易車網(wǎng)李斌：善于變化的堅持

　　在堅持汽車行業(yè)大方向的基礎上，易車網(wǎng)在10年中曾多次調整發(fā)展重心。李斌認為，創(chuàng)業(yè)者要勇于在外界環(huán)境變化的時候修正自己的戰(zhàn)術。

　　在如今依舊活躍的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里，大凡經(jīng)過上一輪互聯(lián)網(wǎng)泡沫考驗的，都在行業(yè)里占據(jù)一定地位。從2000年泡沫高峰期創(chuàng)立易車網(wǎng)，轉眼已經(jīng)10年，北京易車互聯(lián)信息技術有限公司（下稱“易車”）創(chuàng)始人李斌圍繞著汽車行業(yè)，逐步建立起了橫跨互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、雜志四大專業(yè)媒體類型的傳媒集群，在這一競爭激烈的領域找到了自己的位置。

　　易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌

　　雖然公司名字一直沒變，但易車在發(fā)展歷程中經(jīng)過了數(shù)次調整。李斌表示，這正是他最終挺過這10年波折，并且沒有在競爭中落后的原因：“易車的歷史，就是一部隨著競爭環(huán)境的變化不斷變化的歷史。”但他不認為易車是一家“善變”的公司，而是善于變化、敢于變化，“我們并不是想一出是一出”。

　　李斌稱，在堅持汽車行業(yè)媒體與市場這根“軸”的基礎上，根據(jù)外部環(huán)境和自身的變化適時地轉一轉，能夠為自己找到最舒服的角度。在這個過程中可能會遭遇挫折，但總比一成不變強得多。他最欣賞的公司是蘋果：一度臨近崩潰，但伴隨著不斷創(chuàng)新，又重新回到軌道上來。“公司的‘三板斧’有時的確挺好使，但是對不起，這個時代一直在變化。”李斌認為，在適當?shù)臅r間做出適當?shù)母淖兪莿?chuàng)業(yè)者永恒的挑戰(zhàn)，也是他在易車10年歷程中，與層出不窮的競爭對手的過招策略。[page]

　　從不斷摸索到做平臺

　　2000年時，此前已經(jīng)有過兩次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的李斌在北京香格里拉酒店組織了一次汽車類評選。盡管現(xiàn)在這類評選已泛濫成災，但在10年前絕對屬于新鮮事，寶馬、大眾等汽車廠商悉數(shù)參加了這次國內最早的評選。“現(xiàn)在搞一個再大的頒獎，也找不齊這么多人。”李斌至今仍記憶猶新。

　　當時他還不會開車，趁著互聯(lián)網(wǎng)熱潮，就在機緣巧合下做了兩個網(wǎng)站：易車企業(yè)網(wǎng)和易車服務網(wǎng)。前者給汽車廠商提供市場研究服務和軟件，做產(chǎn)業(yè)論壇、搞活動；后者是個汽車門戶。公司開張沒多久，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅了，投資者不允許易車做任何業(yè)務拓展，兩個網(wǎng)站沒法再運營下去了。2002年元旦，李斌把公司搬到一座沒有電梯的居民樓里，為了維持生計，李斌開始給華晨汽車開發(fā)經(jīng)銷商管理軟件。到了2003年，隨著廠商資源和經(jīng)驗的積累，李斌又成立了一家名為新意互動的子公司，為汽車廠商提供網(wǎng)絡營銷服務，第一家客戶是一汽轎車。

　　易車實際上變成了一家廣告公司，而原有的易車網(wǎng)已經(jīng)好幾年都沒人維護了。2003年年底，易車開始和新浪等門戶網(wǎng)站合作，做這些網(wǎng)站的汽車經(jīng)銷商行業(yè)媒體代理業(yè)務。一年之后，覺得自己得“搞點兒產(chǎn)品出來”的李斌買下了南方網(wǎng)、新華網(wǎng)、上海熱線等10來家門戶網(wǎng)站和區(qū)域網(wǎng)站的媒體資源，搭建了平臺“車易通”，為汽車經(jīng)銷商提供網(wǎng)絡營銷服務。李斌坦承：“我得賺錢，也沒那么多其他想法”。

　　2004年正是包括“汽車之家”在內的一批汽車門戶類網(wǎng)站出現(xiàn)的時間。李斌也沒落后，重新發(fā)布后的易車網(wǎng)在當年11月上線。不過，他并不想讓易車網(wǎng)成為與競爭對手類似的綜合信息網(wǎng)站，而是定位于新車導購第一站，“主要功能就是查經(jīng)銷商和報價，沒有雜七雜八的內容”。李斌回憶道，“我先想怎么掙錢，別的網(wǎng)站先想怎么弄用戶。”

　　或許是吸取了之前在互聯(lián)網(wǎng)泡沫中的失敗教訓，李斌覺得自己當時的積累還不足以把自身的網(wǎng)站做大做強，便把更多精力放在與幾家門戶的合作運營上，給門戶網(wǎng)站提供購車資訊數(shù)據(jù)庫服務，同時通過“車易通”等產(chǎn)品和服務從經(jīng)銷商獲取收入。

　　雖然做平臺不像自己做網(wǎng)站那么簡單，但帶來的放大效應顯而易見。“我們不在乎自己有多少流量，要的是為經(jīng)銷商做出實際的效果。”2004年，易車有了兩、三千萬元收入。從當年起，李斌開始在廣州、上海建立分公司，扎根服務本地經(jīng)銷商。借力大網(wǎng)站建立起的營銷網(wǎng)絡如今已成為易車相對于競爭對手的明顯優(yōu)勢。

　　此時的易車，一邊按部就班做著汽車廠商的網(wǎng)絡營銷代理服務（新意互動），一邊躲在門戶網(wǎng)站后面積攢實力（易車網(wǎng)）。到了2006年，易車又發(fā)布了一個二手車網(wǎng)站優(yōu)卡網(wǎng)，同樣采取了易車網(wǎng)的發(fā)展策略，和新浪等各大門戶網(wǎng)站展開合作。