二手奢侈包：女人的劣習是男人的生意

　　米蘭站掌控了香港八成以上的二手奢侈包交易，每月有7000名奢侈品玩家光顧這間專賣二手貨的店面，北京和上海這樣的大城市成為米蘭站進駐內地的首選。

　　文/文莉莎

　　至少對于女人們來說，這是一個好消息：從事名牌手袋二手買賣的香港米蘭站已經(jīng)進入上市聆訊階段，暫定籌資4億港元，掛牌交易指日可待。

　　這意味著，如果很不幸你是一個購物狂，看見某些特殊的Logo或者英文字母就本能地掏信用卡，在過去平衡這種欲望和錢包的辦法或許只有去二手店，而如今你可以一邊去二手店，一邊買二手店的股票。從某種意義上說，你每去店里敗家一次，都有助于手中股票的升值。從哪兒花出去的就從哪兒賺回來，再沒有經(jīng)濟頭腦的女人也明白，這比打折返券劃算。

　　沒有新概念，談不上任何新的商業(yè)模式，也幾乎沒有技術含量可言，二手店的守則只是一條：低買高賣，人人都懂?？刹灰姷萌巳硕寄軌虬堰@門生意做成連鎖，做上資本市場。姚君達卻可以。

　　現(xiàn)金收貨

　　關于米蘭站的傳說很多，最著名的是：一次香港打臺風，有竊賊乘機撞破尖沙咀分店的櫥窗，狂掃LV。事后，警察詢問為什么是米蘭站而不是LV專賣店，該竊賊說，因為這兒的現(xiàn)貨比專賣店更多。

　　這個貌似廣告的段子真實性有待考證，但公開的數(shù)據(jù)顯示，米蘭站的確掌控了香港八成以上的二手包交易，每個月所有的分店加起來賣出去的二手包超過7000個。一家二手店的存貨何以那么充足？姚君達說，他為此準備了十多年。

　　高中畢業(yè)后，他就入了這一行。最初是和五十多歲的師奶們一起擺地攤，躲警察；接著，開了間樓上鋪，照著時尚雜志，找工廠做仿品，這個階段他學會了如何分辨名牌包的真?zhèn)?，也賺到了第一桶金；而此后?年，他一直在一家名牌服飾店做店員，結識了一批明星藝人、富豪太太和名門千金，這些人后來都成了他的“供貨商”，并在各自的圈里為他“口口相傳”。

　　那時候，香港的二手生意都是通過寄賣的方式進行，為了規(guī)避風險，經(jīng)營者往往賣后再付錢。這個辦法保險，卻使得貨源成為二手店的軟肋。因為，真正有好東西的貨主并不缺錢，并沒有主動的寄賣需求，來往的手續(xù)太繁雜，反而熄滅了她們出貨的興趣，貨源自然不穩(wěn)定。

　　如今看來，并非由于姚君達腦子好使，想出了同行沒想到的辦法，而是他膽子更大。大家都知道“現(xiàn)金買斷”的方式，簡單，隱秘，更具有吸引力；卻不知道第一個采取這種方式收貨的姚君達當時口袋里總共只有十幾萬港元，還欠了別人幾百萬。

　　據(jù)和他一起創(chuàng)業(yè)的姚君達的妹妹回憶，“哥哥的決心是不成功便成仁”，創(chuàng)業(yè)之初，經(jīng)常主動上門，直接評估，現(xiàn)金收貨，“有一次在一家豪宅，哥哥一進門就看見柜子上擺滿了各種品牌的名牌包，他小心翼翼地正準備逐一拿下來看，女主人卻一下子都推到了地上，要求他蹲著看，他就真地蹲了兩個小時，完成了交易”。

　　七折回收

　　米蘭站的另一條著名的交易規(guī)則即：只要是從米蘭站賣出去的包，三個月內保證七折回收。這相當于，如果花3萬塊買個包，用了三個月，還能夠賣回2.1萬，平均每個月只花了3000塊，而且還可以常換常新，對買家而言，這其實是個租名牌包的概念。

　　這條規(guī)則也不是姚君達的創(chuàng)意，而是來源于日本。在日本，使用名牌已經(jīng)成為生活的一部分，但不是所有的人都長期負擔得起。這個辦法則可以一舉兩得，一方面滿足了追求名牌卻收入不高的上班族，另一方面也保證了貨如輪轉。在目前米蘭站的客戶中，有超過三成是這類長期換包的買家。

　　而為了避免“是不是買自米蘭站”的糾紛，米蘭站會在每個包的“神秘角落”上，打上一個極小的“M”字鋼印，甚至有個別分店已經(jīng)開始嘗試在包上植入身分芯片。

　　在收貨時，貨主一般需要提供當時買包的收據(jù)、防塵袋以及個人的身份證。通常，每個店會配備兩名鑒定師，除了最基本的Logo辨識外，他們還會根據(jù)生產(chǎn)年份、Logo和釘扣的位置、邊角的車線位以及手柄的針數(shù)等進行甄別。

　　現(xiàn)在，米蘭站的近百名員工中一半以上都是鑒定的專家。“我們賣出去的包不一定都有原廠證明，但只要米蘭站開了一張購買證明，就保證是真品。”姚君達說，二手生意是一個眼力活兒，除了會認包，還得會認人。他要求他的店員，從穿著和談吐就能分辨出顧客的購買能力，然后根據(jù)這樣的判斷，結合年齡和膚色為他們推薦不同款式的包。

　　中央倉儲

　　迄今為止，姚君達已經(jīng)將這一模式成功地在14家分店中復制，除了香港澳門臺灣，還于2008年正式進入北京。上海的第一家店也已經(jīng)開始裝修，計劃今年7月開業(yè)。下一站則可能在杭州或者溫州。

　　在香港，米蘭站平均一天可以收20個包，其中近一半是全新的。米蘭站有一個中央倉庫，所有買入的包，無論品牌，無論新舊都先統(tǒng)一進入這個倉庫，由專人整理、分類、標價再依據(jù)需求分別送到不同的分店。

　　公司的慣例是，每星期對包重新定一次價，搶手的貨源會適時提價，如果某品牌的專賣店正在促銷，米蘭站該品牌的產(chǎn)品也會適時降價。每家店里的電腦，都與所有分店的攝像機聯(lián)網(wǎng)，只要客人有意向的包店里沒有，就立刻向其他分店詢問，并且通過屏幕讓客人確認，馬上送貨，趕在購買沖動消退前成交。

　　有粉絲在網(wǎng)上分享說，稱得上新品的LV包在米蘭站往往只要原價的七到八折，運氣好的話還可以買到三四折的GUCCI，“即便是連專賣店都缺貨、要排隊幾個月甚至幾年預訂的愛馬仕Birkin包，不用一個月的時間，都會出現(xiàn)在米蘭站的櫥窗里”。

　　專業(yè)的買手當然功不可沒，難的是米蘭站把零散的貨主也召集進了這個游戲之中。除了4名常駐歐美的買手，頻繁地通過各國買手取得貨源，姚君達每隔一段時間，還會和各分店店長開會，討論當季的流行趨勢，分析哪些名牌包具備發(fā)展?jié)摿Α＿x定目標后，他會請那一群有各名牌VIP身分的名媛朋友，在專賣店多買幾個，累積下來，待到那一款升值或者缺貨之時，再集中放出來。

　　你瞧，各個階層的女人都樂此不疲，女人的“劣習”就這樣被一個男人做成了年營業(yè)額達5.5億港元，利潤超過6000萬的生意。