游艇投資動力

　　中國游艇制造技術(shù)已經(jīng)可以和海外同類企業(yè)媲美，但中國制造的游艇則主要是銷往海外市場。這就是中國游艇行業(yè)的尷尬之處。

　　采寫|《小康·財智》記者 睿平

　　如果沿黃浦江溯流而上，經(jīng)過風(fēng)情萬種的上海外灘，依舊有著世博余熱的世博園，一個小時內(nèi)便可到達(dá)松江一個叫米市渡的地方。作為浦江岸上的一個渡口，岸邊船廠林立，運煤船從水面上呼嘯而過。而如今，米市渡最大的看點就是她獨具特色的船塢、突堤碼頭。這里便是上海紅雙喜游艇有限公司的制造場地。

　　在上海紅雙喜游艇有限公司總經(jīng)理周娟看來，未來有一天，黃浦江將會出現(xiàn)這樣一個面貌：低矮的運輸船終將消失，一艘艘游艇從這里下水順江而下，直達(dá)外灘、吳淞口。這才是符合國際化大都市的黃浦江，符合國際都市的上海。

　　紅雙喜的游艇戰(zhàn)略

　　事實上，周娟的描繪依然已經(jīng)不是夢想。

　　2011年4月16日，由上海郵輪游船游艇行業(yè)協(xié)會、共青團上海市委和上海海事局共同主辦的“浪漫浦江、幸福啟航”婚典黃浦江水上游艇巡游活動舉行。這也是上海首個公益性游艇集體婚禮。

　　而上海紅雙喜游艇有限公司生產(chǎn)的紅雙喜號，因其紅紅火火、好事成雙、雙喜臨門的含義，被邀請到這一活動中?；顒赢?dāng)天，“紅雙喜號”等5艘豪華游艇各帶著5對新人及其各自親朋好友在黃浦江上馳騁。

　　上海郵輪游船游艇行業(yè)協(xié)會副秘書長翟耀華稱，為了開發(fā)、引導(dǎo)這一時尚消費潮流，今后，游艇婚禮活動有望每年舉辦，成為滬上推廣游艇產(chǎn)業(yè)的品牌項目。

　　上海紅雙喜游艇有限公司隸屬于紅雙喜集團有限公司。作為中國少數(shù)幾個具有國際影響力的運動品牌之一，紅雙喜這一品牌，源于1959年中華人民共和國成立十周年之時，作為中國國慶十周年和容國團首奪世界冠軍的紀(jì)念而得名，并由周恩來總理親自命名。

　　從2001年算起，這一被寄予民族驕傲的中國運動品牌涉足游艇業(yè)已經(jīng)十年。說起來，投資游艇，在十年前國內(nèi)對游艇認(rèn)知還是一片空白的情況下，憑借的是紅雙喜董事長黃勇武、周娟等人幾乎是黑暗中摸索的勇氣。

　　早在2000年，為了延伸“紅雙喜”這一老字號品牌，黃勇武委托專門咨詢公司進行市場調(diào)研。在最后的調(diào)研報告中，游艇與健身器材、卡丁車等同時被列為投資備選項目，其中，游艇的得分很低。專家的意見是，游艇市場雖大，但紅雙喜不具備發(fā)展游艇的條件，如貿(mào)然進入這一陌生領(lǐng)域，將會出現(xiàn)較高風(fēng)險。

　　但是，早年在工廠做學(xué)徒工時，就親手做過皮劃艇的黃勇武偏偏對游艇情有獨鐘。更為主要的原因是，黃勇武認(rèn)為游艇業(yè)未來的潛力實在太大了。

　　為了提高品牌認(rèn)可度和競爭力，紅雙喜從最初就采用國外的設(shè)計，2001年紅雙喜完成第一艘Alaska自有品牌開發(fā)并實現(xiàn)出口，之后又分別與意大利、法國甚至歐洲品牌Gianetti合作。

　　在采訪中，周娟告訴記者，國外的設(shè)計費用相對較高，因此游艇公司必須在決策之初就考慮必要的設(shè)計費用支出。2004年開始，作為上海市的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，紅雙喜游艇獲得政府的支撐。正是通過十年來高起點的成長，如今，紅雙喜游艇有限公司已經(jīng)是一個集設(shè)計、建造、營銷為一體的專業(yè)公司，可生產(chǎn)供居家休閑、娛樂慶典、旅游觀光、會務(wù)洽談等多種用途42英尺至90英尺各種游艇和帆船。

　　同時，還擁有瀕臨黃浦江畔寬闊的造船場地21800平方米，有岸線長度193米，大型游艇下水的突堤碼頭一座。周娟告訴記者，目前，紅雙喜已經(jīng)能夠生產(chǎn)10多個船型，每年可推出二三個新品。

　　紅雙喜目前產(chǎn)品包括：80英尺、86英尺等大型豪華游艇，68英尺環(huán)球航行比賽用帆船等。公司在全球設(shè)區(qū)域代理，產(chǎn)品已成功銷往美國、加拿大、歐洲整個區(qū)域、澳洲、新西蘭、新加坡、泰國等國家和地區(qū)，產(chǎn)品全部獲得相關(guān)船級社的認(rèn)證證書，通過意大利RINA船級社、英國勞氏船級社、法國BV等相關(guān)的CE、RCD、MCA認(rèn)證，獲得了市場的認(rèn)可。

　　周娟認(rèn)為，作為民族運動品牌，紅雙喜游艇在創(chuàng)新產(chǎn)品、自主開發(fā)、企業(yè)管理上已經(jīng)走出了一條讓國外同行贊嘆、讓中國游艇業(yè)引為驕傲的發(fā)展之路?！巴ㄟ^引進國外豪華游艇的先進制造技術(shù)，加上自主創(chuàng)新，紅雙喜游艇已經(jīng)打破了高檔游艇建造行業(yè)被歐美人獨霸的市場。目前，紅雙喜主要的游艇是銷往歐美國家，由于訂單太滿，企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)是在挑訂單做?！?/p>

　　作為中國頂級的游艇建造企業(yè)，紅雙喜游艇同時已經(jīng)具備世界頂級游艇維修工廠的能力。從這個角度也足以說明紅雙喜游艇制造研發(fā)的實力。

　　“未來5年內(nèi)，紅雙喜將在中國建立完善的4S銷售維護網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供免費船底漆維護、免費游艇停泊等增值服務(wù)。”周娟介紹。

　　海洋熱催生游艇熱

　　隨著中國海洋戰(zhàn)略的提出，游艇產(chǎn)業(yè)在今年乃至整個“十二五”將迎來爆發(fā)式增長。

　　“十二五”規(guī)劃中第一次明確指出，中國未來要“發(fā)展海洋經(jīng)濟。

　　同時，國務(wù)院公布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中就高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中著重提及將面向海洋資源開發(fā)大力發(fā)展海洋工程裝備。

　　“十二五”期間，目前已被列為新興產(chǎn)業(yè)的游艇等造船、海洋工程裝備業(yè)，未來有望得到國家更大力度的政策扶持，包括稅收、金融等方面的扶持。

　　2011年3月，2011中國(上海)國際游艇展閉幕。據(jù)統(tǒng)計，該屆展會共吸引了70個國家和地區(qū)的參觀者，觀眾人數(shù)首次突破2萬，比往年增加逾三成。也同樣是這屆展會上，紅雙喜水陸展示相結(jié)合，共接待客戶萬余次，并成功與海外買家簽訂一艘26米游艇購買意向，同時展出的48英尺中型游艇分別被內(nèi)地，香港以及中東地區(qū)客戶定購。

　　除了紅雙喜游艇，目前國內(nèi)知名游艇企業(yè)還有：太陽鳥游艇、上海佳豪、浙江盛世游艇、廈門毅宏集團、深圳鴻洲集團等。其中太陽鳥游艇、上海佳豪已經(jīng)創(chuàng)業(yè)板上市。

　　據(jù)了解，今年年初，上海佳豪已經(jīng)在奉賢游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)布局建設(shè)了第一個游艇制造基地，整個項目占地100畝，并計劃于今年年底竣工投產(chǎn)，第一條自主建造的豪華游艇Maiora20S按計劃也將于明年一季度下水。

　　為了傳播海洋、游艇文化，目前廈門毅宏集團甚至在寸土寸金的上海黃浦江畔設(shè)立了一處300多平方米的游艇體驗中心；與此同時也在自己的根據(jù)地——海洋之城廈門五緣灣，設(shè)立了游艇體驗服務(wù)會所——毅宏希仕會。

　　作為中國游艇、豪華房車產(chǎn)業(yè)以及相延伸的休閑產(chǎn)業(yè)開發(fā)的領(lǐng)軍者之一，毅宏集團董事長葉清潭自創(chuàng)立游艇和房車建造基地之初，就著手規(guī)劃拓展車艇產(chǎn)業(yè)鏈，將豪華游艇、房車的生產(chǎn)、銷售、會所體驗、休閑旅游、旅游地產(chǎn)有機結(jié)合，并著手對廈門浯垵島(相思嶼)進行海島開發(fā)。目前已經(jīng)逐步形成自己獨特游艇產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

　　而這一模式和福布斯富豪王大富麾下的鴻洲集團十分相似。鴻洲集團所開創(chuàng)的以游艇產(chǎn)業(yè)為核心的復(fù)合地產(chǎn)模式目前也正大張旗鼓地在深圳、三亞推廣。

　　從三亞鴻洲國際游艇會、三亞游艇酒店再至“海天盛筵”(2011三亞游艇、公務(wù)機及尊貴生活展)等，王大富有意將旅游地產(chǎn)開發(fā)打造成三亞的一張城市名片。

　　中國游艇產(chǎn)業(yè)迎來的爆發(fā)式增長，使中國第一個游艇工業(yè)區(qū)——珠海平沙游艇與休閑旅游區(qū)的企業(yè)首先感受到了這股前進的動力。平沙鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長李東紅告訴記者，中國游艇市場的強勁上升勢頭，已經(jīng)逐步使內(nèi)銷市場與外銷市場聯(lián)動，讓平沙游艇企業(yè)產(chǎn)值快速增長。

　　據(jù)負(fù)責(zé)游艇園區(qū)招商工作的平沙鎮(zhèn)招商辦主任魯望喜介紹，平沙游艇園區(qū)進入了收獲期。最近幾年，平沙鎮(zhèn)游艇產(chǎn)業(yè)一直走在中國前列，在國內(nèi)有能力生產(chǎn)中型以上游艇的數(shù)十家企業(yè)中，有一半落戶平沙。包括廈門在內(nèi)的不少游艇工業(yè)區(qū)均曾到平沙考察。

　　目前，平沙游艇與休閑旅游區(qū)已有18家游艇制造企業(yè)，加上6家配套制造企業(yè)和30多家商貿(mào)配套企業(yè)，總投資達(dá)3億多美元。僅太陽鳥一家企業(yè)去年在平沙基地的產(chǎn)值已達(dá)1.4億元。園區(qū)內(nèi)比較知名的先歌游艇和佳航游艇也正準(zhǔn)備上市。

　　游艇業(yè)面臨融資難

　　中國游艇制造企業(yè)制造工藝技術(shù)已經(jīng)可以和海外同類企業(yè)媲美，但中國制造的游艇則主要是銷往海外市場。這就是中國游艇制造行業(yè)的尷尬之處。

　　周娟告訴記者，由于行業(yè)進入門檻過低，過去一些純粹生產(chǎn)公務(wù)艇的企業(yè)也來分杯羹，中國游艇行業(yè)參差不齊是一個不爭的事實，未來三到五年內(nèi)行業(yè)必將洗牌。

　　而另一方面，中國國內(nèi)的客戶消費群體也有待培養(yǎng)。目前毅宏、鴻洲等游艇企業(yè)已經(jīng)開始建立自己的游艇會、俱樂部，意圖培養(yǎng)自己潛在的客戶群。

　　周娟分析，相較國外，國內(nèi)的游艇客戶主要集中在地產(chǎn)商、游艇俱樂部以及一些企業(yè)的商務(wù)接待用途，私人名義購買的很少。

　　游艇消費文化和國外相比差別很明顯。周娟舉了個例子。在國外，每年大型的游艇展會上人們?nèi)⒄苟加幸?guī)律可循。船展上，游艇、帆船等在船型上按區(qū)域會有細(xì)分，甚至一般客戶在2個小時內(nèi)都可以找到自己喜歡的產(chǎn)品，雙方初步成交。

　　而另一個制約中國游艇業(yè)投資的因素就是錢的問題。

　　隨著越來越多的中國人愿意加入游艇消費行業(yè)，令眾多的游艇建造企業(yè)和經(jīng)銷商可以把目光逐漸轉(zhuǎn)向內(nèi)陸市場，但橫亙在游艇建造企業(yè)和消費者之間的難題是，游艇不能像其他不動產(chǎn)那樣可以進行質(zhì)押貸款，尤其對那些希望通過游艇這個平臺進行營運的地產(chǎn)商、旅游等相關(guān)行業(yè)，必須投入比較大的資金購買游艇，如此會對正常的經(jīng)營帶來較大的壓力。

　　作為國內(nèi)行業(yè)里的資深人士，周娟呼吁，游艇作為一個價格相對高昂的不動產(chǎn)，靠游艇建造企業(yè)自行融資解決數(shù)量較大的現(xiàn)金流，也是極為有限的。因此，無論從游艇的建造企業(yè)，還是游艇的消費者，都對銀行在游艇行業(yè)的融資極為關(guān)注，迫切希望中國境內(nèi)的銀行，能夠像國外銀行那樣，對游艇進行真正意義上的融資。

　　在多次和銀行的專家交流以后，周娟感到，打開雙方融資大門的重要因素不外乎兩個：一個是如何讓游艇始終在自己的管轄范圍內(nèi)，另一個是如何評估游艇的價值。

　　銀行不愿做虧本買賣，更不愿做風(fēng)險大的買賣，那么如何架起買賣者之間的橋梁，開啟中國游艇融資之先河，讓銀行消除游艇融資的擔(dān)憂，周娟認(rèn)為，最為直接的辦法是對游艇進行恰當(dāng)?shù)膬r值評估。

　　“買家和賣家同時對融資這件事情都很感興趣，我們有責(zé)任去推進和實施。在融資環(huán)節(jié)上，對游艇進行恰當(dāng)?shù)脑u估是很重要的。中國的游艇消費正在起步，只要不同層面加以努力，肯定能為升溫中的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展助上一大把力。”周娟說。

　　國內(nèi)知名

　　游艇企業(yè) 資本控制方(人) 企業(yè)所在地

　　(生產(chǎn)基地) 簡介

　　紅雙喜游艇 紅雙喜集團等主要控股 上海 國內(nèi)最早游艇研發(fā)制造企業(yè)之一

　　太陽鳥游艇

　　(300123) 董事長 李躍先 湖南沅江、珠海 2010年9月太陽鳥游艇在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。

　　浙江盛世游艇 董事長 朱健勇 浙江蘭溪 2009年投資億元，有著“海上法拉利”之稱的世界頂級游艇品牌“DALLAPIETA”。

　　上海佳豪

　　(300008) 董事長 劉楠 上海 2009年10月國內(nèi)船舶科技類公司首家在深圳證券交易所掛牌上市。

　　知名游艇俱樂部 所屬企業(yè)與資本控制人 地域 簡介

　　毅宏希仕會 毅宏集團、董事長葉清潭 廈門 游艇、房車、海島開發(fā)等獨特游艇產(chǎn)業(yè)鏈

　　三亞鴻洲國際游艇會 鴻洲集團、董事長王大富 三亞 以游艇產(chǎn)業(yè)為核心的復(fù)合地產(chǎn)模式

　　南國游艇俱樂部 平沙游艇與休閑旅游區(qū) 珠海

　　平沙 提供服務(wù)包括旅游消費、娛樂和游艇銷售，以及引進國外知名品牌進展示