鋼鋼網(wǎng)認(rèn)購中鋼網(wǎng) 鋼鐵電商望借力互補(bǔ)

近日，新三板兩家鋼鐵電商就股票認(rèn)購事項(xiàng)發(fā)布公告，鋼鋼網(wǎng)出資1.2億元認(rèn)購中鋼網(wǎng)2000萬股，此項(xiàng)認(rèn)購目前仍在審核過程中。值得注意的是，與鋼鋼網(wǎng)2016年高營收不同，截至目前中鋼網(wǎng)仍為虧損狀態(tài)。

鋼鋼網(wǎng)認(rèn)購中鋼網(wǎng)

公告顯示，鋼鋼網(wǎng)（831277）出資1.2億元認(rèn)購中鋼網(wǎng)（831727）2000萬股。若此次認(rèn)購順利完成，鋼鋼網(wǎng)則能成為中鋼網(wǎng)的第二大股東，持股比例為19.23%；第一大股東仍為董事長姚紅超。

關(guān)于此次融資，中鋼網(wǎng)表示，此輪募集資金主要用于增強(qiáng)中鋼網(wǎng)的集采分銷能力、提升平臺交易量、補(bǔ)充流動資金、設(shè)立分/子公司四個(gè)方面。

參與定增的鋼鋼網(wǎng)則表示，希望通過有效利用中鋼網(wǎng)的優(yōu)勢為鋼貿(mào)行業(yè)客戶提供B2B電子商務(wù)應(yīng)用服務(wù)及現(xiàn)貨交易，從而更好的為鋼貿(mào)行業(yè)的客戶提供服務(wù)。

值得注意的是，與鋼鋼網(wǎng)高營收形成反差的是，截至目前中鋼網(wǎng)仍為虧損狀態(tài)。據(jù)挖貝數(shù)據(jù)顯示，鋼鋼網(wǎng)2016上半年?duì)I收1.04億元，凈利潤280.18萬。而中鋼網(wǎng)上半年實(shí)現(xiàn)營收30.68億元，業(yè)績虧虧損2480萬元。

另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已登錄新三板的鋼鐵電商共有6家公司，數(shù)據(jù)顯示，在2016年半年報(bào)收官后，鋼鐵電商行業(yè)已開始盈利。其中，鋼銀電商(835092)半年?duì)I收166.36億躍居榜首、凈利潤達(dá)到了948.36萬；鋼寶股份（834429）、鋼鋼網(wǎng)（831277）、鋼之家(834583)三家公司營收過億，凈利潤為100萬到九百萬不等，報(bào)春電商（835136）營收347.17萬，凈利潤108.89萬，唯獨(dú)中鋼網(wǎng)（831727）仍為連續(xù)虧損狀態(tài)。

業(yè)務(wù)互補(bǔ)抱團(tuán)發(fā)展

鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩已成必然，傳統(tǒng)行業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)升級轉(zhuǎn)型后卻涌現(xiàn)出了好幾百家鋼鐵電商，競爭壓力下，如何在競爭白熱化階段脫穎而出成了中鋼網(wǎng)和姚紅超需要解決的問題。

針對此次中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)的戰(zhàn)略合作事宜，姚紅超告訴挖貝網(wǎng)，鋼鐵電商的最大價(jià)值在于規(guī)模效益和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈條。二者此次合作，是基于業(yè)務(wù)互補(bǔ)共同應(yīng)對未來競爭挑戰(zhàn)的結(jié)果。

從當(dāng)前鋼鐵電商的幾大定位類型來看，主要包括信息平臺、交易平臺、物流平臺、金融供應(yīng)鏈平臺、加工推送平臺等幾種。就這一點(diǎn)來看，中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)有著完全不一樣的定位。

資料顯示，中鋼網(wǎng)定位于搭建第三方交易平臺，產(chǎn)品包括鋼材采集及自營、跨境電商和供應(yīng)鏈金融，以及OEM產(chǎn)品定制。這個(gè)平臺是一個(gè)像淘寶一樣為促成用戶自由交易的電子商務(wù)平臺。鋼鋼網(wǎng)則不同，它是一個(gè)第四方平臺，定位于整合所有第三方平臺的資源，即為所有第三方平臺服務(wù)。

姚紅超對挖貝網(wǎng)表示，“中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)市場不重疊，業(yè)務(wù)有交叉，既可以相互借力，又能互利共贏。”

從宏觀方面來看，鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)鏈包括信息、廣告、會員、交易、物流加工配送、金融、OEM等九幾個(gè)環(huán)節(jié)，可謂十分冗長。中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)業(yè)務(wù)的交叉表現(xiàn)在倉儲物流配送、鋼票業(yè)務(wù)、用戶規(guī)模等幾個(gè)方面。

一方面，鋼鋼網(wǎng)的“小象快運(yùn)”可以完善中鋼網(wǎng)的倉儲物流配送體系。就目前的發(fā)展而言，中鋼網(wǎng)主營鋼材集采及自營、跨境電商和供應(yīng)鏈金融，成立至今主要專注于網(wǎng)上用戶體驗(yàn)和交易規(guī)模的擴(kuò)張，尚未涉及物流倉儲建設(shè)。而這卻是鋼鋼網(wǎng)存在的優(yōu)勢，為第三方平臺服務(wù)的鋼鋼網(wǎng)主要業(yè)務(wù)之一是小象快運(yùn)，完善的倉儲物流配送體系可以彌補(bǔ)中鋼網(wǎng)這一缺陷。姚紅超也告訴挖貝網(wǎng)，中鋼網(wǎng)不準(zhǔn)備自建物流倉儲，而是通過行業(yè)整合的方式構(gòu)建中鋼網(wǎng)的自營平臺。

另一方面，只有5年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的鋼鋼網(wǎng)在積累客戶數(shù)量方面比較弱勢，這導(dǎo)致其另一項(xiàng)主營業(yè)務(wù)——大象鋼票無法很好的服務(wù)給用戶群體。而依托中鋼網(wǎng)龐大的客戶群體，可以幫助開拓鋼鋼網(wǎng)的鋼票業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)鋼鋼網(wǎng)“先貼現(xiàn)、再買鋼”的產(chǎn)業(yè)鏈票據(jù)撮合服務(wù)。

二者能夠形成互補(bǔ)效應(yīng)的還表現(xiàn)在中鋼網(wǎng)正在布局的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。中鋼網(wǎng)作為第三方平臺，其供應(yīng)鏈金融上的客戶一旦有融資需求可以借助鋼鋼網(wǎng)獲得資金支持。據(jù)行業(yè)報(bào)告顯示，供應(yīng)鏈金融已經(jīng)成為鋼鐵電商盈利新亮點(diǎn)。

中鋼網(wǎng)虧損說

針對目前虧損的情況，姚紅超解釋稱，在企業(yè)發(fā)展的前期，高昂的人工成本和運(yùn)營成本是公司虧損的原因。

去年，為了提升用戶交易習(xí)慣，中鋼網(wǎng)對平臺上的交易實(shí)施過幾個(gè)月的補(bǔ)貼，但最高也就5元／噸，最低時(shí)為1元／噸，當(dāng)時(shí)，這也讓中鋼網(wǎng)的交易數(shù)據(jù)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

姚紅超告訴挖貝網(wǎng)，“現(xiàn)在并不是不會賺錢，而是現(xiàn)在不能賺錢，在前期推廣期，誰都怕失去用戶，所以只能燒錢占有市場。”據(jù)姚紅超預(yù)測，中鋼網(wǎng)2016年預(yù)計(jì)還將虧損，但預(yù)計(jì)是目標(biāo)虧損下降一倍，業(yè)績增長一倍。

姚紅超也表示，公司早在三年前就確立了“三年發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，未來，一旦全產(chǎn)業(yè)鏈搭建完成，哪個(gè)部分都能實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)挖貝新三板研究院顯示，中鋼網(wǎng)把過去的“鋼廠—大代理商—中間商—零售商——終端用戶”變成“鋼廠—中鋼網(wǎng)—終端用戶”，對鋼鐵交易鏈條做了一次明顯的優(yōu)化，現(xiàn)已成為國內(nèi)規(guī)模最大的鋼鐵電商全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，而且在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了豐富的盈利模式。