèn)為兩個(gè)環(huán)境因素的改變正在促使拼車行業(yè)可能迎來(lái)爆發(fā)。一是霧靄、交通擁堵等“城市病”危機(jī)正在促使政府對(duì)拼車從以前“類黑車”的定位逐漸轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)。另外則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)拼車服務(wù)可能起到重要地推動(dòng)作用，尤其是同城拼車服務(wù)。如果上班族能方便地使用拼車 App 找到同路的小區(qū)鄰居拼車出行，他可能放棄考慮擠地鐵或公交。

和其他拼車團(tuán)隊(duì)相比，愛(ài)拼車有何優(yōu)勢(shì)?對(duì)此，朱峰認(rèn)為：“愛(ài)拼車的優(yōu)勢(shì)在于，由于資本的進(jìn)入，公司在短期內(nèi)不會(huì)考慮營(yíng)收，將至少花兩年時(shí)間用于市場(chǎng)培育。”

另外，朱峰還提到團(tuán)隊(duì)的互聯(lián)網(wǎng)基因。愛(ài)拼車三位創(chuàng)始人都是在阿里有 6、7 年經(jīng)驗(yàn)的員工，在公司未來(lái)的發(fā)展上也避免不了繼承阿里的基因。和淘寶最初幾年僅把入駐店鋪數(shù)作為唯一目標(biāo)類似，愛(ài)拼車團(tuán)隊(duì)未來(lái)半年考核的唯一 KPI 就是入駐司機(jī)數(shù)，試圖盡快把數(shù)據(jù)規(guī)模做起了，方便乘客找車。第二步則是把大本營(yíng)杭州做為一塊試驗(yàn)田，探索一套能夠在全國(guó)其他城市復(fù)制的推廣模式，方便之后快速向全國(guó)其它城市擴(kuò)張。

拼車領(lǐng)域，重慶的AA拼車團(tuán)隊(duì)算是業(yè)內(nèi)非常出挑的一家。自 2011 年 9 月上線以來(lái)，AA 拼車已擁有接近 450 萬(wàn)注冊(cè)用戶，2012 年 9 月還曾獲得華爾街安迪大洋 1000 萬(wàn)元投資。公益順風(fēng)車是由企業(yè)家王永聯(lián)合趙普、崔永元等名人發(fā)起的公益項(xiàng)目。寧波的微拼車團(tuán)隊(duì)跟愛(ài)拼車一樣，是今年拼車市場(chǎng)注入的新血，不同的是，它將拼車與真實(shí)社交結(jié)合