曾林堂 壓力+動(dòng)力，就是我的「混合動(dòng)力」

　　采訪·撰文／劉揚(yáng) 攝影／徐胤

　　“我剛才講話你聽(tīng)得懂嗎？”在不久前結(jié)束的北京進(jìn)口汽車博覽會(huì)上，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂在結(jié)束了發(fā)布會(huì)講話后問(wèn)記者。在得到肯定的回答后，他顯得很開(kāi)心。在北京生活了4年，他終于可以用較為流利的普通話與人交流，而且，問(wèn)問(wèn)別人他的“港式”普通話標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)也成為曾林堂和別人拉近距離的“法寶”。

　　正是這個(gè)有著29年汽車從業(yè)史的香港人，曾親手締造了雷克薩斯在中國(guó)的銷售“神話”：從2005年初正式進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始，雷克薩斯連續(xù)兩年保持三位數(shù)增長(zhǎng)，一度超越寶馬奪得進(jìn)口車銷量冠軍。

　　然而，2009年對(duì)于曾林堂而言，實(shí)屬“逆境”。在上半年，雷克薩斯的銷量同比下滑超過(guò)10%，與今年中國(guó)豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速的背景形成強(qiáng)烈反差——奔馳增長(zhǎng)50%，寶馬（含Mini品牌）增長(zhǎng)24%，奧迪增長(zhǎng)10.4%。業(yè)績(jī)不佳，領(lǐng)導(dǎo)者勢(shì)必會(huì)受到離職、換帥等傳聞的困擾，曾林堂也不例外。

　　對(duì)此，曾林堂卻釋然一笑?！拔疫@個(gè)人的性格就是這樣，壓力越大，動(dòng)力就越足，二者加起來(lái)就是屬于我的‘混合動(dòng)力’。況且，競(jìng)爭(zhēng)不是一個(gè)月，也不是一年，而是萬(wàn)里長(zhǎng)征，不管面對(duì)怎樣的困境，自己首先要有自信心?！?/p>

　　事實(shí)上，幾乎沒(méi)有人會(huì)懷疑他的這份自信與能量。曾林堂出身貧寒，大學(xué)畢業(yè)后沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的他就提出和加拿大一家汽車銷售公司的老板“打賭”：“如果在一天內(nèi)能賣出一臺(tái)車就聘用我，賣不了就拒絕我”。老板并沒(méi)有給他實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但另一家汽車公司的老板聽(tīng)說(shuō)此事后卻被曾林堂的自信折服，聘用了他。在此之后曾林堂創(chuàng)下了最高年銷售286輛車的紀(jì)錄，這其中并不包含批量訂單。

　　從銷售員起家，一步步接近汽車職業(yè)的頂峰，除了努力拼搏外，曾林堂靠的就是自己逆境求生的那份勇氣和力量。也正是因?yàn)檫@種能量，才能讓曾林堂可以坦然面對(duì)今年的雷克薩斯銷售窘境，還有來(lái)自各方面對(duì)于他的諸多質(zhì)疑。“花費(fèi)更大的力氣來(lái)發(fā)展這個(gè)豪華車品牌是我的責(zé)任，我相信你在未來(lái)的日子會(huì)看到雷克薩斯更多的變化?！痹痔锰谷坏馗嬖V記者。

　　“對(duì)我來(lái)講，現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)，只是臨時(shí)性的，所以，無(wú)論怎樣，自己都要有自信心。而且，我從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)離開(kāi)豐田，離開(kāi)雷克薩斯。”

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：今年雷克薩斯銷量急劇下滑的局面是您近年來(lái)所遭遇的最為艱難的時(shí)刻嗎？

　　曾林堂：我現(xiàn)在壓力確實(shí)非常大，最近都瘦了兩公斤。但是我的性格就是，有壓力的時(shí)候就會(huì)有更多動(dòng)力，兩者加起來(lái)就是“混合動(dòng)力”了（笑）。對(duì)我來(lái)講，現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)，只是臨時(shí)性的，所以，無(wú)論怎樣，自己都要有自信心。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：現(xiàn)在外界對(duì)你有著種種的質(zhì)疑，還有傳言說(shuō)您將會(huì)離職，您怎么看待這種逆境？

　　曾林堂：從小父母就教育我說(shuō)，當(dāng)人家看低你的時(shí)候，你要把這種痛苦的過(guò)程看作是人生的推動(dòng)力。所以，無(wú)論面臨什么樣的困難，我從來(lái)都不計(jì)較，也不害怕，坦然面對(duì)就是了。而且，我從來(lái)也沒(méi)有考慮過(guò)離開(kāi)豐田，離開(kāi)雷克薩斯。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：聽(tīng)說(shuō)新上任的豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男先生給了您很大的支持與鼓勵(lì)，是嗎？

　　曾林堂：的確是這樣。他鼓勵(lì)我們繼續(xù)努力，不要被暫時(shí)的困難影響到我們的信心。一般來(lái)講，不能控制的東西我不管，而做好每一天的工作，盡好自己應(yīng)盡的責(zé)任，這些是我能做到的，也是必須要做到的。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：在北美市場(chǎng)嚴(yán)重下滑、中國(guó)市場(chǎng)增速明顯的情況下，豐田汽車一定希望在中國(guó)市場(chǎng)有所突破吧。

　　曾林堂：在目前的市場(chǎng)情況下，豐田對(duì)我的期望越高，壓力就會(huì)越大。但我也不會(huì)盲目地追求市場(chǎng)份額提升，還是要堅(jiān)持客觀、科學(xué)地分析后，再做出市場(chǎng)舉措。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：今年2月，豐田汽車新社長(zhǎng)豐田章男在公開(kāi)場(chǎng)合表示，了解消費(fèi)者真正的需求是豐田矢志不渝的原則。您對(duì)此有什么體會(huì)？

　　曾林堂：其實(shí)我每一個(gè)月都在做調(diào)查，不僅要看到市場(chǎng)的改變，還要對(duì)改變的方向和速度非常敏感，要根據(jù)市場(chǎng)的改變而改變。幾年前，我親自對(duì)潛在用戶進(jìn)行家庭訪問(wèn)，當(dāng)時(shí)我問(wèn)買了豪華轎車的客戶，為什么要選擇奔馳、寶馬，是否考慮買雷克薩斯。我嘗試著弄清這些客戶購(gòu)車的推動(dòng)力在哪里。我發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)，豪華車主有兩種人：一種人是暴發(fā)戶，喜歡跟風(fēng)；另一種人講個(gè)性，有自己的追求，雷克薩斯的客戶應(yīng)該是后一種人。

　　當(dāng)我問(wèn)那些已經(jīng)購(gòu)買豪華車的客戶還有什么缺憾或是改進(jìn)的地方時(shí)，一個(gè)客戶說(shuō)，維護(hù)費(fèi)太高，3年下來(lái)，幾乎等于四分之一的車價(jià)；有的客戶還反映，配件貴而且供貨時(shí)間長(zhǎng)，比如安全帶有問(wèn)題，換一條要6000元，還要等3個(gè)月；還有一個(gè)客戶說(shuō)，買車時(shí)不能試駕，維修價(jià)格不透明。這些對(duì)我都是很有價(jià)值的一手資料。從他們的反饋中，我能了解雷克薩斯在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中該朝著什么方向走。從那以后，我親自去日本向總部申請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)實(shí)行4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)的制度，在混合動(dòng)力車型中，這個(gè)數(shù)字被提升到6年/15萬(wàn)公里。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：面臨今年的雷克薩斯銷售窘境，重新了解消費(fèi)者需求是否就變得更為重要了？

　　曾林堂：最近我一直在跟我們的業(yè)務(wù)員溝通，我發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)正在發(fā)生很大的變化，以前有很多消費(fèi)者只追求汽車品牌標(biāo)志，但現(xiàn)在消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)將車型配置、性價(jià)比、維修保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行全方位的對(duì)比，精明的消費(fèi)者越來(lái)越多，大家的消費(fèi)意識(shí)也慢慢趨于成熟，所以，我們必須因此制定更加細(xì)化的產(chǎn)品策略。

　　“因?yàn)槲沂菑牡讓愉N售員做起的，對(duì)于經(jīng)銷商面對(duì)的痛苦、挑戰(zhàn)非常理解。只有廠家獨(dú)贏是不對(duì)的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這個(gè)品牌就完了。所以，在我眼里，顧客、經(jīng)銷商、總代理和廠家是一體的，維護(hù)經(jīng)銷商的利益，就是維護(hù)雷克薩斯的利益?！?/p>

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：您認(rèn)為雷克薩斯今年銷量下滑的根本原因在哪里？您做了哪些應(yīng)對(duì)？

　　曾林堂：老實(shí)說(shuō)，雷克薩斯也沒(méi)有秘密，今年1~6月份雷克薩斯是負(fù)增長(zhǎng)。去年下半年出臺(tái)的調(diào)高大排量消費(fèi)稅的政策對(duì)我們影響很大，我們也非常尊重國(guó)家政策的改變，畢竟這對(duì)環(huán)保、節(jié)能都有好處。另外，我分析發(fā)現(xiàn)，整個(gè)豪華車市場(chǎng)中，低于3.0排量的汽車銷售增長(zhǎng)了26.3%，而大于3.0排量的汽車是負(fù)28%，而雷克薩斯品牌的產(chǎn)品線大部分都是大于3.0排量的。政策發(fā)布后我馬上就跟總部協(xié)商，計(jì)劃引進(jìn)低排量的產(chǎn)品。慢慢你會(huì)看到我們產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：雷克薩斯的反應(yīng)速度是不是有點(diǎn)跟不上市場(chǎng)的腳步？

　　曾林堂：快與慢要看追求的目標(biāo)是什么。對(duì)于雷克薩斯品牌，我們強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量不是銷量。引進(jìn)產(chǎn)品要做很多調(diào)研，比如中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)車的習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，同時(shí)也要考慮到中國(guó)道路的路面狀況等等方面。確保質(zhì)量，我覺(jué)得是非常重要的，這點(diǎn)不能妥協(xié)，畢竟這是我們辛辛苦苦搭建起來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)。你看，雷克薩斯能夠提供4年/10萬(wàn)公里或者是6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修或者保養(yǎng)，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不敢做，這就說(shuō)明了我們對(duì)產(chǎn)品的信心。這不單是快和慢的問(wèn)題。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：前不久，雷克薩斯HS250h轎車剛剛上市，采用油電混合動(dòng)力，排量為2.4升，這款車型您有計(jì)劃把它引入中國(guó)嗎？

　　曾林堂：這個(gè)車型我會(huì)爭(zhēng)取拿過(guò)來(lái)，但現(xiàn)在還沒(méi)有具體的時(shí)間表。在產(chǎn)品線方面，我個(gè)人的目標(biāo)就是盡最大的努力將先進(jìn)的車型引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多的選擇。但前提是每個(gè)國(guó)家各有各的特色，開(kāi)車的習(xí)慣、路況也都不一樣。歐洲和德國(guó)的高速路是沒(méi)有限速的，路面材料也不一樣，我們?cè)诿總€(gè)國(guó)家引進(jìn)車型的時(shí)候，要對(duì)車進(jìn)行調(diào)整，來(lái)適應(yīng)這個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　況且，一直以來(lái)我都認(rèn)為，做中國(guó)的市場(chǎng)不能照搬其他國(guó)家的東西。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷跟美國(guó)是不一樣的。保修和免費(fèi)保養(yǎng)只有中國(guó)才有，這都是為中國(guó)量身定制的。

　　我們每次引進(jìn)一個(gè)車型，工程師都要做很多的調(diào)研，然后才能確保這個(gè)車型能真正地吸引中國(guó)顧客。不僅僅是銷售，有了質(zhì)量和口碑，認(rèn)同了品牌的文化精髓，慢慢地銷售量就上來(lái)了。這事不能著急。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：您在年初的時(shí)候曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，今年雷克薩斯增長(zhǎng)如果和整個(gè)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度持平的話就是一個(gè)滿意的結(jié)果，現(xiàn)在你會(huì)不會(huì)更樂(lè)觀些？

　　曾林堂：持平就滿意了。現(xiàn)在一個(gè)頭痛的問(wèn)題是，月供應(yīng)量不夠。在去年第四季度，金融風(fēng)暴來(lái)襲的時(shí)候，總部把產(chǎn)量降低了，現(xiàn)在供應(yīng)量跟不上。如果供應(yīng)量能夠達(dá)到我們的要求，我相信可以。還有幾個(gè)月的時(shí)間，我不會(huì)放棄的。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：業(yè)界一些人認(rèn)為雷克薩斯和其他一些豪華車品牌相比，銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度還是有些保守，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題您怎么看？

　　曾林堂：現(xiàn)在我們已經(jīng)有50家店，遍布40個(gè)城市。我們審批通過(guò)一個(gè)經(jīng)銷店后，經(jīng)銷商要花很長(zhǎng)的時(shí)間建店。同時(shí)，我們還要為經(jīng)銷商提供一個(gè)完整的3個(gè)月培訓(xùn)，因此，在雷克薩斯剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，每當(dāng)有新店開(kāi)業(yè)，我都親自去做培訓(xùn)，從董事長(zhǎng)到店里掃地的阿姨都要來(lái)聽(tīng)，上下都要掌握一個(gè)共同的銷售服務(wù)理念。

　　現(xiàn)在，可能有些品牌講求多開(kāi)店多賣車，但是我還是堅(jiān)持“四贏”的理念：顧客贏、經(jīng)銷商贏、總代理贏、廠家贏。“四贏”理念包含著雷克薩斯品牌的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)——顧客、經(jīng)銷商、總代理和廠家是一體的，維護(hù)經(jīng)銷商的利益，就是維護(hù)雷克薩斯的利益。如果多開(kāi)店多賣車，就太自私了，沒(méi)有考慮到經(jīng)銷商的利益，如果經(jīng)銷商賺不了錢，沒(méi)有理想的投資回報(bào)，就不可能給消費(fèi)者提供高質(zhì)量的服務(wù)。所以，只有廠家贏是不對(duì)的，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這個(gè)品牌也就完了。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：您能設(shè)身處地為經(jīng)銷商著想，這是不是也與您的經(jīng)歷有關(guān)？

　　曾林堂：我在4S店做了14年，從銷售員做起，我對(duì)經(jīng)銷商面對(duì)的痛苦、挑戰(zhàn)非常理解。經(jīng)銷商想要做成功，就要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)換思維，就是價(jià)格要合理，服務(wù)水平要提高。消費(fèi)者來(lái)店里買的不僅僅是一臺(tái)車，還有一種體驗(yàn)。光靠拼價(jià)格，沒(méi)意思，拿不到理想的毛利，最終經(jīng)銷商也倒了。

　　“現(xiàn)在，我最大的動(dòng)力就是有人認(rèn)同我、欣賞我、尊重我、表?yè)P(yáng)我。只要是真誠(chéng)的，聽(tīng)到表?yè)P(yáng)或是表?yè)P(yáng)別人，我都會(huì)很快樂(lè)?！?/p>

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：您一直都堅(jiān)信“尊重”的力量，這跟您的經(jīng)歷有關(guān)嗎？

　　曾林堂：我以前的老板給我很大啟發(fā)。1982年、1983年我的業(yè)績(jī)達(dá)到全加拿大銷售精英TOP100。1984年，我的老板就把我升為二手車部的經(jīng)理，然后我又成為全加拿大汽車經(jīng)銷商中第二個(gè)華人總經(jīng)理。我入店的時(shí)候是銷售員，升為總經(jīng)理后，以前的領(lǐng)導(dǎo)成為下屬，過(guò)去的白人經(jīng)理要給一個(gè)當(dāng)初是銷售員的華人匯報(bào)，你可以想像到是一種什么樣的情況。我的老板一直給我發(fā)展的機(jī)會(huì)，也非常尊重我。所以，我的解決方案就是給周邊的人巨大的尊重，只有這樣才能贏得他們對(duì)我的尊重。

　　這段經(jīng)歷一直影響我的心態(tài)和價(jià)值觀。我在北美從專賣店的銷售員做起，干了14 年；在香港和大陸，又做了12年。據(jù)我的觀察，不同地區(qū)，文化不同，北美的成功模式不能照搬到中國(guó)，一定要有所改變。但是有一點(diǎn)在全世界都是一樣的——每個(gè)人都希望得到尊重。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：雷克薩斯經(jīng)銷店外形非常豪華、獨(dú)特，讓人過(guò)目不忘，而且顧客可以隨意試駕，這也是對(duì)客戶的一種尊重，是嗎？

　　曾林堂：是的。有些品牌店招待顧客要看顧客是否有購(gòu)買能力，而雷克薩斯的經(jīng)銷店不是。買不買無(wú)所謂，我們?yōu)轭櫩吞峁┪逍羌?jí)酒店式的展廳、現(xiàn)場(chǎng)手工磨制的香濃咖啡、采用安全材料建造的兒童天地、注重個(gè)人空間的洽談室，可以上網(wǎng)的電腦。所做的一切都是為讓顧客感到舒適和被尊重。即便顧客現(xiàn)在不買，但以后想買的時(shí)候就會(huì)想到我們?！?/p>

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：是不是經(jīng)常有員工向您取經(jīng)有關(guān)銷售的秘笈？

　　曾林堂：很多人都問(wèn)過(guò)我——銷售員的成功秘訣在哪里？我認(rèn)為銷售員成功的關(guān)鍵在于心態(tài)，不要把自己當(dāng)作賣車的人，而是要將自己的心態(tài)調(diào)整為幫顧客買車。顧客進(jìn)店以后，銷售人員就要集中精力為他提供最貼心的服務(wù)，給予顧客最大的尊重，去了解他們的需求，推薦能夠滿足他們需求的車，然后要解釋這個(gè)產(chǎn)品的要素，讓顧客去試乘試駕，當(dāng)他們愛(ài)上這輛車時(shí)，就會(huì)自愿買，我把它叫做無(wú)壓力銷售。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：據(jù)了解，您非常注意員工的滿意度。

　　曾林堂：我經(jīng)常說(shuō)員工的滿意度最重要。我們員工的待遇恐怕會(huì)比市場(chǎng)平均數(shù)高一點(diǎn)，當(dāng)然，歸屬感不是錢能帶來(lái)的，員工們的發(fā)展空間、他們被尊重的感覺(jué)、工作環(huán)境、福利等等都很重要。我覺(jué)得我們想提高顧客滿意度的時(shí)候，首先就要提高員工滿意度。設(shè)想一下，如果你把員工一頓責(zé)罵，當(dāng)他轉(zhuǎn)過(guò)臉面對(duì)顧客時(shí)，會(huì)是一種什么樣的臉色？

　　員工滿意會(huì)由衷地善待顧客，顧客滿意股東賺錢，股東賺錢才能提高員工待遇，這是一個(gè)良性循環(huán)。所以，我想說(shuō)，今天談的，你什么都可以忘掉，只請(qǐng)你記住我的一個(gè)根本理念：世界上的每個(gè)人都希望被尊重。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：您是香港人，服務(wù)于日本公司，又有非常多的中國(guó)內(nèi)地員工，大家在語(yǔ)言、文化上差異非常大，您是如何讓大家融合的？

　　曾林堂：組建好工作團(tuán)隊(duì)非常重要。我是香港人，非常了解香港人的心態(tài)。由于歷史原因，一些香港人在心理上就有一種優(yōu)越感，內(nèi)地人與香港人相處也存在一定的隔閡。而組建的團(tuán)隊(duì)是由日本人、香港人和內(nèi)地人一同組成，文化的差異很可能造成團(tuán)隊(duì)的不和諧。

　　2003年，在公司搬到北京之前的兩年，我未雨綢繆，決定招聘內(nèi)地的大學(xué)生先到香港工作，以促進(jìn)未來(lái)團(tuán)隊(duì)在北京工作的融合。我用實(shí)際行動(dòng)向身邊的香港同事證明自己對(duì)香港人和內(nèi)地人會(huì)一視同仁?，F(xiàn)在我們的團(tuán)隊(duì)發(fā)展到200多人，整個(gè)氛圍非常融洽。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：很多人都說(shuō)，您是個(gè)從來(lái)不放棄的人，從剛開(kāi)始工作到現(xiàn)在似乎一直這樣。

　　曾林堂：我進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)任何相關(guān)經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有，銷售經(jīng)理問(wèn)我：“你長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是什么？”我說(shuō)我希望成為百萬(wàn)富翁，我現(xiàn)在很窮，但是我不會(huì)急切地去賺大錢，我會(huì)用雙手努力干，努力把握機(jī)會(huì)，一步一步做起。1980年，我做了10個(gè)月汽車銷售之后，我的業(yè)績(jī)就超過(guò)了其他有七八年銷售經(jīng)驗(yàn)的同事，成為公司的銷售冠軍。我繼續(xù)努力，結(jié)果每年都是銷售冠軍。即使到現(xiàn)在，我仍然會(huì)非常努力地做事。

　　數(shù)字商業(yè)時(shí)代：在您剛剛大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，您的目標(biāo)是成為百萬(wàn)富翁，在這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)之后，您努力工作的精神源頭在哪里？

　　曾林堂：以前想做百萬(wàn)富翁是為了生存，賺足夠的錢，讓每天生活得不一樣?，F(xiàn)在人生到了另一個(gè)階段，不再為生活奔波，在慢慢經(jīng)營(yíng)人生的時(shí)候，我的很多思維也發(fā)生了改變。我發(fā)現(xiàn)，自己最大的快樂(lè)在于獲得尊重?，F(xiàn)在，我最大的動(dòng)力就是有人認(rèn)同我、欣賞我、尊重我、表?yè)P(yáng)我。只要是真誠(chéng)的，聽(tīng)到表?yè)P(yáng)或是表?yè)P(yáng)別人，我都會(huì)很快樂(lè)。這些和我目前所面對(duì)的壓力融合在一起，就是我堅(jiān)持下去的動(dòng)力來(lái)源。

　　曾林堂

　　現(xiàn)任豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理。

　　1980年，在加拿大Bennett-Dunlop福特銷售公司工作14載，升任總經(jīng)理之職；1994年，加入皇冠汽車有限公司（豐田、LEXUS雷克薩斯在香港的經(jīng)銷商）任銷售部總經(jīng)理；2001年，由于出色的表現(xiàn)，他升任該公司的銷售部董事；2003年2月加入豐田汽車(中國(guó))有限公司成為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯部董事。