通用：悍馬賣給印度？

    通用汽車的復(fù)興不需要SUV的參與，歐美日韓汽車企業(yè)也都無(wú)意接手這一“吃油老虎”，印度企業(yè)成了好選擇。

　　幾年來(lái)，幾乎每個(gè)人都在猜測(cè)通用汽車(GM Motors)到底何時(shí)破產(chǎn)，但“底特律斗士”——通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO理查德·瓦格納(G. Richard Wagoner, Jr.)并沒(méi)有放棄他的復(fù)興計(jì)劃。出售旗下運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)悍馬(Hummer)品牌便是其中之一。

　　6月3日，通用汽車公司在其年度股東會(huì)議上宣布了包括投產(chǎn)電動(dòng)車Volt、增加轎車產(chǎn)能和削減卡車產(chǎn)能等一系列新產(chǎn)品和產(chǎn)能調(diào)整戰(zhàn)略措施，并表示通用放棄對(duì)旗下8個(gè)品牌的長(zhǎng)期支持策略，可能會(huì)出售悍馬。

　　汽車行業(yè)一片悲嘆，其中以通用汽車為甚。Autodata Corp公司數(shù)據(jù)顯示，通用汽車4月份市場(chǎng)占有率僅20.5%，創(chuàng)下最低點(diǎn)。5月的銷量報(bào)告又顯示，通用汽車銷量下降了28%。該公司不得不削減今年下半年的卡車產(chǎn)量，并于6月3日關(guān)閉了4座卡車廠。這一切被歸咎為經(jīng)濟(jì)下滑、汽油價(jià)格飆升迫使越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇小型車，嚴(yán)重影響皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的銷售。

　　通用汽車再次深陷危機(jī)：2007年創(chuàng)下的387億美元巨額虧損、次貸危機(jī)導(dǎo)致北美車市一蹶不振、醫(yī)療保險(xiǎn)和養(yǎng)老金不堪重負(fù)、美國(guó)工會(huì)不斷施壓……美國(guó)《財(cái)富》雜志曾諷刺說(shuō)：“瓦格納并不知道如何重振通用，他甚至并不相信通用會(huì)被拯救。”要讓這些人閉嘴，瓦格納必須讓通用汽車首先擺脫對(duì)北美卡車銷量的依賴。

　　在通用呆了8年后，悍馬終于成為了“負(fù)累”。

　　“我們的改革舉措宗旨是為了適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)狀況，幫助實(shí)施通用汽車在美國(guó)的復(fù)興計(jì)劃以及確保公司能夠繼續(xù)向前發(fā)展。”瓦格納表示。這一系列措施——涵蓋了從產(chǎn)品和技術(shù)的投資，到產(chǎn)能調(diào)整，再到戰(zhàn)略評(píng)審悍馬品牌——便是瓦格納為通用汽車準(zhǔn)備的復(fù)興計(jì)劃，是“公司的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，而不是周期性的”。

　　通用汽車的復(fù)興不需要SUV的參與，縱觀歐美、日韓汽車企業(yè)，也都未必有意向接手這一“吃油老虎”。因此，印度汽車制造商的收購(gòu)意向?qū)?huì)是一個(gè)良好的開端。

　　6月6日，《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》(Economic Times)援引未透露姓名的消息人士稱，一些商業(yè)銀行人士已與塔塔汽車(Tata Motors Ltd.)和馬亨德拉(Mahindra and Mahindra)接洽，商討購(gòu)買悍馬品牌的事宜。

　　其中塔塔公司剛于2日宣布，已向美國(guó)福特汽車公司支付23億美元現(xiàn)金，正式完成了對(duì)福特汽車(Ford Motors)旗下捷豹和路虎兩大虧損豪華車品牌的收購(gòu)。

　　在收購(gòu)這兩個(gè)品牌后，有人懷疑這家印度公司在尋求融資上會(huì)遇到許多困難。也許塔塔汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——馬亨德拉公司收購(gòu)的可能性更大。該公司是印度最大的SUV汽車制造商，在競(jìng)購(gòu)捷豹與路虎時(shí)以19億的報(bào)價(jià)輸給了塔塔汽車。據(jù)報(bào)道，塔塔和馬亨德拉的發(fā)言人都表示，相關(guān)收購(gòu)計(jì)劃還沒(méi)有最后敲定。

　　這兩家印度汽車都以生產(chǎn)低價(jià)汽車聞名于世，卻因缺乏高端的品牌以及成熟的技術(shù)不得不只能徘徊在低價(jià)汽車暢銷的新興市場(chǎng)。福特、通用不佳的經(jīng)營(yíng)狀況給了它們一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。但所購(gòu)買的這些高端品牌對(duì)印度汽車公司而言是包袱還是財(cái)神，需要時(shí)間來(lái)證明。