被奧運改變著的

    北京奧運會給企業(yè)帶來的改變，雖然目前很多都是被動的，但從長遠(yuǎn)看來對企業(yè)的發(fā)展是有利的

    在首鋼工作多年的王虹最近作息時間開始發(fā)生變化。早上他可以晚點起床，因為上班時間從原來的早上8點推遲到了9點，不過，此前中午充足的吃飯甚至睡午覺的時間縮短了。

    為了迎接即將到來的北京奧運會，首鋼開始實行錯時上班。而對包括王虹在內(nèi)的首鋼人來說，工作中發(fā)生改變的并不僅僅是上班時間。而這些改變，對企業(yè)和國家來說，其實破多可以借鑒之舉，或許可以在今后堅持下去。

    停產(chǎn)限產(chǎn)增加“藍天數(shù)”

    王虹在首鋼建材處負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售之間的銜接與物流調(diào)配，建材處主要銷售型材、線材等建筑用鋼材產(chǎn)品，而現(xiàn)在，這些產(chǎn)品已經(jīng)基本在首鋼消失。為了履行奧運開始前的環(huán)保承諾，首鋼已經(jīng)停止了型材廠和第一線材廠的運作。

    首鋼集團是此輪為迎接北京奧運會而最早實行減產(chǎn)的企業(yè)。早在2007年下半年，集團就開始為奧運限產(chǎn)作準(zhǔn)備。今年1月5日，首鋼4號高爐停產(chǎn)，標(biāo)志首鋼正式進入限產(chǎn)階段；此后在3月又關(guān)閉了2號高爐和相關(guān)設(shè)備；6月，3號高爐也最終關(guān)閉。另外，首鋼煉鋼部分的第三煉鋼廠也停產(chǎn)，第二煉鋼廠的一臺轉(zhuǎn)爐也停止運行。按照計劃，首鋼在北京的鋼鐵產(chǎn)能將在7到9月三個月內(nèi)按“最低產(chǎn)量”來生產(chǎn)，每月20萬噸，減產(chǎn)約70％.

    由于鋼材生產(chǎn)比6月減少了約2/3，王虹的工作也變得輕松了一些，不過，停產(chǎn)車間里的工人卻沒有因此而得以放假，而是得到了難得的學(xué)習(xí)機會。他們被組織起來學(xué)習(xí)首鋼的操作規(guī)程、安全規(guī)程等三大規(guī)章，另外由于首鋼今后要從低端建材產(chǎn)品向高端的板材產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，工人們也利用這段時間來普及生產(chǎn)板材的基本常識和流程。

    對于減產(chǎn)期間對首鋼運營和業(yè)績的影響，首鋼股份的董秘章燕告訴本報記者，公司早已經(jīng)做好了這一時期的生產(chǎn)和銷售安排，奧運期間停產(chǎn)的高爐等生產(chǎn)線會多安排檢修，這樣全年的檢修任務(wù)就可以集中在這一時期，以便下半年可以全速生產(chǎn)甚至超產(chǎn)。另外，在高爐停產(chǎn)之前，公司也多儲備了一些鋼坯等半成品，可以用這些半成品來進行后續(xù)軋鋼階段的生產(chǎn)。

    在減產(chǎn)的同時，公司的成本也在發(fā)生著變化。王虹告訴記者，除了減產(chǎn)，奧運對運輸方面的制約對企業(yè)的影響也比較大。“以前運產(chǎn)品的貨車早上6點以后是五環(huán)以內(nèi)不能走，現(xiàn)在六環(huán)以內(nèi)都不能走了，而且如果貨車達不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也不能上路，改造鋼廠現(xiàn)有的一輛40噸的車大約需要5萬元。”

    “不過，雖然減產(chǎn)和對車輛的限制為企業(yè)正常運營帶來了很多變化，但是也的確看到了效果。”王虹說，看看7月的北京“藍天數(shù)”，這樣做也是值得的。

    環(huán)保力度前所未有

    首鋼只是此次為北京的“藍天”作貢獻的企業(yè)之一，為確保奧運會期間北京空氣質(zhì)量，北京附近的天津、河北、山西、內(nèi)蒙古和山東等六省區(qū)市都作為《2008年奧運會空氣質(zhì)量保障方案》涉及的地區(qū)，對化工廠、燃煤電廠、水泥廠等高耗能高污染企業(yè)聯(lián)動治污。

    被要求停產(chǎn)整治的企業(yè)，除了要拆除不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)裝備，還要根據(jù)行業(yè)污染治理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安裝配套的污染治理設(shè)施，完成污染治理整頓后，須經(jīng)市級環(huán)保部門驗收合格后方可恢復(fù)生產(chǎn)。

    其實，這樣的要求在相關(guān)的節(jié)能減排措施中被屢次提起，但實施效果并不理想。

    而據(jù)記者了解，在5月初，國家就派出6個環(huán)?；榇箨牱指叭珖鞯?，其中一個趕到了距離奧運足球賽場秦皇島市較近的河北省唐山遷安，對一些鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提出了具體的環(huán)保要求，并定期進行復(fù)查，這樣的環(huán)保稽查力度，是前所未有的。

    7月31日，河北省環(huán)保局又召開了“河北省奧運會期間極端不利氣象條件下空氣污染控制應(yīng)急措施”新聞發(fā)布會，宣布石家莊、保定、廊坊、唐山市再暫停61家企業(yè)生產(chǎn)排放揮發(fā)性有機物、顆粒物和惡臭的生產(chǎn)工序，并再對8家鋼鐵企業(yè)采取停產(chǎn)或限產(chǎn)措施。此前，唐山就對全市267家污染企業(yè)實施了停產(chǎn)整治，其中涉及66家鋼鐵企業(yè)，12家焦化廠。

    對于此次奧運前的大規(guī)模企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)，國內(nèi)大宗商品市場規(guī)模最大的綜合服務(wù)提供商易貿(mào)資訊的分析報告指出，此輪奧運減產(chǎn)行之有效，讓人們看到了國家政策的力度，也為進行中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和落后產(chǎn)能淘汰的政策提供了值得參考的借鑒。

    報告指出，比如國家通過上游原料這樣一個可控資源來限制了鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)，相對容易地形成了對利潤的削減、對原材料的削減，從而起到了變相減產(chǎn)的作用；還通過運輸這樣的政策限制，提高了運費，也削減了鋼廠、尤其是小鋼廠的產(chǎn)量。

    運輸限制帶來的創(chuàng)新

    事實上，奧運對企業(yè)的改變不僅在于限制耗能污染企業(yè)，還有受交通限制影響最大的快遞、物流企業(yè)。一些管理措施可能對公司的遞件送件帶來一定的影響，比如機場進出口特殊管理的政策與規(guī)定，更加嚴(yán)格的貨物安全檢查，以及主辦城市北京及協(xié)辦城市頒布并實施交通管制措施。

    7月1日至9月20日期間，北京市針對無特殊通行證件車輛，采取臨時交通管理措施，高調(diào)介入國內(nèi)快遞市場的世界四大快遞巨頭之一的聯(lián)邦快遞也因此出臺了特殊舉措，規(guī)定自2008年7月20日起至9月20日，位于北京市交通管控區(qū)內(nèi)的國際快遞和國內(nèi)快遞客戶，如果有取件與遞送需求，需要到聯(lián)邦快遞指定的地點進行自行取件與投遞，并預(yù)先撥打相應(yīng)電話進行確認(rèn)。

    而相比陸路，空中的管制就更加嚴(yán)格，由于機場不接受液體、粉末類物品的托運，很多快遞貨物如化妝品就無法通過空運遞送，而如今，通過淘寶等電子商務(wù)交易而延伸出的快遞業(yè)務(wù)是快遞企業(yè)的重要收入來源，這其中又包括很多化妝品等液體產(chǎn)品。對此，國內(nèi)最大的民營快遞公司申通就“被逼”將很多貨物改為由汽車運輸。

    “從上海到北京的貨，一般通過汽車運輸?shù)诙焱砩暇涂梢缘竭_，還不用因為一些貨物的問題接受機場X光機甚至開箱的漫長檢查，因此就與空運遞送的時間差不多了。”申通快遞的一位高層告訴記者。

    而且汽車運輸比空運的運載量還要大，一輛卡車可以裝10多噸貨，比用空運飛機的腹艙帶貨裝的貨要多得多（波音737飛機只能裝2~3噸），上述高層透露，奧運期間的特殊規(guī)定，也使公司開創(chuàng)了一種新的產(chǎn)品運送方式，因此在奧運后也還會保留這種方式，從而根據(jù)不同的季節(jié)和貨量選擇不同的遞送形式。

    不過，汽車運輸畢竟又要受到北京對貨車進京時間等方面的嚴(yán)格限制，為此，申通還在河北廊坊建立了一個新的分撥點——在地理位置上，廊坊正好位于北京和天津中間，這樣將貨物在此分撥好后，正好方便在凌晨用貨車運進北京和天津。

    申通的上述高層還對記者透露，雖然北京對普通車輛實行了單雙號隔天分行管理，但郵政也從奧組委那里得到了一些特別通行證分給快遞企業(yè)，因此，一些遞送車就可以不受單雙號的限制，其他的貨物就需要人工騎車來遞送了。

    據(jù)記者了解，為了確保所遞送貨物是安全的，申通還特別購置了10多臺安檢機，一臺的價格就達40萬元，這在以前對民營快遞企業(yè)來說，是一筆“奢侈”的投資。

    “北京奧運會給企業(yè)帶來的改變，雖然目前很多都是被動的，但很多從長遠(yuǎn)看來對企業(yè)的長期發(fā)展是有利的，因此，如果相關(guān)監(jiān)管部門能夠建立長效機制，相信將進一步推動企業(yè)淘汰落后，可持續(xù)地向前發(fā)展。”上述高層說。