打車APP瘋狂增長：PE/VC“盯梢” 恐成團(tuán)購第2

　　在過去1年，大約30款A(yù)PP打車軟件紛紛上線，經(jīng)過在上海市場的一番“廝殺”后，各家企業(yè)的融資消息陸續(xù)傳出。只是，市場還在懷疑這種被定義為O2O（線上到線下）的生意，是否會(huì)成為下一個(gè)“團(tuán)購網(wǎng)站”?

　　并非國內(nèi)首創(chuàng)

　　和“團(tuán)購網(wǎng)站”一樣，打車軟件APP并非國內(nèi)首創(chuàng)。英國有Hailo,美國有Uber,而且都在過去兩三年中獲得風(fēng)投的青睞，融資規(guī)模多在數(shù)千萬美元。其中，Uber在2011年底就獲得第二輪3200萬美元的融資，投資方來自亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯和高盛等。此外，以色列的打車應(yīng)用GetTaxi也從本土擴(kuò)向美國，且在去年獲得2000萬美元融資。

　　打車軟件究竟是什么東西？在蘋果手機(jī)的應(yīng)用商店中下載了“快的打車”,打開后輸入手機(jī)號(hào)等簡單信息，輸入出發(fā)地（會(huì)自動(dòng)定位當(dāng)前位置）和目的地，選擇時(shí)間等，確定后，不到一秒中，記者即看到下單成功的標(biāo)簽，同時(shí)出現(xiàn)的有出租車司機(jī)的車牌號(hào)和地理位置。

　　這類打車軟件的主要賣點(diǎn)，在解決高峰期或天氣惡劣時(shí)“打車難”的問題，同時(shí)幫助出租車司機(jī)降低“空跑率”.

　　打車軟件“瘋長”

　　昨天，打開蘋果的應(yīng)用商店，搜索“打車”關(guān)鍵詞，去年以來竟有達(dá)30款左右的打車軟件。且從發(fā)布的時(shí)間來看，2013年以來不足3個(gè)月，就有近10款打車軟件出現(xiàn)。

　　“快的打車”總經(jīng)理趙冬說，“快的”在去年7月推出時(shí)，國內(nèi)市場上并無同類產(chǎn)品出現(xiàn)，但到了年底，就有差不多十幾款類似軟件加入到這個(gè)市場中來。值得關(guān)注的是，不少傳統(tǒng)出租車公司紛紛推出了自己的打車軟件；甚至部分上市公司也進(jìn)入這個(gè)市場，如國民技術(shù)，該公司主營業(yè)務(wù)是超大規(guī)模信息安全芯片和通訊芯片產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及整體解決方案研發(fā)和銷售，今年在蘋果App商店上線了“一招打車”.

　　除了打車軟件數(shù)量的增加，打車軟件在市場開拓方面步伐放開。“快的打車”今年1月從杭州市場擴(kuò)展到上海，不足3個(gè)月，接入的出租車司機(jī)有6000多人，每天下單量有6000多單，且實(shí)際成交量達(dá)70%多，上海已成為公司的主要市場。滴滴打車、搖搖招車等也紛紛從北京向上海、廣州等市場擴(kuò)展。

　　風(fēng)投資本“盯梢”

　　國外打車軟件獲得資本認(rèn)可，國內(nèi)打車軟件也正成為風(fēng)投資金“瞄上”的目標(biāo)。此前，搖搖招車已獲得紅杉資本的數(shù)百萬美元投資，且已啟動(dòng)了第二輪數(shù)千萬元的融資。“快的打車”此前已獲得阿里巴巴集團(tuán)的投資，目前也正與數(shù)家風(fēng)投公司接洽。

　　但對于打車軟件的盈利模式，目前市場質(zhì)疑聲不少。“快的打車”的趙冬坦承，此前有打車軟件試圖向用戶或出租車司機(jī)收取一定費(fèi)用，作為收入，但因市場競爭太激烈，不得不免費(fèi)。“目前就整個(gè)市場來說，還處于成長階段，所有的打車軟件都在培育整個(gè)市場，真正要看到市場格局的變化至少要到今年年底。”

　　新媒體專家魏武揮表示，現(xiàn)在打車軟件，現(xiàn)金主要在乘客和出租車司機(jī)之間流動(dòng)，打車軟件只是一個(gè)平臺(tái)，作為一個(gè)獨(dú)立的商業(yè)模式，價(jià)值并不高，如滴滴打車這樣的獨(dú)立APP,其未來最好的歸宿可能是被某家巨頭收購。而一些傳統(tǒng)的出租車公司“觸網(wǎng)”做APP打車軟件，最大的問題是無法跨平臺(tái)呼叫。