油價(jià)上漲 汽車(chē)銷(xiāo)售依然穩(wěn)健

　　油價(jià)上調(diào)顯然都會(huì)感覺(jué)到，這可能對(duì)買(mǎi)微型車(chē)、小排量車(chē)的消費(fèi)者，生活需要精打細(xì)算的那部分群體影響相對(duì)會(huì)大些，但整體上影響也不會(huì)很大。

　　本報(bào)記者 李萍報(bào)道

　　6月1日零時(shí)起，汽柴油價(jià)格每噸分別提高400元。據(jù)悉，這是自今年3月25日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格上調(diào)以來(lái)第二次全國(guó)統(tǒng)一的油價(jià)上調(diào)。

　　之前業(yè)界一種聲音認(rèn)為，油價(jià)上漲將會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量下降。這樣的預(yù)測(cè)是否會(huì)成為事實(shí)？

　　“該買(mǎi)還得買(mǎi)?！鄙轿骼习逍￠Z告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，油價(jià)上漲確實(shí)增加成本，不過(guò)他買(mǎi)車(chē)是為了做生意，成本投入還是必須的。

　　“有錢(qián)人太多，不在乎那點(diǎn)油。”一汽豐田江西南昌一4S店的市場(chǎng)專(zhuān)員張俊明對(duì)本報(bào)記者表示，雖然油價(jià)剛調(diào)整，市場(chǎng)上尚無(wú)反應(yīng)，但影響應(yīng)該不大。油價(jià)上調(diào)顯然都會(huì)感覺(jué)到，但張俊明稱(chēng)即便買(mǎi)微型車(chē)、小排量車(chē)的消費(fèi)者，即生活需要精打細(xì)算的那部分群體可能影響相對(duì)會(huì)大些，但整體上影響也不會(huì)很大。

　　總體上，“影響不太大，”汽車(chē)專(zhuān)家賈新光接受本報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，油價(jià)上漲主要還是對(duì)使用者有影響，對(duì)購(gòu)買(mǎi)者影響不是很大，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)比2007年，2008年初的時(shí)候要低的多。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)則在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，油價(jià)每升上漲0.4元是消費(fèi)者心理承受的一個(gè)臨界點(diǎn)，如果每升漲幅在0.4元及其以下，則對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的影響將降到最低，汽車(chē)日銷(xiāo)量增長(zhǎng)率僅可能下降5%左右。

　　目前汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)稱(chēng)得上生機(jī)勃勃。據(jù)悉，今年上半年國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)需求相比去年下半年有了較大幅度的增長(zhǎng)。在一季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售大反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，4月國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下115萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄，超過(guò)了3月份的頂峰水平。有傳言稱(chēng)，從今年下半年起，部分車(chē)企將陸續(xù)推出1.4T、1.6T等小排量高性能車(chē)型。

　　“1-5月份，還可以?！睆埧∶髡f(shuō)，現(xiàn)在的日子比去年要好過(guò)。提起汽車(chē)銷(xiāo)量增加的原因，張俊明說(shuō)去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家始料不及，在制定2009年銷(xiāo)售計(jì)劃的時(shí)候普遍比較保守和慎重，即產(chǎn)量上有所減產(chǎn)。

　　但在汽車(chē)廠家減產(chǎn)的同時(shí)，張俊明稱(chēng)市場(chǎng)需求依然存在，使得市場(chǎng)供需能夠達(dá)到一個(gè)很好的點(diǎn)?！安恢刮覀兤放?，現(xiàn)在不少汽車(chē)車(chē)型購(gòu)買(mǎi)時(shí)都需定制?！睆埧∶魍嘎兑恍┢放破?chē)廠家已有增產(chǎn)計(jì)劃。

　　汽車(chē)市場(chǎng)繁榮的另一重要原因顯然在于政策性影響。得益于去年年底燃油稅改革以及今年1月份購(gòu)置稅新政策的出臺(tái)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)增長(zhǎng)最快的兩類(lèi)車(chē)型正是受益于政策影響的1.6升以下排量轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)。其中1.6升及以下排量轎車(chē)，銷(xiāo)量達(dá)41.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.5%；而交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。

　　張俊明向本報(bào)記者證實(shí)：“國(guó)家政策對(duì)市場(chǎng)的影響還是很顯著的。就是因?yàn)檎咝杂绊?，刺激了小排量?chē)的消費(fèi)量迅速增長(zhǎng)?！?/p>

　　相比之下，缺乏政策支持的商用車(chē)市場(chǎng)依舊低迷。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，商用車(chē)4月份銷(xiāo)量銷(xiāo)量?jī)H為32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。賈新光稱(chēng)，國(guó)家出臺(tái)了以舊換新的政策，商用車(chē)的情況會(huì)有一些好轉(zhuǎn)。

　　至于下半年汽車(chē)銷(xiāo)售情況，賈新光認(rèn)為，目前市場(chǎng)銷(xiāo)售情況較好，外部條件也沒(méi)有太大變化，下半年車(chē)市應(yīng)該比較平穩(wěn)。

　　饒達(dá)則稱(chēng)，根據(jù)目前聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，最近幾周的汽車(chē)銷(xiāo)量銷(xiāo)量還在增長(zhǎng)。他說(shuō)這一增長(zhǎng)勢(shì)頭如果能維持到6月，可以說(shuō)今年車(chē)市高增長(zhǎng)大局已定。