互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已死：壟斷巨頭已全產(chǎn)業(yè)鏈控制 99死1生

盛大忙著退市，PPS和UC忙著找買家，連墨跡天氣這樣的APP也在找出路……看到這些，總覺似曾相識(shí)。

互聯(lián)網(wǎng)就像40年前的底特律，三大汽車廠商依然風(fēng)光無限，但是，曾經(jīng)眾多的中小汽車廠商早已生存艱難，要么被兼并，要么轟轟烈烈、或者悄無聲息地倒掉，能生存下來的反倒是德爾福這樣的配件廠商——彼時(shí)的汽車業(yè)，基本還被視為朝陽行業(yè)。而鐵路行業(yè)則因?yàn)樵诔杀竞挽`活性上難以和汽車運(yùn)輸競爭，被視為夕陽行業(yè)，宛如今天的零售之于電商。

互聯(lián)網(wǎng)的星期五

如果我們把此后40年的汽車行業(yè)濃縮到4天，那么：星期一，濃縮了70年代，三大汽車廠商仍然主宰世界，雖然德國廠商在歐洲崛起，但是它們依然靠著國際化保持增長;星期二，濃縮了80年代，日本廠商迅猛崛起，并突圍北美，世界成為三足鼎立，三大廠商已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì);星期三，濃縮了90年代，三大勢(shì)力主宰市場(chǎng)，但是韓國廠商初步突圍，全球市場(chǎng)格局出現(xiàn)了局部裂縫;星期四，濃縮了二十世紀(jì)前10年，金磚國家的市場(chǎng)大發(fā)展，讓四大勢(shì)力都有所斬獲，但是，中國廠商也在本土占據(jù)了最貧瘠的半數(shù)市場(chǎng)……問題是，星期五呢?星期五怎么樣?

我們暫時(shí)難以斷言，但是，在星期五的早晨，你去看長城這樣一家企業(yè)的利潤也開始逼近10億美金，吉列這樣一個(gè)困難戶也擁有了20億人民幣以上的利潤……你可以大膽想一下星期五晚上和星期六早上的事。

畢竟，這個(gè)市場(chǎng)正在飽和，你死，我活，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也是如此。

星期一，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)誕生了雅虎;星期二，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)誕生了亞馬遜;星期三，市場(chǎng)上出現(xiàn)了谷歌，雅虎這天就失去了權(quán)柄;星期四，市場(chǎng)上出現(xiàn)了Facebook，這一天還有“外星人”蘋果從上個(gè)星期穿越過來……然后呢?星期五的早上，我們看到蘋果的APP STORE里長了一堆又一堆的草，就像谷歌生態(tài)下一批批的站長，星期五晚上會(huì)發(fā)生什么?

如今，蘋果、谷歌、亞馬遜、Facebook統(tǒng)治著互聯(lián)網(wǎng)世界，也彼此內(nèi)斗，生態(tài)尚不如當(dāng)年汽車行業(yè)：第一，這次連德國、日本都沒有幾家像樣的對(duì)手，只有中國這樣一個(gè)封閉市場(chǎng)里有阿里、百度和騰訊三個(gè)小巨頭;第二，這里沒有博世、電裝這樣的零部件巨頭，有的只是那些長不大的APP廠商，就算Zynga也才多大;第三，這里不可能有比汽車行業(yè)好的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，那些看似容易進(jìn)入、人人可為之的低壁壘，也意味著這是一片不折不扣的紅海。

總有一批人靠著淘寶做成了淘品牌，總有一批人靠著頁游、手游獲得了第一桶金，總有幾個(gè)APP取得了意外的成功，比如找你妹、我叫MT……但是，按照創(chuàng)業(yè)的成功概率來說，APP上的成功率可能只有不足1%，傳統(tǒng)行業(yè)往往還有10%。

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)3.0仍是未知數(shù)

如果說，雅虎時(shí)代是1.0時(shí)代，那么谷歌、亞馬遜也還都算是互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng);等著Facebook出現(xiàn)之后，它和蘋果共同引領(lǐng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2.0時(shí)代，已經(jīng)算是互聯(lián)網(wǎng)的中場(chǎng)休息;下半場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的星期五到了，這天早上，團(tuán)購、垂直電商、新聞APP正在從容赴死，客戶端網(wǎng)游幾家曾經(jīng)的巨頭正在掙扎，三大門戶早已不務(wù)正業(yè)，且門戶估值幾乎都是0……這時(shí)候，涌入互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，還以別人已經(jīng)做過的方式去創(chuàng)業(yè)，得多么不靠譜?連最不靠譜的PE、VC們，這兩年的互聯(lián)網(wǎng)投資都極度縮水了呢。

馬云說，如果他現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)，會(huì)基于騰訊、阿里、百度的平臺(tái)去創(chuàng)業(yè)，言外之意，互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代已經(jīng)過了，如果是同一市場(chǎng)上，創(chuàng)業(yè)者無法戰(zhàn)勝三巨頭。馬云不行，你呢?能戰(zhàn)勝壟斷性巨頭?

什么叫壟斷性巨頭?壟斷性巨頭不就是在一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)壟斷地位、贏得最高定價(jià)權(quán)、可以控制產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配的企業(yè)嗎?一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模在一定的情況下，它拿的多了，就等于你拿的少了，成功概率低了。在產(chǎn)業(yè)鏈上，與狼共舞，比傳統(tǒng)行業(yè)成功概率小得多。當(dāng)然了，360仍然在挑戰(zhàn)百度，YY在QQ之下仍有一席之地，但是，你以為畫個(gè)大餅就是360，YY一下就成YY了，那不靠譜。況且，它們也是誕生在1.0和2.0時(shí)代，而非當(dāng)下。

別人下海的時(shí)候，沒下海，在十年后后悔自己呆在體制里;別人開始往體制里轉(zhuǎn)的時(shí)候，覺得出去打份工賺錢多，后來發(fā)現(xiàn)體制又回不去了;現(xiàn)在公務(wù)員考試擠破頭，誰是為10年后擠的?創(chuàng)業(yè)也是如此，什么最火的APP、微信自媒體……那萬一，99死1生。

這不是說不能在APP上創(chuàng)業(yè)，不能在電商領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，你如果相信自己是吉利、是長城，是中國上百家汽車廠商中的剩者，也不是不可。而是說，這注定是苦逼的創(chuàng)業(yè)，是后知后覺的復(fù)制性創(chuàng)業(yè)，2.0版的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)接近尾聲。

新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)在哪里?產(chǎn)生新巨頭的土壤在哪里?也未可知。但是可以確定的是，要么你得學(xué)習(xí)韓國現(xiàn)代、長城乃至吉利，找到一個(gè)足夠高的壁壘，抵御巨頭;要么，你完全不搞這些，去把握全新的機(jī)會(huì)——谷歌搞穿戴式眼鏡未必能成功，去創(chuàng)造了隱形的“互聯(lián)網(wǎng)博士倫”如何?其實(shí)，這不夠瘋狂。足夠瘋狂了，才有資格談互聯(lián)網(wǎng)3.0吧?