無人機(jī)行業(yè)避不開的三大問題：安全、隱私和續(xù)航

無人機(jī)行業(yè)最近可謂熱潮涌動。全球范圍內(nèi)，亞馬遜、谷歌、Facebook等巨頭紛紛布局無人機(jī)市場。Facebook創(chuàng)始人扎克伯格在MWC上發(fā)言時表示，希望用無人機(jī)承載無線熱點(diǎn)等通訊設(shè)備，幫助貧困地區(qū)的人聯(lián)網(wǎng);谷歌對旗下的無人機(jī)項(xiàng)目Project Wing進(jìn)行秘密試驗(yàn);亞馬遜在積極探索無人機(jī)送貨的模式。

國內(nèi)無人機(jī)也是一片欣欣向榮的景象。大疆創(chuàng)新公布其2014年總營收接近30億元，5年時間總營收翻了100倍;億航6個月估值翻了25倍;雷柏科技5000萬人民幣注資零度智控進(jìn)軍消費(fèi)級無人機(jī)市場，試圖通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變行業(yè)競爭格局。

美國《航空與太空技術(shù)周刊》刊登的分析報告顯示，未來十年，全球無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到673億美元。大約356億美元將用于無人機(jī)生產(chǎn)，287億美元用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，維護(hù)服務(wù)約為30億美元。

為什么國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)能搶先拿下大塊蛋糕?

今年二月份，由前《連線》雜志主編、長尾理論作者克里斯.安德森(Chris Anderson)創(chuàng)立的無人機(jī)公司3D Robotics宣布其獲得5000萬美元的融資，由高通公司領(lǐng)投。

但值得關(guān)注的是，3D Robotics贏得的份額不到整塊“大蛋糕”的十分之一，而國內(nèi)的大疆創(chuàng)新卻占了全球小型無人機(jī)70%左右的市場份額。那么緣何大疆創(chuàng)新能獨(dú)占鰲頭?

一方面，國內(nèi)有像深圳這樣的城市作為全球生產(chǎn)基地。豐富的人才資源和完善的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，使得生產(chǎn)和銷售性能類似的硬件產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)投入的成本比國外企業(yè)低得多。拿做樣機(jī)開模來講，國內(nèi)企業(yè)可能幾萬元就能做出一臺樣機(jī)，國外企業(yè)得花費(fèi)幾十萬。

另一方面，國內(nèi)企業(yè)軟件和算法起步早，技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢明顯。無人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控技術(shù)、云臺技術(shù)、圖像傳輸技術(shù)等，這些基本都源自高校和軍事研究所，如專注于消費(fèi)級市場的大疆創(chuàng)新，和專注于專業(yè)級市場的零度智控，他們早已實(shí)現(xiàn)了長期的技術(shù)儲備和積累。

大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大的局面有望改變?

當(dāng)雷柏科技聯(lián)手零度智控成立合資公司后不久，雷柏股價漲停。有分析人士認(rèn)為，零度智控在多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域有著八年的技術(shù)積累，公司具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和領(lǐng)先的機(jī)器人集成應(yīng)用自動化生產(chǎn)線。此次兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)軍消費(fèi)級市場，有望改變大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大的局面。

零度智控創(chuàng)始人楊建軍表示，“公司從專業(yè)市場轉(zhuǎn)型過渡至消費(fèi)級市場整體偏慢，我們與雷柏科技合作，主要是信任這家上市公司的品牌理念和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并希望借助其消費(fèi)級產(chǎn)品基因，迅速彌補(bǔ)我們在消費(fèi)市場所欠缺的一些東西。”

除了零度智控，美國著名運(yùn)動相機(jī)品牌GoPro也在探索其轉(zhuǎn)型之路。此前大疆與GoPro合作，消費(fèi)者購買無人機(jī)產(chǎn)品時通常也購買GoPro相機(jī)。但近來大疆開始推出內(nèi)置攝像機(jī)的一體化無人機(jī)產(chǎn)品，并自行生產(chǎn)運(yùn)動相機(jī)等配件。

與此同時，有消息稱GoPro也在自主研發(fā)無人機(jī)，希望借助這股東風(fēng)，從中攫取一杯羹。有分析人士認(rèn)為， GoPro自身品牌影響力大，加上無人機(jī)市場龐大，進(jìn)入門檻不高，它何樂而不為呢?

更重要的是，GoPro的夢想遠(yuǎn)不止做一家硬件公司，它在積極轉(zhuǎn)型進(jìn)軍媒體行業(yè)，建立在線視頻社交網(wǎng)絡(luò)。近日媒體報道的騰訊娛樂與九星科技合作，也是希望借助無人機(jī)的力量在視頻社交領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。

還有去年年底獲得GGV資本1000萬美元A輪融資的億航科技，據(jù)稱其估值在6個月內(nèi)翻了25倍。億航創(chuàng)始人熊逸放告訴騰訊科技，與法國消費(fèi)級無人機(jī)巨頭Parrot類似，他們也用手機(jī)APP操控?zé)o人機(jī)，希望帶給用戶最便捷、最極致的體驗(yàn)。

Parrot無人機(jī)可以支持Oculus Rift虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，億航未來也會融入虛擬現(xiàn)實(shí)這個功能，同時實(shí)現(xiàn)用語音操控?zé)o人機(jī)的起飛和降落。熊逸放認(rèn)為，“目前整個行業(yè)才剛剛起步，還是一片藍(lán)海市場。關(guān)鍵是在自己所屬的細(xì)分市場做大份額。”

無人機(jī)行業(yè)還面臨哪些壁壘?

“汪峰用無人機(jī)求婚成功”上了頭條之后，很多人可能已將無人機(jī)想成是“求婚利器”。但殊不知這個創(chuàng)意背后的安全隱患。操作不好有可能對在場的新娘或朋友造成傷害。美國就發(fā)生過類似的案例。

同時，我們不能保證無人機(jī)不被一部分人用作監(jiān)視工具，尤其是在廉價相機(jī)的配合下。當(dāng)無人機(jī)從極客玩物變成大眾消費(fèi)品后，個人隱私如何確保也是個亟待解決的問題。

正因?yàn)榘踩碗[私方面的擔(dān)憂，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對無人機(jī)監(jiān)管政策一直沒有放開。近日，Google、亞馬遜聯(lián)手大疆、億航等公司成立了小型無人機(jī)聯(lián)盟，支持無人機(jī)愛好者和發(fā)燒友的安全地娛樂應(yīng)用。

另外，Apple Watch因續(xù)航時間短而廣受詬病，多旋翼無人機(jī)的續(xù)航時間同樣令人堪憂。大疆無人機(jī)飛行最多維持半小時，通常出門得攜帶三四塊電池才行。

零度智控創(chuàng)始人楊建軍認(rèn)為，電動車行業(yè)想在電池安全性、能量密度比上有所突破尚且困難，無人機(jī)續(xù)航問題短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)重大突破的可能性很小。但他也強(qiáng)調(diào)續(xù)航是難題，但不是核心問題。

“2015年，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)智能化所面臨的技術(shù)壁壘才是最關(guān)鍵的。比如能否利用計(jì)算機(jī)視覺識別技術(shù)智能地避開障礙物，能否做到視頻追蹤，像寵物那樣伴隨小孩飛行等。”

楊建軍說道，“在物流領(lǐng)域，亞馬遜、淘寶等要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨，必須解決避障技術(shù)難題，要考慮無人機(jī)承載一定重量的包裹，其獨(dú)自能飛行多長的距離，還要系統(tǒng)化地設(shè)計(jì)空中路線。”

幸運(yùn)地是，這些技術(shù)在快速發(fā)展和突破過程中，如今年CES展會上我們看到英特爾投資的無人機(jī)使用了最新的傳感器，能實(shí)現(xiàn)自動避讓，而不依賴飛行者手動操縱前后挪動。