物聯(lián)網(wǎng)成為最熱的投資主題 但應(yīng)用才是王道

　　你在回家的路上，和家里的冰箱展開對(duì)話，它告訴你冰箱里儲(chǔ)存了什么食物，并聯(lián)系上超市的貨架，向你推薦菜譜……物與人聯(lián)系，物與物聯(lián)系，甚至物品根據(jù)你的習(xí)慣幫你處理一切。別驚訝，這不是科幻片的情節(jié)，這是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生活。

　　“物聯(lián)網(wǎng)最早的應(yīng)用是在現(xiàn)代物流業(yè)。”浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院副教授毛郁欣表示，快遞從發(fā)貨、上集裝箱、簽收等每一個(gè)步驟都可以在互聯(lián)網(wǎng)上查詢。“其實(shí)就是在快遞上加了一個(gè)小標(biāo)簽，每個(gè)流程掃描一下就可以自動(dòng)記錄物流狀態(tài)。”

　　什么是物聯(lián)網(wǎng)，目前尚沒有統(tǒng)一界定。如果從最簡(jiǎn)單角度來說，互聯(lián)網(wǎng)是把所有的計(jì)算機(jī)聯(lián)系在一起，每個(gè)人圍繞著計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)；物聯(lián)網(wǎng)是依靠移動(dòng)和固定網(wǎng)絡(luò)把每一個(gè)物體都聯(lián)系起來，物圍繞著人轉(zhuǎn)。

　　作為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，從去年無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地正式設(shè)立，到“感知中國(guó)”概念，到被納入七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之“新一代信息技術(shù)”，到最近“車聯(lián)網(wǎng)”概念風(fēng)生水起，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為最熱的話題。

　　產(chǎn)業(yè)鏈：信息識(shí)別層最先受益

　　在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，信息識(shí)別層是最先受益的，隨后才是信息傳輸層、信息處理層、物聯(lián)應(yīng)用層等方面。這是因?yàn)檎缑颗_(tái)計(jì)算機(jī)都需要有一個(gè)獨(dú)立的IP地址才能被互聯(lián)網(wǎng)識(shí)別一樣，物聯(lián)網(wǎng)過程中每一個(gè)物體都需要特定的“標(biāo)識(shí)”才能被識(shí)別。

　　“識(shí)別技術(shù)有很多種，比如攝像頭是通過識(shí)別光的信號(hào)來形成圖像，竊聽器則是識(shí)別聲音。”毛郁欣告訴記者，這種通過聲音、光、指紋等進(jìn)行的識(shí)別方式難免會(huì)有誤差，而只有RFID（射頻識(shí)別，俗稱電子標(biāo)簽）和二維碼識(shí)別技術(shù)才能做到接近100％無差別。

　　“從短期來看，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最受益的環(huán)節(jié)將是硬件廠商。”中投顧問高級(jí)研究員黎雪榮告訴記者，RFID和傳感器由于處在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的觸角，潛在需求量大，政府支持力度也將加大。

　　我國(guó)從事RFID技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的上市公司中，遠(yuǎn)望谷是當(dāng)之無愧的龍頭。公司主要產(chǎn)品包括地面裝置、標(biāo)簽讀寫器、電子標(biāo)簽、應(yīng)用軟件、備品備件及其他（含檢測(cè)設(shè)備、配套天線等），業(yè)務(wù)收入全部來自RFID相關(guān)產(chǎn)品。而二維碼核心技術(shù)制造商則是新大陸。

　　某券商研究員表示，目前對(duì)于二維碼和RFID兩種技術(shù)還有爭(zhēng)議。“有人認(rèn)為RFID技術(shù)才是王道，最終會(huì)替代二維碼，甚至一段時(shí)間內(nèi)還把物聯(lián)網(wǎng)和RFID等同起來。”

　　“兩種技術(shù)各有優(yōu)劣勢(shì)，具體應(yīng)用的領(lǐng)域也不一樣。”毛郁欣表示，二維碼其實(shí)是比目前的條形碼更精確一步，但成本低，缺點(diǎn)是私密性不強(qiáng)。RFID應(yīng)用前景更廣，但成本高昂，適用于個(gè)人私密性比較強(qiáng)的領(lǐng)域。

　　當(dāng)物體被識(shí)別后，需要通過一定網(wǎng)絡(luò)傳輸信息。“物聯(lián)網(wǎng)并不是新搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，而是依賴目前的通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，但由于信息傳遞量增大，這過程中牽涉到網(wǎng)絡(luò)升級(jí)和擴(kuò)容。”上述券商研究員對(duì)記者表示，像華為、烽火通信、中興通訊和光迅科技等設(shè)備生產(chǎn)商都會(huì)從中受益，但相對(duì)來說空間比較有限。“只是擴(kuò)容和升級(jí)，對(duì)于這些廠商來說不會(huì)再有爆發(fā)性增長(zhǎng)。”
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　　東興證券研究員王玉泉認(rèn)為，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，制造網(wǎng)卡、主板和電腦等信息采集領(lǐng)域內(nèi)的公司在未來2￣3年內(nèi)會(huì)掙錢，但不是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域分得最大蛋糕的公司。

　　重在行業(yè)應(yīng)用

　　任何高科技如果只是給大家勾勒一個(gè)美麗的童話，不能變成現(xiàn)實(shí)的話，那么技術(shù)便失去了意義，更無法為企業(yè)帶來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，物聯(lián)網(wǎng)亦是如此。

　　“目前來看物聯(lián)網(wǎng)根本沒有達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用的程度，只是一些小范圍的試驗(yàn)，而且這些技術(shù)都稱不上高含量。”上述券商研究員告訴記者，耗能和高昂成本是妨礙目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的癥結(jié)所在。

　　某高校校長(zhǎng)曾舉例，如果給圖書館的每本書都加上一個(gè)電子標(biāo)簽，通過物聯(lián)網(wǎng)來管理圖書館固然好，但是這樣每本書都要多花兩元，那不如多雇用幾個(gè)員工來管理。

　　“智能交通、智能電網(wǎng)和安防都是比較明確的行業(yè)應(yīng)用，投資者應(yīng)該從這里挖掘投資機(jī)會(huì)。”上述券商研究員告訴筆者，這些都是和民生相關(guān)的行業(yè)，政府來拉動(dòng)投資，對(duì)成本敏感度較低。

　　但該研究員也表示，成本肯定會(huì)在大規(guī)模應(yīng)用后下降。“從歷次技術(shù)推廣來看，廣泛運(yùn)用和成本下降是同時(shí)出現(xiàn)的，很難說誰是因誰是果。”

　　上海礪石投資管理有限公司董事總經(jīng)理肖世明對(duì)筆者表示，物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的興起，最初投資者都關(guān)注掌握相關(guān)技術(shù)領(lǐng)先的龍頭公司，但隨著新技術(shù)的成熟應(yīng)用推廣，大量傳統(tǒng)行業(yè)公司通過應(yīng)用新技術(shù)可能會(huì)突破發(fā)展瓶頸，迎來新的藍(lán)海。

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層面相關(guān)企業(yè)主要是系統(tǒng)集成商、服務(wù)提供商、中間件及應(yīng)用開發(fā)商等。黎雪榮表示，目前物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用還只是局限在電力及交通的少數(shù)企業(yè)，但未來發(fā)展空間大。應(yīng)用層面占整體產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值比重達(dá)70％。

　　過度炒作風(fēng)險(xiǎn)

　　投資者需要注意的是，物聯(lián)網(wǎng)并不是新鮮概念。美國(guó)早在上世紀(jì)70年代就提出相關(guān)概念，但至今仍未真正全部應(yīng)用。

　　“物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)并不僅僅是一個(gè)技術(shù)方面的問題，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)的過程中將涉及到許多規(guī)劃、管理、個(gè)人隱私保護(hù)等問題。”黎雪榮表示，目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用過程中技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一、商業(yè)模式不清晰、用戶認(rèn)知度低、支撐系統(tǒng)不完善等都是亟待解決的問題。

　　另一位券商研究員也對(duì)筆者表示，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念早已經(jīng)遭市場(chǎng)熱炒。“從去年到今年三季度，市場(chǎng)上比較受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)概念股主要集中在識(shí)別層的一些生產(chǎn)RFID芯片、傳感器、二維碼的公司，比如遠(yuǎn)望谷、新大陸、長(zhǎng)電科技等。從今年下半年到四季度，市場(chǎng)更傾向于行業(yè)應(yīng)用層面公司，比如航天信息等。”

　　該研究員認(rèn)為，目前“車聯(lián)網(wǎng)”的提出只是給物聯(lián)網(wǎng)概念炒作注入新鮮血液。“畢竟對(duì)于投資者來說，這些概念股的成長(zhǎng)性有可想象空間。沒有人相信銀行未來一年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)100％，但這種高科技大家更容易相信。”