做地圖是個(gè)苦差事 如何獲得更高估值

文| 康國(guó)平

有個(gè)朋友從事地圖行業(yè)，微信問我如何看待圖吧被四維圖新戰(zhàn)略投資的事以及四維此舉對(duì)整個(gè)地圖導(dǎo)航行業(yè)會(huì)有什么影響?。我原以為圖吧早就被收購整合到BAT的地圖產(chǎn)業(yè)版圖中了呢，原來才剛被四維看中。

對(duì)于地圖服務(wù)，我還是秉持此前對(duì)高德被收購時(shí)說過的幾個(gè)觀點(diǎn)：地圖是一個(gè)無比苦逼的差事，靠的是拼苦力活的投入，要想獲得更高估值，以及擁有繼續(xù)服務(wù)的能力，一定要找到合適的方向。在地圖服務(wù)未被充分運(yùn)用和挖掘需求潛力的情況下，任何一家已經(jīng)苦逼了很多年的地圖服務(wù)商，都還有競(jìng)爭(zhēng)空間可挖。

從圖吧被投資說起

4月24日晚間，四維圖新對(duì)外發(fā)布投資公告稱，公司將使用自有資金295,801,950元人民幣(約2.96億元)對(duì)北京圖為先科技有限公司進(jìn)行投資。圖為先即圖吧，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商。包括移動(dòng)出行導(dǎo)航如圖吧導(dǎo)航、圖吧汽車衛(wèi)士等移動(dòng)app;車載導(dǎo)航及政企服務(wù);以及提供吃住行多方面信息查詢的網(wǎng)頁端地圖產(chǎn)品和導(dǎo)航儀與行車記錄儀等硬件產(chǎn)品。算是一個(gè)包含了傳統(tǒng)地圖服務(wù)全需求領(lǐng)域的地圖服務(wù)商。

圖吧此前曾獲得三輪融資，第三輪融資發(fā)生在2011年11月，3000萬美元，2006年第二輪融資，1000萬美元。四維圖新用于投資圖吧的約2.96億資金中，將會(huì)拿出9,594萬元專門用于圖吧購買四維圖新所持有的上海趣駕信息科技有限公司、和酈安(中國(guó))汽車信息系統(tǒng)有限公司以及北京騰瑞萬里科技有限公司的全部股權(quán)，并組建圖吧集團(tuán)。剩余的約2億元資金則用于圖為先在車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。

說到這里，有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，9,594萬元其實(shí)是圖吧集團(tuán)旗下“趣駕+和酈安+騰瑞萬里”三家的全部股權(quán)價(jià)值。其實(shí)從市場(chǎng)角度來看，僅騰瑞萬里旗下的導(dǎo)航犬，車主用戶近億，僅此的估值都應(yīng)該遠(yuǎn)高于三家公司近9600萬的股權(quán)。從這個(gè)角度來講，圖吧集團(tuán)實(shí)際估值和市場(chǎng)價(jià)值差距不小。其整體估值可能遠(yuǎn)非四維公告所示的5.6億人名幣。究其原因，無論是出于規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的考慮，還是圖吧集團(tuán)已經(jīng)在籌劃上市，都有可能。當(dāng)然這些都需要時(shí)間來印證，但四維圖新借助資本杠桿撬動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的意圖顯而易見。

此點(diǎn)可參見四維公告，四維圖新將以圖吧集團(tuán)為主形成獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群，統(tǒng)一制定戰(zhàn)略規(guī)劃，確定產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)路線，集中資源，提高決策效率，快速應(yīng)對(duì)用戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)的變化。

BAT巨頭之地圖格局的啟示

有評(píng)論分析指出，BAT將是未來地圖服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的真正戰(zhàn)場(chǎng)。這話不假，看目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)地圖布局可以看出，各家都有一定的側(cè)重和主次，但未來，一定會(huì)直面競(jìng)爭(zhēng)并將服務(wù)融合：

其一，被阿里巴巴收購的高德地圖，提出的“LBS+平臺(tái)”戰(zhàn)略，主要專注導(dǎo)航和位置服務(wù);

其二，新近大玩家百度地圖主要根據(jù)百度特色，布局地圖O2O，將地圖與團(tuán)購信息做嫁接，基于地圖的用戶使用慣性，配以線上入駐商家和產(chǎn)品信息，打通地理位置鏈接和支付通路，線下服務(wù)體驗(yàn)提升與用戶認(rèn)知培育，消除用戶疑慮和冷漠，服務(wù)于百度的O2O戰(zhàn)略。百度Hao123推出直營(yíng)團(tuán)購服務(wù)，又收購了糯米網(wǎng)等，百度還通過開放API，容納數(shù)百萬種生活服務(wù)數(shù)據(jù)，圍繞 “地圖定位+路線規(guī)劃+生活服務(wù)”建立一套完整的綜合服務(wù)體系 ，成為廣大用戶基于移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)所建立的生活服務(wù)的入口之一。

其三，四維圖新+新圖吧+騰訊的聯(lián)合，則重點(diǎn)布局車聯(lián)網(wǎng)。四維作為全球第四大、中國(guó)最大的數(shù)字地圖提供商，公司產(chǎn)品和服務(wù)充分滿足了汽車導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、政府及企業(yè)應(yīng)用等各行所需。在全球市場(chǎng)中，四維圖新品牌的數(shù)字地圖、動(dòng)態(tài)交通信息和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)獲得眾多客戶的廣泛認(rèn)可和行業(yè)的高度肯定。2014年5月5日，騰訊11.7億入股四維圖新，收購四維圖新11.28%股份，成為四維圖新的第二大股東。這樣的地圖格局，反映了各家都能堅(jiān)守自己本身大平臺(tái)的特征，同時(shí)期待挖掘地圖服務(wù)的最大潛力。即使BAT的地圖服務(wù)看似布局完善，因地圖服務(wù)是一個(gè)苦差事需下狠功夫的行業(yè)，因此依然有競(jìng)爭(zhēng)空間可挖。

高德轉(zhuǎn)型之痛與MapQuest和谷歌地圖及蘋果地圖競(jìng)爭(zhēng)

地圖服務(wù)和手機(jī)輸入法、語音輸入法以及手機(jī)智能語音控制系統(tǒng)(類似蘋果Siri以及科大訊飛等語音控制助手產(chǎn)品)等，都屬于苦差事，非得有多年的技術(shù)積累和一流的大數(shù)據(jù)處理能力不可。也正因?yàn)槭强嗖钍?，地圖之間的競(jìng)爭(zhēng)，永遠(yuǎn)有可進(jìn)一步挖掘的潛力，以及通過數(shù)據(jù)改善運(yùn)營(yíng)的機(jī)會(huì)。

高德轉(zhuǎn)型，頗為糾結(jié)。阿里巴巴收購高德之后，本來轉(zhuǎn)型做O2O，但遇到了轉(zhuǎn)型困難。在O2O、導(dǎo)航和企業(yè)市場(chǎng)三方面搖擺不定，所謂的轉(zhuǎn)型陣痛。由UC俞永福接管高德地圖后，宣稱高德將退出團(tuán)購業(yè)務(wù)，回歸地圖業(yè)務(wù)本身。絕不會(huì)為了商業(yè)利益破壞用戶體驗(yàn)，堅(jiān)決不成為“團(tuán)購導(dǎo)航”，高德不再走O2O之路。而高德轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這一市場(chǎng)，似乎又被騰訊和四維圖新所占據(jù)，因后兩者的組合，有數(shù)億用戶的直接需求。

AOL旗下MapQuest曾經(jīng)一直是美國(guó)最大的在線地圖服務(wù)商。2008年，被谷歌地圖所超越，因服務(wù)升級(jí)緩慢，雖然有很強(qiáng)的用戶慣性，但也很快被谷歌地圖拉開了距離。直接進(jìn)入被再次收購的傳言。國(guó)內(nèi)的百度和谷歌一樣，進(jìn)入在線地圖服務(wù)后，很快可借助用戶行為，建立用戶優(yōu)勢(shì)，并超越傳統(tǒng)地圖服務(wù)商。這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，也在蘋果地圖和谷歌地圖競(jìng)爭(zhēng)上可以看見。2012年中，蘋果發(fā)布iOS 6手機(jī)操作系統(tǒng)，并將里面的地圖服務(wù)從谷歌地圖更換為自己的蘋果地圖，通過與一些非谷歌地圖服務(wù)商合作，使得蘋果與谷歌在地圖服務(wù)上，從商業(yè)合作關(guān)系轉(zhuǎn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系。雖然第一版蘋果地圖的用戶評(píng)價(jià)非常差，但蘋果一貫堅(jiān)持保持自己的選擇。競(jìng)爭(zhēng)最大的原因，乃是地圖是一個(gè)很大的入口，蘋果一定希望自己做好。哪怕從頭做起。這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，同樣反映在國(guó)內(nèi)的BAT面對(duì)地圖服務(wù)的決心上。競(jìng)爭(zhēng)不可怕，不知道如何競(jìng)爭(zhēng)很可怕。

苦逼行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+化，建立合理競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域

互聯(lián)網(wǎng)+是個(gè)好概念，但也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深入服務(wù)真正的推動(dòng)力量。作為新的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)+可以有效改造舊的產(chǎn)業(yè)，嫁接最有效的互聯(lián)網(wǎng)效率。地圖服務(wù)作為苦逼行業(yè)的代表，設(shè)計(jì)并運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)+，一定能找到自己的競(jìng)爭(zhēng)位置。

前面說道，BAT三家地圖服務(wù)的分道揚(yáng)鑣，實(shí)際正反映了互聯(lián)網(wǎng)+后端的那一個(gè)目標(biāo)。不管是O2O也好，還是地圖社交、地圖產(chǎn)品服務(wù)化，地圖硬件軟件化，地圖的移動(dòng)產(chǎn)品化等到，都需要用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維戰(zhàn)略來轉(zhuǎn)型。

如此一來，如果能用互聯(lián)網(wǎng)+化來武裝收購后的戰(zhàn)略方向，估值的高低，是價(jià)值5億還是10億甚至百億，就完全不再那么重要了。是否需要根據(jù)對(duì)手的強(qiáng)弱來進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)卡位，都不是問題的關(guān)鍵了。手機(jī)輸入法可以轉(zhuǎn)型瀏覽器，團(tuán)購也可以借助O2O提升價(jià)值甚至成為商業(yè)社交平臺(tái)。地圖服務(wù)不論是做團(tuán)購輔助，還是旅行服務(wù)，甚至可穿戴智能應(yīng)用的輔助，只要真正把好的有長(zhǎng)久積累的地圖服務(wù)，通過更便捷的終端(未來主要是手機(jī))，經(jīng)過大數(shù)據(jù)處理后快捷呈現(xiàn)，就一定能建立自己的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。