二手車競拍平臺(tái)“車置寶”獲得戈壁千萬元投資

總部位于南京的二手車交易平臺(tái)車置寶剛獲得來自戈壁投資的千萬美元級(jí)A輪融資。這個(gè)上線于2013年1月的C2B(Customer to Business)二手車平臺(tái)，累計(jì)成交量已有1萬輛，現(xiàn)在每月交易量已能穩(wěn)定在800輛，簽約二手車商戶達(dá)到500家。  

商業(yè)模式      

車置寶CEO黃樂介紹，車置寶的商業(yè)模式很簡單，就是撮合車主與買賣二手車的商戶，在交易完成之后，車置寶收取3.5%的傭金。      

1983年出生的江蘇人黃樂曾在加拿大溫莎大學(xué)念建筑工程。在校期間黃樂就因美國的汽車比加拿大的便宜，而到美國給自己和朋友買汽車。2012年回國之后他做了一段時(shí)間的建筑咨詢，因?yàn)椴幌矚g那樣的工作環(huán)境，在2012年遇到他的合伙人、從丹麥回來的IT技術(shù)人員張煒后，兩人準(zhǔn)備做起二手車生意。      

在車置寶上，整個(gè)交易的流程是這樣：車主在車置寶網(wǎng)站上提交賣車需求之后，車置寶的前端檢測工程師上門試車，對(duì)車輛進(jìn)行拍照，并按照VPQS檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行故障檢測。整個(gè)過程會(huì)在15分鐘內(nèi)完成。      

前端檢測工程師將檢測結(jié)果輸入車檢寶App當(dāng)中，后臺(tái)評(píng)估師會(huì)再次核查前端檢測工程師的判斷是否正確，最后再由系統(tǒng)給出一個(gè)綜合評(píng)分。      

車置寶平臺(tái)上每天會(huì)舉行5場競拍，每場競拍時(shí)長30分鐘。在競拍開始之前，參與競拍的車輛的詳細(xì)檢查結(jié)果及綜合評(píng)分，將出現(xiàn)在車置寶的平臺(tái)上，買賣雙方都可以看到。      

30分鐘的競拍結(jié)束后，出價(jià)最高者將獲得該車的購買權(quán)。黃樂說，因?yàn)槎周嚨膬r(jià)格變動(dòng)很大，如果競拍之后車主要再做考慮，最長時(shí)間是兩天。也可以再次參加競拍，但需要再做一次車檢。      

雖然做的是二手車交易，但這是一個(gè)很輕的模式。黃樂介紹，在車置寶買車的二手車商戶來自全國各地，甚至連安徽的都有，但車置寶目前只在南京、深圳、無錫、蘇州設(shè)有門店。黃樂解釋說，買家買完車之后可以選擇用物流運(yùn)走，設(shè)門店主要是為了方便簽合同，以及前端檢測工程師上門服務(wù)。      

市場情況      

車置寶解決的是二手車市場信息不對(duì)稱的問題，黃樂介紹，傳統(tǒng)的二手車交易市場是一個(gè)流程很長且信息極不對(duì)稱的市場。      

一般說來，車主會(huì)將車賣給就近的4S店。如果這家4S店無法將這輛二手車直接賣給消費(fèi)者，將會(huì)轉(zhuǎn)手賣給其他4S店或二手車商戶，有時(shí)甚至是跨區(qū)域的二手車商戶。黃樂舉例說，國內(nèi)收的二手吉普車大多是賣到新疆、東北等地。      

過多的流通環(huán)節(jié)導(dǎo)致二手車經(jīng)過層層加價(jià)才能到達(dá)消費(fèi)者手上。黃樂說，通過車置寶這一平臺(tái)交易的車輛，車主獲得的價(jià)格平均比賣給4S店或其他二手車市場要高出10%，而對(duì)于二手車商戶來說也節(jié)約了一些成本。      

二手車被認(rèn)為是一個(gè)即將爆發(fā)的市場。中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年1-12月全國共交易二手車交易量 520.33萬輛，相比去年同期增長 8.60% 從二手車市場的主要交易品種上看，1—12月共交易二手轎車304.94萬輛，同比增長 12.37%。      

黃樂估計(jì)，二手車交易市場的總量今年能達(dá)到700萬輛、3000億元人民幣的規(guī)模;到2020年的時(shí)候估計(jì)市場上的二手車能達(dá)到2500萬輛，新車與舊車的,比例將會(huì)達(dá)到1：0.8。黃樂認(rèn)為到2015年下半年，國內(nèi)的二手車車源將爆發(fā)。原因是國內(nèi)的新車交易高峰是在2009年和2010年，中國人的車輛保有年限是5-6年(長于美國的3-4年)，到2015年、2016年正是趕上一波換車高峰。      

你們的核心競爭力是什么?      

一是我們的VPQS檢測標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)化。這一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集合了美國、日本、中國三個(gè)國家對(duì)于二手車檢測的標(biāo)準(zhǔn)，然后自主規(guī)劃，共有1027項(xiàng)檢測項(xiàng)目。其實(shí)現(xiàn)在做二手車交易的商家都會(huì)有自己的檢測標(biāo)準(zhǔn)，但像我們這樣將標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)化、流程化的平臺(tái)并不多。而且我們系統(tǒng)的綜合評(píng)分是由機(jī)器自動(dòng)完成，不受人為的控制，因此穩(wěn)定性、可信度很高。      

第二點(diǎn)是公司的數(shù)據(jù)化運(yùn)營。與其他互聯(lián)網(wǎng)公司不同的是，二手車交易過程繁瑣、服務(wù)流程長，因此我們將可能會(huì)影響到交易順暢的流程節(jié)點(diǎn)化，一共劃出31個(gè)節(jié)點(diǎn)。在每個(gè)節(jié)點(diǎn)做好，讓客戶感到服務(wù)舒服。      

但中國人不太喜歡買二手的東西。      

是。在國內(nèi)導(dǎo)致人們不愿意買二手車，一是沒法了解到真實(shí)的車況;二是政策原因，比如限購，但新能源汽車普及后就不存在這個(gè)問題;三是面子問題，但是隨著周圍的人都買二手車，這個(gè)問題也就不再成為一個(gè)問題了。像我做了車轉(zhuǎn)置寶后，周圍很多人都來找我買二手車。      

現(xiàn)在主要是哪些人群在賣車?      

60后、70后、80后都有，因?yàn)檐嚫渌幕ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品很不一樣。我們的用戶里面，男性也比女性更多。      

像我們的用戶不可能像一些APP那樣來自于社交網(wǎng)絡(luò)。我們最開始的時(shí)候是通過與江蘇電臺(tái)的交通臺(tái)合作推廣，因?yàn)殚_車的人會(huì)聽電臺(tái)?，F(xiàn)在我們每到一個(gè)城市，都采用這種合作方式。