Begin ONE混合動力自行車完成千萬級Pre-A輪融資

日前在京東眾籌46萬人民幣的Begin ONE自行車今日向創(chuàng)業(yè)邦透露，目前已經(jīng)完成完千萬級Pre-A輪融資，資金已經(jīng)全部到賬。不過對方并沒有透露投資方信息。

Begin ONE混合動力自行車的公司創(chuàng)始人尹響林是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，同時也是一位騎行愛好者， Begin ONE就是他在做了多年產(chǎn)品之后所設(shè)計出來的混合動力自行車。

Begin ONE與一般的自行車看起來并沒有太大的差異，唯一不同的是多了一個礦泉水瓶大小的混合動力電瓶，重1257g，體積750ml。它的電機(jī)隱藏在前輪骨架內(nèi)，而牙盤也采用先進(jìn)技術(shù)，可以智能識別騎行狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷是在騎行或者在非意識狀態(tài)觸碰踏板。加入了這些技術(shù)， Begin ONE混合動力自行車就可以智能識別

談到為什么會做這樣一款自行車，尹響林表示，Begin ONE要做的就是幫城市人群搞定20公里內(nèi)的出行，并達(dá)到鍛煉的目的和樂趣。雖然很多城市對電動車的政策還沒有出臺，但是尹響林也看到未來在城市中如果靠電動車出行不是一個可靠之舉。對于北上廣深這樣的大城市， Begin ONE混合動力自行車可以作為上下班的通勤工具以及其他用途。

不過有很多人對Begin ONE還持有一些疑問的態(tài)度，一輛連APP都沒有的自行車能稱作智能自行車嗎?對此尹響林表示，Begin ONE不會去為了開發(fā)一個APP而去開發(fā)APP，現(xiàn)在Begin ONE的技術(shù)團(tuán)隊是可以做APP的，但是想要做好智能自行車，就要先做好自行車。

現(xiàn)在在智能出行領(lǐng)域有很多競爭者，但是像Begin ONE這樣功能比較專注的智能自行車還是少數(shù)。尹響林還向創(chuàng)業(yè)邦記者透露，目前Begin ONE混合動力自行車的計劃是先通過微利模式獲取用戶，先占領(lǐng)智能自行車的市場，然后再去開發(fā)其他功能。先讓消費(fèi)者認(rèn)識混合動力自行車，再加入智能功能就容易得多了，也會讓用戶對產(chǎn)品認(rèn)識更全面。

Begin ONE混合動力自行車的特點(diǎn)體現(xiàn)在三個方面：電池體積小，續(xù)航45公里，滿足一般體能的騎行者需求;行車控制系統(tǒng)，對人的動作狀態(tài)進(jìn)行識別，根據(jù)人的需求自動感知是否提供助力;電池保護(hù)，電壓保護(hù)、溫度保護(hù)，持續(xù)均勻的放電。

今后Begin ONE還會在移動互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)新，第一做好產(chǎn)品，第二達(dá)到廣泛高頻使用。有了用戶粘性，再根據(jù)用戶需要去開發(fā)新的商業(yè)模式和開發(fā)新的產(chǎn)品線。未來Begin ONE也會發(fā)布自己的APP，加入騎行數(shù)據(jù)、所到地點(diǎn)等信息，做到產(chǎn)品快速迭代，成為一款真正的智能自行車。

目前Begin ONE的團(tuán)隊有20名左右的員工，大部分是技術(shù)團(tuán)隊，本輪融資完成之后，Begin ONE將會進(jìn)行團(tuán)隊擴(kuò)張和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

對于產(chǎn)品的銷售渠道，尹響林向創(chuàng)業(yè)邦記者表示，目前Begin ONE已經(jīng)構(gòu)建了自己的電商和營銷團(tuán)隊，未來會選擇在京東和天貓開店的方式在線上銷售產(chǎn)品，而在線下則會選擇渠道加盟商。